引領(lǐng)帶動行業(yè)發(fā)展 河南公布首批34家物流企業(yè)名單

河南發(fā)展物流，有區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)支撐。

河南省機(jī)場集團(tuán)是首批34家物流“豫軍”之一

大河報·豫視頻記者陳朋沖文鄭州機(jī)場供圖

昨天，河南省發(fā)改委對外公布了首批34家物流“豫軍”企業(yè)名單。

梳理發(fā)現(xiàn)，首批物流“豫軍”企業(yè)中，位于鄭州、洛陽、南陽的物流企業(yè)，占比近2/3。

在業(yè)內(nèi)人士看來，物流“豫軍”企業(yè)將發(fā)揮示范帶動作用，促進(jìn)河南省從物流大省到物流強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。

同時，物流“豫軍”中能否誕生出本土物流上市企業(yè)，也都引人關(guān)注。

首批34家物流“豫軍”企業(yè)名單公布

鄭州、洛陽、南陽物流企業(yè)占大頭

河南省發(fā)改委公示的首批物流“豫軍”企業(yè)名單中，涵蓋了全國領(lǐng)軍型企業(yè)、特色標(biāo)桿型企業(yè)、新興成長型企業(yè)三種類型。其中，河南省機(jī)場集團(tuán)、河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、中大門國際物流服務(wù)有限公司等5家被列為全國領(lǐng)軍型企業(yè)，河南省醫(yī)藥有限公司、河南宇鑫物流集團(tuán)有限公司、河南安鋼物流有限公司等20家被列為特色標(biāo)桿型企業(yè)，鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司（UU跑腿）等9家被列為新興成長型企業(yè)。

另外從城市分布看，首批34家物流“豫軍”企業(yè)中共分布在11個城市，位于鄭州市的有14家，位于洛陽市、南陽市的分別有4家，位于漯河市、平頂山市、安陽市、駐馬店市的分別有2家，位于新鄉(xiāng)市、鶴壁市、周口市、信陽市的分別有1家。其中鄭州、洛陽、南陽三個城市的首批物流“豫軍”數(shù)量，占此次總數(shù)的近2/3。

對于此次認(rèn)定34家物流“豫軍”，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，它們將發(fā)揮物流“豫軍”企業(yè)示范帶動作用，引領(lǐng)全省物流業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

從物流大省到物流強(qiáng)省，打造物流“豫軍”很關(guān)鍵

《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中明確提到，河南物流市場主體實力偏弱，物流市場規(guī)范化、專業(yè)化程度不高，物流企業(yè)仍以“小散弱”為主，全省規(guī)模以上物流企業(yè)僅占物流市場主體的7.7%，A級以上物流企業(yè)數(shù)量不足全國的3%，缺乏具備供應(yīng)鏈整合和平臺組織能力的“鏈主型”龍頭企業(yè)。

客觀看，河南目前是物流大省，但還不是物流強(qiáng)省。物流對產(chǎn)業(yè)的拉動作用還沒有充分釋放。

河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬此前接受本報記者采訪時表示：“我們希望物流成為樞紐經(jīng)濟(jì)的一個有力支撐，但是這種支撐能力相對于我們的期望和戰(zhàn)略需要來說，仍需要進(jìn)一步強(qiáng)化和提升。尤其是在樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求下，這種問題更加凸顯了，需要我省物流業(yè)加快提質(zhì)升級步伐。”

因此，發(fā)揮物流企業(yè)這個關(guān)鍵帶動作用，打造物流“豫軍”很關(guān)鍵。

加大對物流“豫軍”企業(yè)培育支持

起到標(biāo)桿和激勵作用

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《支持現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)若干政策》，針對經(jīng)認(rèn)定的物流“豫軍”企業(yè)，考評達(dá)標(biāo)后每年擇優(yōu)給予每戶最高不超過200萬元的獎勵，對發(fā)展勢頭好、帶動作用強(qiáng)的物流“豫軍”企業(yè)，支持企業(yè)開拓市場、培育品牌、引進(jìn)人才等。同時，省發(fā)改委將對這些企業(yè)強(qiáng)化跟蹤服務(wù)，及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)遇到的困難和問題。

河南工業(yè)大學(xué)教授、河南省交通物流協(xié)會專家委員會首席專家孫宏嶺對此很期待，“既然認(rèn)定了物流‘豫軍’企業(yè)，就需要建立這些企業(yè)的績效考評指標(biāo)體系，做到獎優(yōu)汰劣，真正起到標(biāo)桿和激勵作用”。

他還提到，河南物流企業(yè)中，以公路運輸為主的多，多式聯(lián)運少，服務(wù)功能不完善，集群效應(yīng)還不強(qiáng)。因此，河南急需在資源整合，構(gòu)建多式聯(lián)運平臺，發(fā)展多式聯(lián)運，向智慧物流、綠色物流與供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型升級等方面發(fā)力。同時政府部門加強(qiáng)指導(dǎo)，發(fā)揮行業(yè)智庫作用，更好地促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

首批物流“豫軍”中

能否誕生河南首個物流上市企業(yè)

一個值得注意的問題是，河南本土物流企業(yè)中還未誕生一家上市企業(yè)。

孫宏嶺認(rèn)為，整體看，第三方物流企業(yè)上市目前還不具備成熟的條件，大型企業(yè)中，子（分）物流公司捆綁上市還是有希望的。李鵬此前接受本報記者采訪時也提到，像雙匯、牧原等大型企業(yè)的物流板塊，未來上市或許有較大希望。

另外，首批34家物流“豫軍”之一的鄭州時空隧道信息技術(shù)有限公司（UU跑腿），據(jù)了解也在積極準(zhǔn)備上市工作。

還需要關(guān)注的是，物流企業(yè)“國家隊”也正加速趕來。

河南省明確提到，支持河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、河南交通投資集團(tuán)有限公司做大做強(qiáng)。今年下半年，中國特種物流、中國國際速遞企業(yè)總部已經(jīng)成功落戶鄭州，這批物流企業(yè)“國家隊”的后續(xù)表現(xiàn)引人關(guān)注。

我省還支持省屬國有企業(yè)剝離整合物流業(yè)務(wù)板塊和物流資產(chǎn)，探索組建具有全國影響力和服務(wù)能力的省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

這意味著，未來物流“豫軍”中企業(yè)類型更多樣，更多的本土“物流航母”出現(xiàn)后，上市將是時間問題。