新能源汽車開啟綠色生活新風(fēng)尚

記者 張勇 張新成

新能源汽車具有節(jié)能環(huán)保、購(gòu)車政策好、使用成本低、維修保養(yǎng)便宜等優(yōu)勢(shì)，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)。從環(huán)保角度來(lái)看，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車未來(lái)的路越來(lái)越窄，而新能源汽車將擁有更廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車哪家好？為此，記者對(duì)我市電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行了走訪。

比亞迪進(jìn)入“新智造·馭未來(lái)”造車新時(shí)代

比亞迪的主題是“新智造·馭未來(lái)”。“新智造”即比亞迪積極布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，20多年技術(shù)積累，國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，整合全球精湛造車資源，全方位發(fā)展新能源技術(shù)，智能制造推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面進(jìn)入造車新時(shí)代。“馭未來(lái)”則表達(dá)比亞迪的美好愿景，以國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)為技術(shù)核心，打造國(guó)際一流品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)卓爾不凡的出行體驗(yàn)，以技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往。

汽車零部件的集成化、一體化一直是汽車行業(yè)努力的方向?；?ldquo;e平臺(tái)”打造的電動(dòng)汽車正是通過(guò)高度集成、一體控制，實(shí)現(xiàn)減輕整車重量、優(yōu)化整車布局、提升能耗效率、提高可靠性。比亞迪正在搭載的“DiLink系統(tǒng)”，將為全球開發(fā)者提供一個(gè)史無(wú)前例的多維開放平臺(tái)，還將開放汽車所有的傳感器。這是全球范圍內(nèi)汽車傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)首次大規(guī)模開放，為全球開發(fā)者提供前所未有的發(fā)揮空間和盡情施展自身才華的平臺(tái)。

作為汽車電動(dòng)化革命的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者，比亞迪的大氣和合作開放的態(tài)度實(shí)屬罕見。從品牌到產(chǎn)品、從品牌內(nèi)涵到企業(yè)精神，比亞迪展示出了雍容大度的企業(yè)風(fēng)范和儒雅厚重的品牌形象。同時(shí)，作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪更加成熟。

比亞迪在本次車展上發(fā)布的智慧系統(tǒng)同樣頗具亮點(diǎn)。比亞迪智慧系統(tǒng)不僅開放車載信息系統(tǒng)，還將開放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。屆時(shí)，汽車將成為車主會(huì)聽、會(huì)說(shuō)、會(huì)看、高情商、高智商的小伙伴。

海馬汽車迎來(lái)產(chǎn)品大年

二代海馬S5的造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是和國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，由意大利LD’A首席大師盧奇操刀。而全新旗艦車型SG00，作為海馬汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品，有兩大重要突破。一是造型以“光之勢(shì)”為設(shè)計(jì)理念，略顯大膽創(chuàng)新，迎來(lái)海馬汽車在設(shè)計(jì)理念上的一次革新；二是SG00是CASE的產(chǎn)物，車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置也為之加分不少。海馬汽車除了專注傳統(tǒng)動(dòng)力以外，在新能源汽車領(lǐng)域同樣有所規(guī)劃，比如混動(dòng)模塊PHEV和HEV，這些模塊能夠滿足轎車、SUV、MPV車型的開發(fā)。海馬汽車正在開發(fā)全新結(jié)構(gòu)電動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以滿足A級(jí)產(chǎn)品包括A級(jí)的SUV。海馬汽車將導(dǎo)入3.0版本，該版本不僅包含原來(lái)的車輛展示、線索導(dǎo)流，添加了線上交易，讓客戶更加個(gè)性化、定制化，如4月份推出的海馬S5青春定制版，便可通過(guò)線上商城滿足自主消費(fèi)群體，尤其是滿足年輕人在個(gè)性化選擇方面的需求。同時(shí)，海馬汽車還將進(jìn)一步打造線上渠道，推進(jìn)線上線下互動(dòng)加快發(fā)展。今年，海馬汽車將迎來(lái)產(chǎn)品大年。

奇瑞因科技創(chuàng)新而厚積薄發(fā)

近年來(lái)，奇瑞新能源汽車在市場(chǎng)上所取得的成績(jī)，讓人有目共睹。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，奇瑞新能源汽車在中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域有著近20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)上，已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。正是源于技術(shù)上的硬實(shí)力，使得奇瑞新能源汽車的每一款產(chǎn)品都大獲成功，最大續(xù)航420公里的艾瑞澤5e、23項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)的EQ1小螞蟻300和剛剛上市最大續(xù)航445公里的純電動(dòng)SUV瑞虎3xe 400，都擁有領(lǐng)先同級(jí)的卓越表現(xiàn)。

創(chuàng)新已成為這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志?？萍紕?chuàng)新的能力，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，也決定著一個(gè)產(chǎn)業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng)格局。奇瑞以自主創(chuàng)新為發(fā)展宗旨，累計(jì)申請(qǐng)專利433件，已授權(quán)304件，專利數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先。奇瑞擁有國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)唯一一個(gè)節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，憑借20年的專業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具備全系列新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)+四大新能源整車平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在業(yè)界享有“技術(shù)奇瑞”的雅號(hào)。

新能源汽車開啟綠色生活新風(fēng)尚，智能化、個(gè)性化產(chǎn)品越來(lái)越多，購(gòu)車選擇也有更大空間。