聚焦2023全國兩會丨現(xiàn)代農(nóng)機、裝備制造、高鐵物流、大家居 代表們心中的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是什么樣的？

大河網(wǎng)訊（記者 宋向樂）3月5日9時，十四屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕。政府工作報告指出，五年來深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。今年要重點加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，圍繞制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈，集中優(yōu)質(zhì)資源合力推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等。

全國人大代表們心中的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是什么樣的？來通過這些關(guān)鍵詞找到答案。

關(guān)鍵詞1：現(xiàn)代農(nóng)機

全國人大代表，中國一拖黨委書記、董事長劉繼國認為，農(nóng)業(yè)機械化向全程全面高質(zhì)高效轉(zhuǎn)型升級已時不我待，今年他就加快實施農(nóng)業(yè)機械“優(yōu)機優(yōu)補”、加大高端農(nóng)業(yè)機械科技研發(fā)投入、建設(shè)全國農(nóng)機數(shù)據(jù)中心等提出了建議。

“農(nóng)業(yè)機械關(guān)乎糧食安全和國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實現(xiàn)。”劉繼國稱，從目前的實際情況來看，國內(nèi)企業(yè)大型高端智能化產(chǎn)品短缺，必須推動高端農(nóng)業(yè)機械快速實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)制造，從性能和品質(zhì)上能夠全面替代進口產(chǎn)品。

劉繼國建議，國家應(yīng)對高端農(nóng)業(yè)機械進行專項政策支持。加大對農(nóng)機企業(yè)在技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新方面的支持力度，鼓勵企業(yè)進行高端農(nóng)業(yè)機械方面的基礎(chǔ)研究，在高端裝備研發(fā)、信息化應(yīng)用、智能和智慧農(nóng)業(yè)等方面提供支持；對關(guān)鍵零部件的制造過程予以扶持，發(fā)揮鏈長帶頭作用，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游國內(nèi)零部件企業(yè)，加大對核心技術(shù)攻關(guān)方面的制造能力投入，帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；優(yōu)化國資央企的投資審核和績效考評政策，鼓勵國資央企積極投資中長期攻關(guān)任務(wù)。

對標(biāo)新時期實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興和加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的目標(biāo)要求，當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展不平衡不充分不協(xié)調(diào)矛盾依然突出。劉繼國直言，一是先進適用農(nóng)機供需不匹配，高耗能、低效率農(nóng)機仍普遍使用；二是農(nóng)機作業(yè)服務(wù)扶持力度仍待加強，農(nóng)機農(nóng)藝融合、農(nóng)機化信息化融合發(fā)展不夠，影響農(nóng)機作業(yè)效益和農(nóng)機使用效率。

農(nóng)機運行和管理數(shù)字化是農(nóng)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

為此，劉繼國建議，建設(shè)全國農(nóng)機數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)籌接入目前各省、市農(nóng)機運行、管理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)與全國農(nóng)機數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)交互、資源共享與協(xié)同；推進農(nóng)機數(shù)據(jù)應(yīng)用，構(gòu)建面向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，掌握我國農(nóng)機的產(chǎn)供銷和農(nóng)機作業(yè)的詳細情況，為國家政策制定、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)情況分析、農(nóng)機排放分析等提供準確信息，同時，為用戶提供農(nóng)機安全監(jiān)控、農(nóng)機作業(yè)調(diào)度、作業(yè)管理和監(jiān)控、農(nóng)機故障診斷和保養(yǎng)提醒、農(nóng)機公共服務(wù)等全生命周期產(chǎn)品管理服務(wù)。

關(guān)鍵詞2：裝備制造

政府工作報告指出，要加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。圍繞制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈，集中優(yōu)質(zhì)資源合力推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

