不應(yīng)讓報(bào)廢車輛玩“躲貓貓”游戲

孫煥玉

中國(guó)有一個(gè)小游戲，被廣大兒童所喜愛(ài)，即“躲貓貓”。在這個(gè)游戲中，一個(gè)人蒙住眼睛，其他人迅速藏起來(lái)，然后再由蒙眼睛的人去尋找。報(bào)廢車輛現(xiàn)在的處境也有些類似“躲貓貓”的游戲，它們的躲藏有兩種方式，一個(gè)是以整車的形式躲藏，一個(gè)是以零部件的方式躲藏。

以整車的形式躲藏表現(xiàn)為，本應(yīng)該進(jìn)入正規(guī)渠道的報(bào)廢車輛卻在中途分流了，它們或者以二手車的形式躲到周邊城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，或者以非法渠道流入不正規(guī)市場(chǎng)。這兩個(gè)方向是報(bào)廢車輛的主要去向，這一數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了進(jìn)入正規(guī)市場(chǎng)的報(bào)廢車數(shù)量。直接結(jié)果是，它們?cè)谌珖?guó)各地的城市角落、農(nóng)村市場(chǎng)繼續(xù)排放毒氣，污染大氣。事實(shí)上，對(duì)于黑市的打擊在去年尤為激烈，各地的打擊力度也空前加大，但進(jìn)入今年，我們已經(jīng)鮮少看到相關(guān)新聞。機(jī)動(dòng)車減排是一個(gè)長(zhǎng)期工程，淘汰不等于掩藏，如果報(bào)廢車輛最終沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道，即使各地淘汰黃標(biāo)車的力度再大，這一行為最終產(chǎn)生的效果也要大打折扣。

而以零部件方式躲藏表現(xiàn)為，大量有毒零部件被偷偷掩埋了，它們本應(yīng)有一個(gè)更好的“歸宿”，但最后絕大部分有毒物品卻仍以原來(lái)的面貌存在，只是從地表轉(zhuǎn)入地下。但藏起來(lái)就等于不存在了嗎？很多有毒物質(zhì)長(zhǎng)期掩埋，形成二次污染，這其中很多零部件填埋之后很多年都不會(huì)自動(dòng)降解，或許哪一天我們?cè)偃?duì)它們進(jìn)行處理時(shí)就為時(shí)已晚。

反觀歐美國(guó)家，對(duì)于報(bào)廢汽車的處理非常嚴(yán)格。比如，歐盟發(fā)布報(bào)廢汽車回收指令，其中規(guī)定新款汽車的材料回收率至少要占總量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入許可證。日本針對(duì)報(bào)廢車污染源也設(shè)有專門從業(yè)者進(jìn)行回收處理。

筆者了解到，在中國(guó)，有關(guān)汽車安全、環(huán)保方面的法規(guī)并不缺位，關(guān)鍵是執(zhí)行問(wèn)題，而執(zhí)行難的根源在于多頭管理。不過(guò)，2013年，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1.37億輛，未來(lái)會(huì)有更多汽車進(jìn)入報(bào)廢期，怎樣處理好這部分車輛已經(jīng)刻不容緩，如果后續(xù)仍只重淘汰不重處理將會(huì)帶來(lái)更多資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。  （據(jù)《中國(guó)汽車報(bào)》）