三款精品SUV推薦
摘要: 盡管市場(chǎng)格局風(fēng)云變幻,但SUV依舊是受關(guān)注度最高的車(chē)型,在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的階段,依舊有不少新車(chē)涌入市場(chǎng)。
原標(biāo)題:它們擁有的不只是高顏值 三款精品SUV推薦
盡管市場(chǎng)格局風(fēng)云變幻,但SUV依舊是受關(guān)注度最高的車(chē)型,在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的階段,依舊有不少新車(chē)涌入市場(chǎng)。為了緩解競(jìng)爭(zhēng)的壓力,汽車(chē)廠商都在產(chǎn)品線的布局上做文章,把市場(chǎng)逐步的細(xì)分化,甚至把消費(fèi)者進(jìn)行細(xì)分化,就像我們今天推薦的三款車(chē)型。它們的出現(xiàn)似乎開(kāi)啟了一個(gè)更為細(xì)分的市場(chǎng)——精品SUV,在高顏值的外表下,它們還有著更多相似的地方。
廣汽豐田C-HR
指導(dǎo)價(jià)格:14.48-17.98萬(wàn)
C-HR身上有著多個(gè)特定化標(biāo)簽,它是TNGN架構(gòu)下的首款小型SUV,也是廣汽豐田旗下的首款小型SUV,它還是同級(jí)別內(nèi)突破傳統(tǒng)造型的首款SUV。而從C-HR的售價(jià)來(lái)看,價(jià)格區(qū)間更緊湊,穿越了小型SUV地帶,也觸及了緊湊級(jí)SUV的界限;再加上顛覆式的造型設(shè)計(jì),就更能確認(rèn)C-HR的精品化定位了。
在小型SUV市場(chǎng)中,顏值就是第一生產(chǎn)力,而C-HR自然不會(huì)有所怠慢,所有的設(shè)定都是按照年輕人的喜好而來(lái)的,前衛(wèi)、潮流充滿了個(gè)性,完全打破了廣汽豐田的中庸形象。其實(shí)有了高顏值,就已經(jīng)成功了一半,至少能夠在第一時(shí)間就吸引到人的關(guān)注。
走精品路線的理念并不僅僅存在于造型上,車(chē)內(nèi)的做工和用料,都已經(jīng)脫離了以往的實(shí)用訴求,不管是從視覺(jué)還是觸覺(jué),都是為了營(yíng)造更有質(zhì)感的駕駛氛圍。另外,得益于TNGA理念,C-HR車(chē)內(nèi)所有的設(shè)計(jì)都是在以駕駛員為中心設(shè)定的,如偏向于駕駛員的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。而且配置方面也很有看點(diǎn),電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備。
如果只是從造型來(lái)看,C-HR的奇特會(huì)讓人產(chǎn)生疑惑,為了妥協(xié)另類(lèi)的造型,是否是犧牲了車(chē)內(nèi)空間?不過(guò)從實(shí)際情況來(lái)看,C-HR的乘坐空間表現(xiàn)處于同級(jí)中游水平,尤其是后排腿部空間非常寬敞,只是頭部空間比較勉強(qiáng),只能說(shuō)夠用。
動(dòng)力方面,C-HR目前只提供一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這款出自TNGA架構(gòu)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了126kW,最大扭矩達(dá)到了205N·m,與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。有一個(gè)數(shù)據(jù)需要特別聲明一下,C-HR發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)40%,在全世界范圍內(nèi)也是名列前茅的。
廣汽三菱奕歌
預(yù)售價(jià):14-19萬(wàn)
奕歌在廣汽三菱SUV陣營(yíng)中的定位更為細(xì)分,介于勁炫和歐藍(lán)德之間,盡管新車(chē)還未正式上市,但基本信息已經(jīng)非常清晰了。從14-19萬(wàn)的預(yù)售價(jià)來(lái)看,在中小型SUV中,也處于了中游偏上的位置,而從整車(chē)情況來(lái)看,對(duì)比以往廣汽三菱的車(chē)型,奕歌明顯在走精品SUV路線。
廣汽三菱給人的印象一直都是中規(guī)中矩,像奕歌這種有著跨界味道的車(chē)型還真是首例,所以當(dāng)?shù)谝淮慰吹綄?shí)車(chē)時(shí),奕歌的造型會(huì)讓人眼前一亮,跳脫的風(fēng)格的確超出了原本的預(yù)期。奕歌采用了三菱最新的家族化設(shè)計(jì),前臉部分與歐藍(lán)德很相似,不過(guò)整體的線條感非常流暢,而車(chē)尾部分則是最個(gè)性的存在,分段式后風(fēng)擋和貫穿式尾燈具有較高的辨識(shí)度。
