中韓汽車如何選？ 大空間智能年輕SUV推薦

1.名爵HS回頂部

隨著中國汽車技術(shù)的發(fā)展，部分中高端車型在價格和產(chǎn)品力維度都與合資車型形成了直接競爭關(guān)系，對于消費者來說，中韓兩陣營的車型各有千秋。本文將通過海選導(dǎo)購的形式向消費者推薦四款15萬元內(nèi)的高顏值SUV，相信總有一款適合你。

本次對比的四款車分別為，名爵HS-2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版，官方指導(dǎo)價為 13.98萬 ；現(xiàn)代ix35 2019款 1.4T DCT兩驅(qū)智勇·暢享版，官方指導(dǎo)價為 13.49萬；領(lǐng)克02 2018款 1.5T DCT兩驅(qū)純Lite版 國V，官方指導(dǎo)價為12.98萬；起亞智跑2018款 2.0L 自動智享豪華版官方指導(dǎo)價為 13.99萬 。

1.名爵HS

上汽名爵旗下緊湊型SUV名爵HS于去年9月16日正式上市。近期更是傳出眾多利好消息，除了下調(diào)名爵HS官方指導(dǎo)價，5月份還推出換新活動，發(fā)放30億紅包讓利消費者。這使得原價14.98萬元的名爵HS2018款20T自動Trophy荷爾蒙激情版直降到13.28萬元,在10-15萬級中的競爭力大大提升。

名爵HS的外觀設(shè)計非常撩人，采用了名爵家族的點陣狀進(jìn)氣格柵，使得車頭的視覺沖擊力更強，搭配名爵獨有的魅影紅色車漆，很有魅惑感，外圍由粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。

全LED大燈不僅造型犀利，而且還支持遠(yuǎn)近光自動切換、流水轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向輔助照明、泊車照明、脈沖迎賓燈等特效。整體功能性和實用性非常強大。

車身側(cè)面并沒有非常明顯的腰線，這使得車側(cè)看上去更加圓潤光滑，重點在于車門處的內(nèi)凹，將肌肉感很巧妙地呈現(xiàn)出現(xiàn)。線條凌厲緊致的側(cè)窗邊框，營造出圓渾飽滿又不失時尚動感的視覺效果。裝配的18寸雙五輻輪轂輕巧動感，與車身線條很協(xié)調(diào)地搭配。

車尾線條偏向硬朗，尾燈組造型銳利，雙邊單出排氣與銀色尾唇搭配，整體透露出優(yōu)雅的英倫風(fēng)范。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格簡約，中控臺偏向駕駛位，符合運動車型的定位。在用料方面更是讓人驚喜，全車大量使用了皮革材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，整個儀表臺的包裹完全是軟性的，紅色縫線工藝更將運動詮釋到位。

保留著機械儀表盤的同時，也配備了液晶顯示屏，顯示的行車信息相當(dāng)豐富，實用性。

10.1英寸全系標(biāo)配的中控大屏，足夠厚道。還搭載了目前最好用的車機之一的互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)，可支持大數(shù)據(jù)在線導(dǎo)航、AI人工智能語音控制、IoT遠(yuǎn)程車輛控制系統(tǒng)等功能，科技感營造得很到位。

取消眾多按鍵后，依舊保留著常用的功能按鍵，操作簡單且大大提升行車安全。

名爵HS確實將運動做到了細(xì)節(jié)處，一體式運動座椅，填充物柔軟，包裹很到位，前排座椅還支持電動調(diào)節(jié)，在同級別中很有優(yōu)勢。

