堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng) 打造樣板工程

堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng) 打造樣板工程

——中鐵十局上羅高速公路項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

記者 張 勇 通訊員 王衛(wèi)亞

樣板工程觀摩。 （資料圖片）

7月27日，筆者在上羅高速公路正陽(yáng)縣銅鐘鎮(zhèn)境內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，壓路機(jī)往來(lái)穿梭，正在攤鋪的瀝青路面熱氣蒸騰，筑路工人在烈日下堅(jiān)持施工。目前，全線施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。

創(chuàng)新施工組織模式推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度

中鐵十局承建的上羅高速公路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)84.219公里，連接線全長(zhǎng)21.88公里，共計(jì)106.099公里。全線樞紐互通4處、服務(wù)型互通7處、服務(wù)區(qū)2處、連接線6條、監(jiān)控通信分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，房建、機(jī)電、交安、綠化等附屬設(shè)施和相關(guān)大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)度工程。

針對(duì)工程點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣及交叉作業(yè)的特點(diǎn)，中鐵十局上羅高速公路項(xiàng)目在傳統(tǒng)組織管理的基礎(chǔ)上，采用“1個(gè)工程指揮部+6個(gè)土建項(xiàng)目+1個(gè)路面分部”的施工組織模式，形成了指揮部充分發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能，做到統(tǒng)籌得當(dāng)、協(xié)調(diào)有力、指導(dǎo)有方、監(jiān)督到位，各管理主體按照業(yè)務(wù)板塊各負(fù)其責(zé)、協(xié)同配合、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的管理體系。

工程推進(jìn)過(guò)程中，指揮部充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，有效統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全線生產(chǎn)資源，實(shí)現(xiàn)了工程快速推進(jìn)。項(xiàng)目北段實(shí)現(xiàn)了全線第一家架設(shè)鋼箱梁、第一家完成全部架設(shè)任務(wù)、第一家打造具有初步形象的樞紐互通，率先完成全部空心板預(yù)制任務(wù)、率先完成項(xiàng)目房建工程封頂、率先完成路基土石方工程、率先順利完成轉(zhuǎn)換施工、率先在全線進(jìn)行瀝青試驗(yàn)段鋪筑施工。項(xiàng)目南延段實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)征地拆遷、快速完成臨建工程、快速打通全線便道，快速實(shí)現(xiàn)首片箱梁預(yù)制，快速推進(jìn)主體施工。

只爭(zhēng)朝夕，砥礪前行。2021年，在業(yè)主公司組織的月度履約考核中，中鐵十局上羅高速公路項(xiàng)目連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)第一名，連續(xù)三個(gè)月包攬前兩名，年度綜合排名穩(wěn)居第一位，得到了省交通運(yùn)輸廳、項(xiàng)目公司和行業(yè)兄弟單位的一致好評(píng)，為實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

推行樣板引路強(qiáng)化科技創(chuàng)新

提升質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)先行。自工程開工建設(shè)以來(lái)，指揮部統(tǒng)籌全線創(chuàng)優(yōu)整體安排，將工程創(chuàng)優(yōu)擺在建設(shè)關(guān)鍵位置，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制訂創(chuàng)優(yōu)方案，召開創(chuàng)優(yōu)推進(jìn)會(huì)，各管理主體結(jié)合各自管段實(shí)際確定樣板、亮點(diǎn)工程，分階段推進(jìn)工程創(chuàng)優(yōu)。

積極推行首件評(píng)估、樣板引路制度，實(shí)現(xiàn)開工必優(yōu)、一次成優(yōu)的項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。2021年9月11日，全線現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)暨大干100天活動(dòng)動(dòng)員會(huì)在中鐵十局上羅高速項(xiàng)目舉行。2021年7月，上羅高速項(xiàng)目淮河特大橋73＃右幅外柱獲河南省2020年度省級(jí)樣板工程。2022年5月，南延段5個(gè)分項(xiàng)工程通過(guò)項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦評(píng)審確定為項(xiàng)目首件工程。樣板打造、首件評(píng)估、觀摩交流，充分體現(xiàn)了上羅高速項(xiàng)目對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控，為打造精品工程、品質(zhì)工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上羅高速項(xiàng)目踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，積極推廣新技術(shù)、綠色施工、智慧建造在項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用。施工過(guò)程中采用的植入法預(yù)制管樁施工、鋼渣應(yīng)用于基層水泥穩(wěn)定碎石施工、植入法樁板式無(wú)土路基施工均為河南省首次在高速公路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用，形成了各類工法、專利、QC成果、BIM應(yīng)用、技術(shù)微革新成果30多項(xiàng)，其中省部級(jí)工法3項(xiàng)，發(fā)明專利授權(quán)2項(xiàng)，實(shí)用新型專利授權(quán)5項(xiàng)，國(guó)家級(jí)QC課題成果獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部QC課題成果獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)BIM應(yīng)用成果獎(jiǎng)2項(xiàng)，股份公司綠色示范項(xiàng)目1項(xiàng)，河南省樣板工程1項(xiàng)，在項(xiàng)目全線樹立了標(biāo)桿，起到了引領(lǐng)作用。