闖紅燈 罰款不是目的

鄒冬梅

自4月8日起，北京市對(duì)“不看紅、綠燈，湊夠一撮人就走”的“中國(guó)式過(guò)馬路”說(shuō)不，采取糾正、教育、批評(píng)和處罰等措施，來(lái)強(qiáng)化國(guó)人的交通安全意識(shí)，特別對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人違法堅(jiān)持嚴(yán)格管理。

行人有下列行為之一的處10元罰款：違反交通信號(hào)、未走人行道或者未按照規(guī)定靠路邊行走的，通過(guò)路口或橫穿馬路的，未走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施的，未被交通信號(hào)放行的行人進(jìn)入路口的；對(duì)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)有下列行為之一的處20元罰款：違反交通信號(hào)通行、在人行道和人行橫道上騎車(chē)的，經(jīng)人行橫道未避讓行人的，未被交通信號(hào)放行非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入路口的。筆者從媒體報(bào)道中了解到，目前實(shí)施闖紅燈罰款過(guò)程來(lái)看并不容樂(lè)觀，抗罰拒罰者不乏其人，警力耗費(fèi)恐怕也成為闖紅燈罰款的衍生問(wèn)題。警察在執(zhí)行任務(wù)對(duì)違規(guī)者進(jìn)行糾正、教育、罰款中，部分違規(guī)者有不服氣行為，甚至有對(duì)執(zhí)法警察無(wú)理對(duì)抗行為。這是部分國(guó)人公民道德的缺失，也是對(duì)交通法制意識(shí)的漠視。

其實(shí)大家都明白，無(wú)論是北京還是其他有此舉措的城市，闖紅燈罰款不是目的，目的是以此來(lái)督促、規(guī)范國(guó)民的道路行走行為，減少交通事故、保證人身和生命安全。

縱觀因闖紅燈發(fā)生的一幕幕慘劇，那一時(shí)、那一刻肯定會(huì)讓你內(nèi)心恐懼，也會(huì)不由自主地強(qiáng)烈反觀自己平時(shí)道路行走的不當(dāng)行為，交通安全意識(shí)也可能會(huì)增強(qiáng)。但無(wú)論如何不能靠更多的悲劇發(fā)生來(lái)震撼自己，而是在平時(shí)的生活中，就要把交通安全意識(shí)入心、入腦、入行為，我們的人身豈不更安全。

闖紅燈罰款不是真正目的，目的是要罰出你的交通安全意識(shí)。再苛刻的管理措施，每個(gè)人只要去嚴(yán)格遵守就不覺(jué)得是一種束縛、一種制約了。

時(shí)刻規(guī)范自己的道路行走安全行為，讓闖紅燈罰款“零收入”才是我們的最終目的。