對此，全國人大代表，中信重工黨委書記、董事長武漢琦在接受采訪時建議，支持國內(nèi)重型裝備制造龍頭企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作和組建聯(lián)合體，加快推進離散型企業(yè)連續(xù)化智能制造新模式示范建設(shè)。強化對標(biāo)世界一流裝備制造企業(yè)研究，帶動提升我國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和高端競爭能力。

長期深耕于國家先進裝備制造領(lǐng)域的武漢琦，從當(dāng)前制造業(yè)面臨的問題出發(fā)，帶來了“打造裝備制造業(yè)高端競爭能力”“充分發(fā)揮國家級科創(chuàng)平臺作用”兩條建議。

“目前，重型裝備制造業(yè)在向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，仍面臨技術(shù)和資金能力難以有效支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智能制造標(biāo)準、網(wǎng)絡(luò)、信息安全基礎(chǔ)還比較薄弱等問題。”武漢琦說。

他建議，支持國內(nèi)重型裝備制造龍頭企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作和組建聯(lián)合體，解決裝備制造業(yè)智能制造面臨的“卡脖子”技術(shù)難題，加快推進離散型企業(yè)連續(xù)化智能制造新模式示范建設(shè)，打造重型裝備智能制造示范工程以及高端裝備全生命周期服務(wù)平臺應(yīng)用典范，培育數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)航企業(yè)。

同時，主管部門要牽頭強化對標(biāo)世界一流裝備制造企業(yè)研究，持續(xù)促進國產(chǎn)化首臺（套）重大技術(shù)裝備研發(fā)和示范應(yīng)用，帶動提升我國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平和高端競爭能力。

關(guān)于充分發(fā)揮國家級科創(chuàng)平臺作用，武漢琦說，企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，承擔(dān)著助力國家實現(xiàn)“科技自立自強”的職責(zé)使命。企業(yè)建設(shè)的創(chuàng)新平臺，尤其是一些全國重點實驗室、企業(yè)技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計中心、創(chuàng)新中心等是實現(xiàn)國家戰(zhàn)略目標(biāo)的有效載體，相較于高校和科研院所，企業(yè)建設(shè)的國家級科創(chuàng)平臺更加貼近行業(yè)，能夠發(fā)掘行業(yè)技術(shù)痛點。

因此，他建議，國家級科創(chuàng)平臺要全面深入貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握“四個面向”的戰(zhàn)略方向，堅持改革引領(lǐng)，促進基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究融通創(chuàng)新發(fā)展，全面提升國家級科創(chuàng)平臺的創(chuàng)新能力，提升國家戰(zhàn)略科技力量綜合實力，在加快推動中國由科技大國邁向科技強國中發(fā)揮重要基石作用。

關(guān)鍵詞3：高鐵物流

新時代十年，我國高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一，高鐵網(wǎng)從“四縱四橫”擴展到“八縱八橫”，通達94.9%的50萬以上人口城市。我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、商業(yè)運營速度最高的國家，高鐵建設(shè)能力、技術(shù)水平、裝備制造實現(xiàn)世界領(lǐng)先。

全國人大代表、河南省鐵路建設(shè)投資集團有限公司董事長悅國勇通過深入調(diào)研走訪發(fā)現(xiàn)，目前高鐵運輸主要是客運業(yè)務(wù)，高鐵貨運尚處于起步發(fā)展階段，高鐵貨運量不足全國快運量的千分之一，高鐵的經(jīng)濟價值和社會價值尚未充分體現(xiàn)。

“高鐵物流”還是一片大藍海，有很大的挖潛空間。

發(fā)展高鐵物流，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快交通強國建設(shè)，可以更好地暢通生產(chǎn)、流通、消費鏈條，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、激發(fā)和釋放消費潛能，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和資源配置優(yōu)化，推動全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，同時可以更好地促進境內(nèi)外多式聯(lián)運有效融合，促進國內(nèi)循環(huán)與國際循環(huán)形成優(yōu)勢互補、相得益彰的有機統(tǒng)一整體。

