6列“中豫號”開啟跨國之旅 “河南特產(chǎn)”出境釋放什么信號

頂端新聞·河南商報首席記者 孫科

4月16日，6列統(tǒng)一命名為“中豫號”的中歐班列分別從鄭、洛、新、宛、漯五地出發(fā)，開啟了跨國之旅。干啥去？送貨、拉貨，搞外貿(mào)。

這些滿載“河南特產(chǎn)”的班列，多數(shù)開往了RCEP成員國，在RCEP生效百余天的當(dāng)下，也讓河南的“陸上絲綢之路”建設(shè)有了更多新期待。

新氣象　

統(tǒng)一命名、多數(shù)開往RCEP成員國

4月16日，6列統(tǒng)一懸掛著“中歐班列（中豫號）”標(biāo)識的中歐班列，分別從鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、漯河的鐵路場站同時出發(fā)，開往歐洲、中亞和RCEP成員國等地。

鄭州—老撾（萬象）、鄭州—越南（河內(nèi)）、漯河—北部灣港—泰國（林查班）、南陽—越南（河內(nèi)）、洛陽—哈薩克斯坦（阿拉木圖）、新鄉(xiāng)—德國（漢堡），6列國際班列帶去的“河南特產(chǎn)”包含電子產(chǎn)品、服裝原材料、日用品、機(jī)電設(shè)備元器件、建筑材料等貨物。

與以往不同的是，此次中歐班列的開行，有兩大新亮點(diǎn)：

1.此次統(tǒng)一“番號”同時發(fā)車，是河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)成立后的第一個大動作。

2.這趟“鋼鐵駝隊(duì)”的6列班列中，4列的目的地都是RCEP成員國家。

新內(nèi)涵　

組建新平臺，整合河南陸港資源

先看河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)——

2020年，國有企業(yè)改革三年行動發(fā)令槍打響，2022年3月，河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)揭牌。

資料顯示，河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)為河南省對外開放省級戰(zhàn)略平臺，是河南物資集團(tuán)根據(jù)河南省委省政府決策部署整體轉(zhuǎn)型升級組建。

這次五地六班統(tǒng)一“番號”同時發(fā)車，進(jìn)一步拓展了“陸上絲綢之路”東向、南向、西向通道，將“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

值得一提的是，這也是河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)揭牌成立一個月后，攜手省內(nèi)地市，統(tǒng)籌推進(jìn)我省中歐班列開行的全方位合作。

這么做，意義重大。

標(biāo)志著河南“陸上絲綢之路”建設(shè)邁向新的里程碑，也標(biāo)志著河南整合陸港資源、統(tǒng)籌班列開行、發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)高水平開放向著更大步伐、更高層次全面展開。

再看另一個亮點(diǎn)。

多數(shù)班列開往RCEP成員國，意味著什么？

在河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院名譽(yù)院長、中原發(fā)展研究院院長耿明齋看來，這一舉動釋放了河南要向這些市場進(jìn)一步延伸的重要信號。

新形勢

RCEP成員國已占全省外貿(mào)總額近30%

何為RCEP？

RCEP即區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定，今年1月1日正式生效。

作為目前世界上規(guī)模最大、最具影響力的自由貿(mào)易協(xié)定，RCEP不僅整合了東盟與中、日、韓、澳、新多個“10+1”自貿(mào)協(xié)定，而且還新增了中日、日韓兩對重要國家間的自貿(mào)關(guān)系，涵蓋了貿(mào)易投資自由化和便利化的方方面面。

“RCEP的生效實(shí)施及一體化大市場的形成將釋放巨大的市場潛力，助力我省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”河南省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人曾這樣描述RCEP對河南的影響。

向RCEP成員國市場進(jìn)一步延伸的信號，市場已嗅到。

2021年，河南省對RCEP成員國進(jìn)出口額2216.8億元，增長17.6%，占全省外貿(mào)總額的27%。

其中，東盟是河南第二大貿(mào)易伙伴，韓國、日本分別是河南第五、第六大貿(mào)易伙伴。

今年4月18日，鄭州海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，全省對RCEP成員國進(jìn)出口持續(xù)保持增長。

