馬新高鐵計(jì)劃夭折

馬來(lái)西亞總理穆希丁和新加坡總理李顯龍2021年1月1日發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布取消連接馬來(lái)西亞首都吉隆坡與新加坡的高速鐵路項(xiàng)目，原因是雙方未能在截止日期前就項(xiàng)目改動(dòng)達(dá)成一致。

聯(lián)合聲明說(shuō)：“鑒于新冠疫情對(duì)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)造成影響，馬來(lái)西亞政府對(duì)馬新高鐵計(jì)劃提出幾項(xiàng)改動(dòng)意見(jiàn)。兩國(guó)政府就這些改動(dòng)意見(jiàn)舉行數(shù)次討論，但無(wú)法達(dá)成協(xié)議。”

新加坡交通部在另一份聲明中說(shuō)，馬來(lái)西亞應(yīng)該根據(jù)協(xié)議，補(bǔ)償新加坡已經(jīng)承擔(dān)的費(fèi)用。聲明沒(méi)說(shuō)具體金額。按照馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾的說(shuō)法，如果馬新高鐵計(jì)劃夭折，馬來(lái)西亞可能要補(bǔ)償新加坡多達(dá)1.25億美元。

馬來(lái)西亞和新加坡2013年2月宣布馬新高鐵計(jì)劃，2016年12月簽署協(xié)議，定下2026年年底前通車(chē)的時(shí)間表。不過(guò)，由于對(duì)鐵路建設(shè)訴求不同，兩國(guó)在線路設(shè)計(jì)、站點(diǎn)選擇等方面分歧眾多，招標(biāo)日期一拖再拖。

馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾領(lǐng)導(dǎo)的反對(duì)黨陣營(yíng)“希望聯(lián)盟”2018年5月贏得國(guó)會(huì)下議院選舉，組建政府。馬哈蒂爾就職后一度宣布取消馬新高鐵項(xiàng)目，而后改變立場(chǎng)，尋求推遲這一項(xiàng)目。

馬來(lái)西亞和新加坡政府2018年決定擱置高鐵項(xiàng)目?jī)赡?。根?jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，如果不能在2020年5月31日之前重啟，高鐵建設(shè)計(jì)劃將被視為終止。兩國(guó)2020年5月宣布恢復(fù)磋商，把項(xiàng)目啟動(dòng)的截止日期推遲到2020年12月31日。

按照設(shè)計(jì)，馬新高鐵為雙軌道運(yùn)行，最高時(shí)速350公里，建成后從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。兩地之間單程駕車(chē)需要超過(guò)4小時(shí)。（王宏彬）【新華社微特稿】