全力拼經(jīng)濟 奮戰(zhàn)開門紅 | “大港口”搬到家門口

河南日報客戶端記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強

3月24日，位于博愛縣柏山鎮(zhèn)的山東港口豫北內(nèi)陸港建設(shè)現(xiàn)場，挖掘機、鏟車機聲隆隆，集裝箱堆場雛形已現(xiàn)。

“預計今年11月，一期工程的集裝箱堆場、拆裝箱庫、裝箱間全部建成。”山東港口物流集團負責人張鵬介紹。

據(jù)了解，山東港口豫北內(nèi)陸港地處新月、鄭太、侯月、焦柳四條鐵路線交會處，通過內(nèi)部鐵路專用線與中國鐵路鄭州局集團有限公司月山編組站接軌。該項目占地約100畝，總投資規(guī)模約1.5億元。項目以周邊企業(yè)進出口煤炭、有色金屬、橡膠等原材料作為重要基礎(chǔ)貨源，其他工業(yè)產(chǎn)成品適箱貨物作為有效補充，圍繞集裝箱開展多式聯(lián)運、保稅監(jiān)管、貿(mào)易金融等綜合物流服務(wù)，構(gòu)筑港口內(nèi)陸物流服務(wù)平臺。

“項目全部建成后，將實現(xiàn)海鐵、公鐵聯(lián)運的電子信息交互，在內(nèi)陸港進行貨物報關(guān)、通關(guān)及提單簽發(fā)，為客戶提供‘一次托運、一次付款、一票到底’的一站式服務(wù)，實現(xiàn)口岸功能前移，打造內(nèi)陸腹地‘無水港’，成為豫北重要出海通道。”內(nèi)陸港相關(guān)負責人馬大占說。

山東港口首個內(nèi)陸港為何選在博愛？博愛縣政府相關(guān)負責人介紹，因為博愛縣優(yōu)越的地理位置，更因為博愛縣持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境和市場活力。

月山編組站是鄭太、焦枝、侯月三條鐵路交會站，鄭太高鐵在博愛縣設(shè)立焦作西站，博愛縣已成為輻射全國的億噸貨物通道樞紐，是全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南高鐵的重要節(jié)點。正在修建的呼南高鐵焦作至平頂山段、新焦?jié)宄请H鐵路，都將經(jīng)過高鐵焦作西站，博愛縣區(qū)位優(yōu)勢更加彰顯。

近年來，博愛縣堅定不移擴大開放，把現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提高區(qū)域競爭力的重要突破口，發(fā)力建設(shè)豫西北、晉東南區(qū)域性樞紐。

“山東港口豫北內(nèi)陸港開工建設(shè)，將為博愛縣融入新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展、提升區(qū)域競爭力帶來新機遇，進一步推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。我們將提供全周期跟進服務(wù)，全力以赴，確保項目建設(shè)全環(huán)節(jié)、全流程快速高效推進。”博愛縣委主要負責人表示。