2022年一季度，河南對東盟進(jìn)出口268.3億元，增長20%；對韓國進(jìn)出口182.4億元，增長3.5%；對其他RCEP成員國進(jìn)出口574.2億元，增長3.7%。

一邊是“高位增長”的數(shù)據(jù)，一邊是打造內(nèi)陸開放新高地的需求，河南加強(qiáng)與RCEP成員國的來往，也就成了水到渠成的事情。

新需求

選擇RCEP河南有優(yōu)勢，更有現(xiàn)實(shí)需求

與RCEP成員國的聯(lián)系不斷加強(qiáng)，不僅是形勢所需，也有著多種動能的驅(qū)動。

首先，選擇擁抱RCEP，河南有優(yōu)勢。

“河南與部分東南亞國家的發(fā)展處于相似階段，但在產(chǎn)業(yè)上存在一些差異，因此，河南的產(chǎn)品出口到這些地方有優(yōu)勢。”

耿明齋表示，除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化、有互補(bǔ)效應(yīng)的優(yōu)勢外，河南的交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢，也讓其擁有了很強(qiáng)的匯集各方產(chǎn)品的能力。

另外，河南有需求。

2021年12月28日，河南省委宣傳部舉行的一場介紹“實(shí)施制度型開放戰(zhàn)略”情況的新聞發(fā)布會上，曾透露過原因：

——RCEP通關(guān)便利化、原產(chǎn)地規(guī)則等系列減少貿(mào)易壁壘措施，特別是成員國內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易立刻或10年內(nèi)關(guān)稅降為零，將大大降低企業(yè)貿(mào)易成本。

——RCEP規(guī)則下，各成員國開放水平顯著高于各自原來的“10+1”協(xié)定，有利于我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融入?yún)^(qū)域生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、營銷服務(wù)鏈條。

——RCEP作為高標(biāo)準(zhǔn)投資貿(mào)易協(xié)定，競爭政策等制度體系要求較高。這就倒逼我省積極對標(biāo)先進(jìn)的貿(mào)易規(guī)則，主動梳理目前存在的不符措施。

在建設(shè)“陸上絲綢之路”的發(fā)展需求下，在建設(shè)開放強(qiáng)省的內(nèi)在要求下，作為河南對外開放新增長點(diǎn)的RCEP，勢必將給河南發(fā)展注入新能量。

4列班列開往RCEP成員國

鄭州—越南（河內(nèi)）、鄭州—老撾（萬象）

出發(fā)地：鄭州國際陸港

漯河—北部灣港—泰國（林查班）

出發(fā)地：漯河國際貨源班列鐵路場站

南陽—越南（河內(nèi)）

出發(fā)地：南陽國際陸港

河南中歐班列“成績單”

◎2014年以來

★實(shí)現(xiàn)“7個口岸出入境、16條線路直達(dá)”線路網(wǎng)絡(luò)

★河南中歐班列累計(jì)開行6000余列

★占到全國開行總量的近12%

★業(yè)務(wù)范圍覆蓋30多個國家130多個城市

★鄭州被國家確定為五個中歐班列集結(jié)中心之一

◎2022年第一季度

★河南中歐班列累計(jì)開行423列★較去年同期增長21%

（數(shù)據(jù)來源：鄭州國際陸港公司）

河南中歐班列大事記

◎2013年7月18日

中歐班列（鄭州）首趟班列正式開行

◎2014年5月10日

習(xí)近平總書記視察鄭州國際陸港

◎2014年9月1日

中歐班列（鄭州）首班回程班列開行，亞歐通道雙向貫通

◎2018年12月7日

中歐班列（鄭州至東盟越南）線路開行

◎2019年12月31日

中歐班列（鄭州）實(shí)現(xiàn)年度開行1000列

◎2022年4月16日

河南中歐班列首次以“中豫號”命名后，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾等國家

（數(shù)據(jù)來源：河南日報）