鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批河南高鐵一“撇”落筆“米”字將成

2019-07-24 10:20 來源：河南日報責任編輯：楊姍姍

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摘要：據(jù)了解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。

制圖/王偉賓

鄭濟鐵路是河南“米”字形高速鐵路網右上一“撇”，也是最后的關鍵落筆。7月23日，省發(fā)展改革委傳出喜訊，國家發(fā)展改革委批復了《關于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》(以下簡稱《報告》)，意味著河南“米”字形高速鐵路網“米”字將成。

此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段，項目投資估算總額約為409.3億元，建設工期4年。此前，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已于2016年10月29日開工建設。

“中午在鄭州吃燴面，下午在濟南觀賞趵突泉，晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對這條鐵路的開通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離不到400公里，但是兩地之間的高速鐵路客運卻要繞道江蘇省徐州市，平時最快的一趟高鐵也需要3小時29分。

而鄭濟鐵路的連接，將改變兩地高鐵繞道的情況，使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時，更有利于加強中原城市群、山東半島城市群聯(lián)系，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展。

對于河南省來說，這份《報告》更大的意義在于：河南“米”字形高速鐵路網即將完成。

河南“米”字形高速鐵路網，是2012年11月國務院批復《中原經濟區(qū)規(guī)劃》明確的重大工程，就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張占倉說，“寫”成這個“米”字，有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈，覆蓋中部地區(qū)近4億人口的貨物集散和消費市場，實實在在發(fā)揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。

據(jù)了解，今年年底前，鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際，河南“米”字形高速鐵路網主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段，支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。（記者欒姍）

鄭濟鐵路

鄭濟鐵路起自鄭州東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市，止于濟南西站，沿途設置13座車站，兩省轄段分別是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分和山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。

責任編輯：楊姍姍

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