2720mm超同級別的軸距，更使得名爵HS后排空間相當(dāng)充裕，而且后排座椅腿部承托到位，長時間乘坐也不會有明顯的疲憊感。

值得一提的是，名爵HS還配備了全景天窗，除了有不錯的采光，也讓后排乘客視野更開闊，消除壓抑感。

車尾箱空間相當(dāng)規(guī)整，正常情況下容積達(dá)到463L，而后排座椅放倒后，最大容積達(dá)到1287L。

名爵HS搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力169匹，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm。官方給出的百公里加速為8.9S，而反觀它的百公里油耗卻只有6.8L，可以說在顧忌加速性能的同時也很好兼顧了燃油經(jīng)濟性。

與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速器，換擋平順性不錯，響應(yīng)非常積極，能快速理解駕駛者的意圖。值得一提的是，為了提升操控性，名爵HS還配備了XDS彎道輔助控制系統(tǒng)，使其作為一款SUV也能輕松應(yīng)對各種彎道。

底盤方面，前麥弗遜式懸架后多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)，對于車身操控有著不錯的基礎(chǔ)，而實際表現(xiàn)，給到較強的運動感的同時也保證了一定的舒適性。

車型小結(jié)：名爵HS外觀足夠撩人，內(nèi)飾用料足、配置極高的運動型緊湊SUV無疑是很有吸引力的。此外，動力和操控上的功夫也沒少下，算是較為全面的一款車。再加上近期優(yōu)惠力度大，使得名爵HS在同級別車型中競爭力更上一個級別。感興趣的朋友們不妨去試駕一番，相信這款車就給到你不少的驚喜。

2.現(xiàn)代ix35

ix35自2018年底換代后，外觀更年輕、更硬朗，1.4T DCT兩驅(qū)智勇·暢享版官方指導(dǎo)價為14.49萬元。外觀方面，ix35一改上代車型圓潤的設(shè)計風(fēng)格，在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計風(fēng)格，令整車線條更加硬朗。

更寬大的進(jìn)氣格柵及更具雕塑感的保險杠，使整個車頭顯得更厚重，視覺沖擊力增強不少。

側(cè)面看，車身腰線很明顯，直接從前翼子板貫穿至尾燈，后輪拱的輪廓造型非?？鋸?，花瓣狀的18寸輪圈與整車風(fēng)格一致，也是偏硬朗的。

車尾則采用了很多橫向飾條來拉寬視覺效果，同時提升了整體的層次感。底部保險杠的啞光裝飾板非?？鋸?，頗有硬派SUV的氣場。

內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設(shè)計，除了單色內(nèi)飾，也有混色可選。雖然中控臺以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級感。

儀表盤造型簡單、明了，中間配有顯示屏，顯示信息包括車輛狀態(tài)、油耗、行駛里程、溫度等多種信息，可以通過方向盤按鍵進(jìn)行切換。

9.6英寸的多媒體屏幕與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，加上金屬裝飾，豪華感提升不少。在功能上，配備百度通信型導(dǎo)航、語音識別、車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)以及CarPlay等科技配置，但屏幕分辨率不是很高，有待提升。

皮質(zhì)座椅填充物較柔軟，包裹性不錯，腿部支撐很到位，但同樣只支持主駕駛位電動調(diào)節(jié)。

2640mm的軸距中規(guī)中矩，但后排空間表現(xiàn)一般，腿部余量相較另外幾個車型要處于下風(fēng)，但后排地面基本平整，乘坐三名乘客，問題不大。

ix35搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為103kW，扭矩為242Nm。從功率重量比來看，應(yīng)付日常駕駛是足夠了，匹配的是7速雙離合變速箱。

車型小結(jié)：ix35新增1.4T+7速雙離合變速箱這個動力版本后，實際動力表現(xiàn)并沒有提升，仍然只是滿足日常駕駛需求。外觀方面較韓系車一貫的年輕時尚造型，有所改變，取而代之的是硬朗的風(fēng)格。但在配置方面依舊很厚道，相關(guān)的舒適性和安全性配置都基本到位，適合對動力要求沒那么高的消費者。

