試駕上汽名爵HS

名爵從來不是一個低調(diào)的品牌。在被上汽收購之前，它已在世界創(chuàng)造了無數(shù)輝煌，作為43項世界速度紀錄的保有者，這樣的戰(zhàn)績即使放眼今日依舊是一筆寶貴的資產(chǎn)。

落戶上汽后，名爵更是煥發(fā)了全新的活力，在保留自己運動基因的同時，這個百年品牌以越發(fā)年輕的姿態(tài)，在中國汽車市場上開始了又一段精彩的旅程。而名爵HS更是名爵千方百計更加靠攏年輕消費群體的一款誠意力作。

或許人們很難把荷爾蒙和一臺SUV聯(lián)系在一起，但是上汽名爵認為，未來誰能夠率先制造出設(shè)計符合現(xiàn)代年輕審美、擁有轎車般的駕控體驗、又具備互聯(lián)網(wǎng)黑科技等優(yōu)質(zhì)品質(zhì)的SUV，誰自然就擁有了市場定價的話語權(quán)，誰就能重新定義SUV市場格局。在這個理念下，名爵HS便應(yīng)運而生。

隨處可見的“荷爾蒙基因”

名爵HS生來便是用于打破格局的產(chǎn)品，所以首先從外觀設(shè)計上就需要更新鮮的元素來吸引消費者。目前市場上的車型，尤其是那些與性能沾邊的，大多都會在車身的腰線上大下功夫，恨不得腰線鋒利的像刀一樣才能凸顯自己性能的身份，千篇一律的做法未免會使得消費者感到有一些審美疲勞。

看到實車那一刻，感覺的確沒有辜負“荷爾蒙SUV”的美名。當(dāng)初名爵6以轎跑式設(shè)計一炮而紅，這次名爵HS則更顯功力。無論是純形面設(shè)計也好，頂級車漆也罷，名爵想要的就是努力來迎合年輕人的需求，有別于大部分車輛的設(shè)計能夠使得名爵HS成為茫茫車海中最耀眼的那幾個之一。個性、矚目，這與年輕人的做法十分相似，所以未來自然也會得到更多年輕人的青睞。

沒有線條拼接的隔閡，彰顯出更多力量和美感。配合全LED大燈和加大尺寸的進氣格柵，氣場展露無遺。

來到車內(nèi)，最吸引人眼球的莫過于全系標(biāo)配的賽車一體式運動座椅，更好的包裹感和支撐性，讓人過一把賽車癮。

此外，全系標(biāo)配的主駕駛6向電動調(diào)節(jié)、副駕駛4向電動調(diào)節(jié)、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等配置，都能讓乘坐著在長途駕乘過程中降低疲勞。

同時，座椅的材質(zhì)采用的是來自德國Bader真皮/Alcantara材質(zhì)雙拼工藝，做工精細度亦屬上乘。

三幅式平底設(shè)計的方向盤、換擋撥片、14鍵功能按鈕等，處處流露出“荷爾蒙”的基因。

年輕不止要動感，品質(zhì)同樣不能忘，而這款名爵HS就將二者結(jié)合得很出彩。

比如360度豪華皮質(zhì)軟包、內(nèi)飾到處顯露出來的縫線工藝、中控部分的10.1英寸懸浮式觸控大屏、蒙氏香氛系統(tǒng)、頂級BOSE音響等等。

靜態(tài)體驗完，我們開始了實打?qū)嵉膭討B(tài)體驗。試駕的這款名爵HS搭載的是上汽“藍芯”30T Trophy（2.0T）發(fā)動機。

最高功率170千瓦（231馬力），峰值扭矩360牛米。

在大多數(shù)廠商還在想著如何去提升車內(nèi)舒適度以及尺寸的時候，名爵早就已經(jīng)走在了追求性能的路上。與發(fā)動機配合的是TST 6速濕式雙離合變速箱，換檔流暢而快捷，0-100公里加速時間僅需7.5秒，最高車速可達210公里，全面領(lǐng)先于同級別車型。

名爵HS的動力組合提供經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、超級運動等多種駕駛模式。

一般來說，標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)足夠應(yīng)付日常所需，畢竟2.0T所帶來的動能已經(jīng)遠遠超出這個級別車型所常見的1.4T、1.5T、2.0L等等。

但如果你熱血上頭，想要體驗一下激情駕馭的快感，只需按下超級運動的那個“super sport”紅色按鈕，全副武裝的發(fā)動機、變速箱，以及車內(nèi)氛圍燈和全液晶儀表所營造出的濃厚戰(zhàn)斗氣息，足以讓你瞬間血脈賁張。

然而，在暴烈的駕駛過程中，我們又不得不服名爵HS的NVH表現(xiàn)。

即使是高速路上開到時速100公里以上，車內(nèi)依舊十分安靜，讓我們完全沉醉在BOSE音響的音樂盛宴中。

有一份數(shù)據(jù)顯示，名爵HS的怠速噪音只有36.5分貝，而昂科威和CR-V則是37.9。即使車速達到60公里/小時，名爵HS的57.6分貝的噪音表現(xiàn)，也同樣高于昂科威的58.9和CR-V的62.4。

看到這里，也許我們能夠理解為什么名爵HS敢賣合資車的價格了。

AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)源自GKN，這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅保證了名爵HS可以讓駕駛者面對多種重復(fù)雜路面依然能從容不迫，配合全系標(biāo)配的XDS“過彎神器”也可以使得駕駛者在鋪裝道路上擁有極佳的加速和轉(zhuǎn)彎性能。

該供應(yīng)商同時也為路虎、奔馳等豪華品牌車型提供服務(wù)，產(chǎn)品的優(yōu)異性能有口皆碑。

四驅(qū)系統(tǒng)的搭載不僅保證了名爵HS在鋪裝道路上的極佳加速、轉(zhuǎn)彎性能，同時也讓駕駛者從容面對多種復(fù)雜的路面。遇到附著力低的濕滑路面，系統(tǒng)會自動切換到四驅(qū)，以保證抓地力和通過性。

除此之外，名爵HS所搭載的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報警等在內(nèi)，帶來媲美豪車的安全駕控體驗。

尤其讓人印象深刻的是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它在30-130km/h速度區(qū)間內(nèi)都可以工作，無論堵車的市區(qū)，或者川流不息的中高速道路。

開啟它可以大大緩解腿部的疲勞，降低由于疲勞駕駛而帶來的安全隱患。

雖然目前搭載ACC的車型并不罕見，但能同時將各項安全駕駛輔助功能搭配齊全的，并不多，名爵HS是個例外。

總結(jié)：

名爵作為一個擁有百年英倫文化和運動基因深厚積淀的品牌，在上汽的扶持下正在一步一步走向復(fù)蘇，此次名爵為我們帶來的名爵HS車型憑借出眾的曲面設(shè)計外觀、感官豪華內(nèi)飾、出眾的強悍性能、注重駕控品質(zhì)的理念、超高NVH品質(zhì)、超強的主被動安全裝備以及業(yè)界領(lǐng)先的互聯(lián)智行體驗，為SUV市場踏出了一個全新的方向。

17.18-19.78萬的預(yù)售價看似略高，但通過實際對比便可發(fā)現(xiàn)，同價位車型也的確很難找出像名爵HS這樣個性鮮明的產(chǎn)品。未來，名爵HS還會推出更入門的1.5T車型來降低門檻，如果除了動力以外，在其它方面依舊能夠保持與2.0車型在一樣的水平，那么我相信名爵HS的整體產(chǎn)品布局也未必不能創(chuàng)造出SUV市場新格局。