如果遮擋住方向盤(pán)中央的三菱LOGO,車(chē)內(nèi)的整體設(shè)計(jì)很難察覺(jué)到廣汽三菱的風(fēng)格,以往的實(shí)用和粗獷不見(jiàn)了,取而代之的是精致和時(shí)尚,8英寸的中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)。另外,奕歌的配置也有不少亮點(diǎn),如電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示等都有配備。
奕歌的軸距達(dá)到了2670mm,已經(jīng)是緊湊級(jí)SUV的水平了,在車(chē)內(nèi)乘坐空間就有不錯(cuò)的表現(xiàn),舒適性得以保證。不過(guò)除了空間寬敞之外,座椅的配置才是最大的看點(diǎn),仿皮材質(zhì)有著不錯(cuò)的柔軟度,而且前排座椅配備座椅加熱功能,而后排座椅不僅可以前后調(diào)節(jié),靠背還可以多角度調(diào)節(jié),其對(duì)于舒適性的理解,并不局限于空間感。
動(dòng)力方面,奕歌搭載的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為120kW/5500rpm,最大扭矩為250N·m/2000-3500rpm;傳動(dòng)方面,奕歌共有CVT無(wú)級(jí)變速箱和6擋手動(dòng)變速箱兩種選擇。另外,奕歌提供四驅(qū)版車(chē)型,并配有三菱的超級(jí)全輪控制系統(tǒng)S-AWC。
一汽大眾探歌
指導(dǎo)價(jià)格:13.98-20.98萬(wàn)
探歌在上市之前就曾受到了格外的關(guān)注,因?yàn)樽鳛橐黄蟊娖煜碌氖卓頢UV車(chē)型,它肩負(fù)著填充產(chǎn)品空白的責(zé)任。盡管中小型SUV市場(chǎng)近乎飽和狀態(tài),但探歌有著強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì),即便是入世較晚,龐大的品牌口碑令其更多了一份可信度。從探歌的價(jià)格來(lái)看,大眾似乎并未準(zhǔn)備穩(wěn)扎穩(wěn)打地去琢磨市場(chǎng),簡(jiǎn)單粗暴地進(jìn)入了精品SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。
其實(shí)看多了大眾套娃式的家族設(shè)計(jì),很多車(chē)造型可以說(shuō)很好看,但卻鮮有令人眼前一亮的存在,而探歌就是個(gè)例外。高顏值的外表能夠讓探歌受到年輕人的關(guān)注,整體時(shí)尚潮流又處處體現(xiàn)著精致細(xì)節(jié),前臉處的運(yùn)用了很多橫向線條,車(chē)身腰線硬朗平直,而尾部則是層次感突出。
探歌車(chē)內(nèi)依舊留有大眾家族的元素,但卻又和以往的大眾有著明顯的不同,不管是造型上還是色彩方面,也都有個(gè)性的一面。相比同樣走精品路線的競(jìng)品,探歌的價(jià)格要高出一些,其配置表現(xiàn)自然不在話下,電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等都有配備。
大眾對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求有著相當(dāng)深刻的見(jiàn)解,車(chē)內(nèi)的空間一定要夠大,這點(diǎn)傳統(tǒng)在探歌上也有所體現(xiàn),探歌共有兩種排量的車(chē)型,也有兩種軸距數(shù)據(jù),1.2T車(chē)型的軸距為2680mm,1.4T車(chē)型的軸距為2688mm,雖然它的車(chē)身長(zhǎng)度只有4318mm,但車(chē)內(nèi)的空間卻做到了最大化利用。
動(dòng)力方面,一汽大眾探歌的動(dòng)力組合形式比較豐富,它提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,其中1.2T車(chē)型配備5MT變速箱,而1.4T車(chē)型匹配7速雙離合變速箱,其中1.4T車(chē)型還分高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),高功率版本的最大功率達(dá)到了110kW,峰值扭矩250N·m。另外,探歌的兩款高配車(chē)型還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
總結(jié):文中推薦的三款SUV有著很多相似的地方,從價(jià)格來(lái)看,它們所屬的級(jí)別很模糊,起步售價(jià)涉足小型SUV領(lǐng)域,而頂配車(chē)型價(jià)格卻達(dá)到了緊湊級(jí)SUV的水平?;蛟S有些人會(huì)說(shuō),價(jià)格這么高為何不直接入手更高級(jí)別的車(chē)型呢?這還真的不一樣,因?yàn)镃-HR、奕歌以及探歌還有著更重要的一個(gè)相同點(diǎn),顏值更高車(chē)型更精致,對(duì)于更注重品質(zhì)享受的年輕消費(fèi)者而言,它們可都是很好的選擇。
責(zé)任編輯:fl
(原標(biāo)題:網(wǎng)上車(chē)市)
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