而建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，關(guān)鍵在于強化產(chǎn)業(yè)的高端化和高附加值，在國內(nèi)國際市場中引領(lǐng)供給和需求，高鐵物流將在其中發(fā)揮重要作用。

高鐵是最具中國式現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，不管是設(shè)計、施工還是裝備、運營都領(lǐng)跑世界。發(fā)展高鐵物流，發(fā)揮其智慧、智能作用，可以更好地聯(lián)通高端產(chǎn)品和高精尖產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈由中低端向中高端轉(zhuǎn)移，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，助力高質(zhì)量發(fā)展。

悅國勇認為，應(yīng)該以鄭州為試點，建立鄭州國家高鐵物流發(fā)展實驗區(qū)，進一步釋放鄭州現(xiàn)代化、國際化、世界級物流樞紐輻射效能，探索創(chuàng)新高鐵物流規(guī)?；l(fā)展示范路徑，形成經(jīng)驗借鑒和政策優(yōu)化依據(jù)，打造河南示范樣板，形成全國示范引領(lǐng)。

關(guān)鍵詞4：大家居

作為新當(dāng)選的全國人大代表，萬華禾香生態(tài)科技股份有限公司董事長郭興田關(guān)注如何用基礎(chǔ)裝修工業(yè)化推動大家居產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)重構(gòu)，從而啟動家裝內(nèi)需市場。

郭興田認為，目前，國內(nèi)“住有所居”已得到更好實現(xiàn)，在“房住不炒”政策和疫情影響下，人們更愿意投資在家居環(huán)境的改造升級上，存量房的家裝消費正在成為家庭新的主要大宗消費。

據(jù)測算，國內(nèi)城鎮(zhèn)存量住宅有5億套左右，按10年左右翻新周期，年均翻新需求在5000萬套左右。整體家裝費用均價在15萬元/套以上，家裝翻新規(guī)模在7.5萬億元/年左右，住宅局部改造和公寓等商用類室內(nèi)裝修也存在較大規(guī)模，理論上室內(nèi)裝修市場規(guī)模將在10萬億元/年左右，但現(xiàn)有規(guī)模僅有2萬多億元，主要制約因素是作坊式小微企業(yè)占主流、規(guī)模工業(yè)化程度低、全程充滿不確定性及陷阱、熟練工匠斷層、工期漫長、過程繁瑣、服務(wù)單一等，導(dǎo)致消費者對裝修存有畏懼心理。

而大家居的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，基于整裝產(chǎn)品與建筑結(jié)構(gòu)分離，通過新型工業(yè)化重構(gòu)，像造汽車一樣制造整裝產(chǎn)品，推動數(shù)字化、綠色化發(fā)展，構(gòu)建服務(wù)型智造。

推動分布式大家居產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成經(jīng)濟服務(wù)半徑覆蓋，提質(zhì)降本增效，強力構(gòu)建綠色工業(yè)化定制家裝的新增長引擎。建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動數(shù)字孿生貫通全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同智造與協(xié)同服務(wù)。建立屬地集成配送中心，完成現(xiàn)場裝配式產(chǎn)品交付，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進制造業(yè)深度融合。

綠色工業(yè)化定制家裝產(chǎn)品，可實現(xiàn)快速交付、個性化奢簡由己、即裝即住的健康無憂保障，為天量家裝內(nèi)需釋放，提供規(guī)模工業(yè)化品牌的終端產(chǎn)品牽引抓手。更好地實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，促進家裝消費潛在內(nèi)需釋放和升級為內(nèi)需主要增長引擎。

因此，郭興田最主要的建議就是鼓勵整裝產(chǎn)品向綠色工業(yè)化定制方向發(fā)展，引導(dǎo)以分布式產(chǎn)業(yè)集群模式構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈、以區(qū)域化集成配送中心構(gòu)建屬地服務(wù)鏈的供給側(cè)與服務(wù)側(cè)變革。