原來是“路怒癥”惹的禍

胡殿文

3月11日下午5時26分，上海閔行公安分局交警支隊民警茆盛泉，在路面執(zhí)勤糾正一車輛交通違法行為時，被該車駕駛?cè)藢O某開車強行拖行10米，以身殉職。據(jù)悉，起初寶馬車左轉(zhuǎn)時，速度較慢，民警在旁邊勸阻，不知何原因，寶馬車忽然提速。民警試圖將手伸入車窗阻止，駕駛員再次加速行駛，民警被拖行數(shù)米后，身體在空中翻轉(zhuǎn)，造成頭部嚴(yán)重受傷，經(jīng)搶救無效于當(dāng)晚犧牲。茆盛泉的妻子有孕在身，下個月是他們寶寶的預(yù)產(chǎn)期。家人和同事得知其犧牲消息后悲痛萬分。

死者長已矣，我們在悲哀之余，更多的是唏噓和無奈。孫某的一次惱怒、一次任性的強行啟動，年輕的警察付出了生命的代價；一次直行車道強行轉(zhuǎn)彎的交通違法行為，讓兩個年輕的家庭就此破碎。茆盛泉事件中，據(jù)犯罪嫌疑人孫某供述，他認(rèn)為交警執(zhí)法是針對自己的故意為難，隨后開始煩躁起來。社會中抱有同樣心態(tài)的駕駛?cè)藛T不在少數(shù)?！?span lang="EN-US">

“路怒癥”，顧名思義就是帶著憤怒去開車。指汽車或其他機動車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。筆者是外行，趕緊上網(wǎng)查詢，“惡補”貧乏的交通知識。原來，通常這類“馬路憤怒者”開車時有5種幼稚心態(tài)。包括：即使完全沒有必要趕時間，司機仍會給自己設(shè)定一個預(yù)期時間，規(guī)定自己在多少時間內(nèi)到達(dá)目的地；喜歡在馬路上和其他司機競爭，超過對方就高興，被對方超過就懊惱；如果旁邊的汽車打方向燈想變換車道，本能反應(yīng)是加速跟上去，不讓他超車；看到別的司機錯誤或不守規(guī)矩的動作，盡管一點都沒妨礙自己，但嫌惡的情緒仍會油然而生；覺得別人侮辱了自己，會產(chǎn)生報復(fù)心態(tài)，并很難克制住這種心態(tài)。引發(fā)“路怒癥”的原因大抵如此——壓力過大、不文明駕駛、缺乏安全感等。

在目前駕駛?cè)藛T素質(zhì)與公共交通等外界因素?zé)o法有效改變的情況下，防止“路怒癥”最切實的做法是做好自我調(diào)節(jié)，讓心情“慢下來”。因此，在每次出行時盡量提早出門，讓行車時間更充足，有了時間，在適當(dāng)情況下還可有意識放慢車速，讓自己盡量從容些。遇到堵車，呆在車?yán)锫犅犚魳坊驍[弄一些有趣的小玩意以轉(zhuǎn)移注意力。司機還需要從心理治療、提高行車素養(yǎng)等方面入手，學(xué)會自我心理調(diào)節(jié)，情緒激動時不宜駕車。

憤怒以愚蠢開始，以后悔告終。人在憤怒時候不冷靜，往往因沖動而做出錯誤的決定，最終導(dǎo)致不良后果，而在事后則后悔不已。在對法律和生命敬畏的同時，每一個駕駛?cè)硕紤?yīng)樹立規(guī)則意識，不做“路怒族”，不當(dāng)馬路殺手。茆盛泉的離去，再次提醒我們，要心存敬畏，不要心存僥幸。