3.領(lǐng)克02

領(lǐng)克02于去年6月28日正式上市，該車基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺打造。采用的名為“都市對立美學(xué)”設(shè)計語言與家族其余車型“01”和“03”一致，相比同是SUV的領(lǐng)克01，該車更寬更矮，由此讓運動氣息變得非常明顯。

分體式的前大燈組是領(lǐng)克車型標(biāo)志性的設(shè)計，搭配黑色進(jìn)氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉非常別致，頗具侵略性。

車身側(cè)面是當(dāng)下流行的轎跑SUV樣貌，比傳統(tǒng)SUV車款低矮舒展許多，D柱傾斜角度很大，從輪眉與輪胎的間距也可能清晰地看出其懸掛高度較一般SUV低了不少。這些都是偏向運動化的設(shè)定，雖說通過性不如傳統(tǒng)SUV，但視覺上的運動感以及公路操控性都要會因此變得更好。

上揚的腰線、靈動且充滿力量感的大尺寸輪轂、包裹著黑色塑料材質(zhì)的輪眉、黑色車頂處處都透著一股運動氣息。車身尺寸上，領(lǐng)克02的長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。

車尾顯得非常飽滿，尾燈組近似“L”型，內(nèi)部光源相當(dāng)復(fù)雜，帶有車標(biāo)的黑色飾板與左右尾燈相連，以此提升視覺整體感。雙邊單出的排氣與中間的擴散器更加強了動感，也是當(dāng)前年輕一族普遍喜好的設(shè)定。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克02采用家族式設(shè)計，整體風(fēng)格略帶“北歐氣息”。中控臺明顯朝駕駛員傾斜是運動型車歷來常用的設(shè)計。中控上方采用搪塑材質(zhì)，下方則為PU皮質(zhì)，觸感不錯。

10.25英寸全液晶儀表盤提供4種主題可選，分別為“航行”、“時空”、“秘境”、“經(jīng)典”，界面清晰，非常有科技感。

中控屏幕為10.2英寸，系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，除了空調(diào)以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車內(nèi)多數(shù)功能操作都是要通過中控屏幕去控制。下方電子擋把小巧精致，讓人不禁想要把玩一番。

帶有紅色縫線座椅樣式戰(zhàn)斗，支撐與包裹性都做得很好，由于領(lǐng)克02偏運動風(fēng)格，座椅并不是很柔軟，長途駕駛體驗并不是很好，且內(nèi)飾中米色與黑色混搭的設(shè)計有些突兀。

2702mm的軸距在同級別車型中相當(dāng)出色，后排的腿部空間是沒有問題的，但由于領(lǐng)克02跨界車的造型，導(dǎo)致后排頭部空間是有些局促的。

動力方面， 領(lǐng)克02 1.5T DCT兩驅(qū)純Lite版搭載的發(fā)動機屬于1.5T低功率版本，最大功率115kW(156PS)5500rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

車型點評：領(lǐng)克02屬于國產(chǎn)品牌里設(shè)計較為激進(jìn)大膽的SUV車型，略顯夸張但的確十分運動的外觀套件符合目前多數(shù)年輕消費者的需求。轎跑SUV定位使其車內(nèi)頭頂空間稍顯不足，1.5T三缸機在抖動上處理不錯，只是低功率版本的兩驅(qū)純Lite版動力表現(xiàn)可能滿足不了年輕消費者需求，領(lǐng)克02真正有吸引的應(yīng)該屬于2.0T四缸版本，也更契合運動SUV的定位。

4.起亞智跑

韓系車一直都是高顏值的代表，但近兩年由于國產(chǎn)車的異軍突起，使得韓系車的競爭實力打了折扣。智跑是起亞旗下最熱門的SUV車型，相比轎車的柔和美，智跑的外觀更為霸氣，這款2.0L 自動智享豪華版官方指導(dǎo)價為13.99萬元，接下來看看它的實力如何。

智跑在外觀設(shè)計更陽剛硬朗，車身菱角分明，而且較為低調(diào)的設(shè)計很難讓你把它跟韓系車聯(lián)系起來，其前臉18個鍍鉻元素點綴的虎嘯式格柵還是很吸引眼球的。頭燈的造型配合前臉有不錯的視覺效果，但遠(yuǎn)近光為鹵素光源。

車身側(cè)面，可以智跑有著較高的離地間距，加上硬朗的造型，有股越野的潛質(zhì)。車身尺寸方面，長寬高分別為4460mm/1850mm/1695mm，軸距為2640mm。18寸的輪圈力量感十足，與整車風(fēng)格很搭。

尾部更有起亞的風(fēng)格，中間內(nèi)凹出帶來中心下移的視覺效果。造型平庸的尾燈卻采用了LED光源，底下口單雙出的排氣設(shè)計，其實只是裝飾。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格屬于簡約精致型，大量使用鍍鉻裝飾以及金屬飾板來營造內(nèi)飾氣氛，細(xì)節(jié)方面也較為精致。在用料和做工方面也都有很高的水準(zhǔn)，幾乎無可挑剔。

儀表盤造型與內(nèi)飾風(fēng)格很搭，都屬于簡約造型。中間配有液晶顯示屏，可以根據(jù)三種駕駛模式進(jìn)行切換，常規(guī)的行車信息都可以在上面找到，非常實用。

懸浮式的中控屏造型很酷，但尺寸只有8英寸。多媒體系統(tǒng)支持Carlife、4G網(wǎng)絡(luò)、百度停車服務(wù)、違章查詢、導(dǎo)航、倒車可視、語音等眾多功能。同樣也不缺乏車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞提醒、預(yù)警防碰撞系統(tǒng)、車道保護輔助系統(tǒng)等安全配置。

座椅的樣式和做工都屬于上乘，同樣只有主駕配備電動座椅調(diào)節(jié)，座椅人體工程學(xué)設(shè)計稍有不足，主要體現(xiàn)在長時間高速駕駛，很難找到合適的坐姿，體驗不是很好。

2640mm的軸距并不算很出色，但由于外形方方正正，后排頭部和腿部空間都表現(xiàn)不錯，能滿足日常出行需求。

智跑搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118千瓦，最大扭矩為193牛米/4800轉(zhuǎn)，帶有發(fā)動機啟/停功能，匹配的是6速手自一體變速器。相較其他幾個車型，參數(shù)上并沒有優(yōu)勢。

這個級別應(yīng)用自然吸氣發(fā)動機的車型已經(jīng)不多，絕大多數(shù)還是以小排量渦輪增壓動力最主，智跑的優(yōu)勢在于能滿足城市日常駕駛，起步很輕快，但絕不適合激進(jìn)駕駛?？偨Y(jié)表現(xiàn)就是，駕駛起來流暢，但缺乏激情。

車型小結(jié)：起亞智跑這款車給人的印象并不深，偏硬朗的外觀設(shè)計卻搭配平順而缺乏激情的動力，很難收獲年輕消費者的歡心，反而在內(nèi)飾和配置方面較為厚道。如果只是應(yīng)對日常通勤，智跑還算是不錯的選擇，但如果是有其他想法，它可能會讓你失望了。

全文總結(jié)：本次推薦的四款SUV可謂是各有千秋，其中名爵HS的外觀內(nèi)飾設(shè)計可謂是驚艷四座，性能表現(xiàn)也非常犀利，綜合產(chǎn)品力和性價比非常高，很值得購買；領(lǐng)克02也是國產(chǎn)品牌中非常有個性的車型，不足的是三缸發(fā)動機依舊使消費者不敢向前；韓系車則明顯有些跟不上國產(chǎn)品牌的腳步，無論在車身設(shè)計還是性能表現(xiàn)，都不如國產(chǎn)車型更懂消費者。當(dāng)然，買車還要考慮終端售價，喜歡它們的朋友們不妨到店了解再下手。