造車新勢力落地“姿勢”各異

原標(biāo)題：看車與交車 造車新勢力落地“姿勢”各異

看車與交車 造車新勢力落地“姿勢”各異

目前，各造車新軍體驗(yàn)店里的顧客更多的是出于好奇，距離真正成為消費(fèi)者還有一定距離……炒了一把“盲訂”概念的小鵬汽車，到產(chǎn)品正式上市時也將面臨更多的審視，壓力相應(yīng)增大。前途汽車董事長認(rèn)為：“上市就是交付，如果無法交付，怎么能叫上市呢？”，但體驗(yàn)店的店員則說，6月上市后，至少要等到8、9月份才能拿到車。對于云度汽車來說，之后的課題則是如何將產(chǎn)品打造好、將品牌經(jīng)營好。

在十天前結(jié)束的本屆北京車展上，造車新軍們的展臺上或多或少地?cái)[上了“樣車”，五花八門的創(chuàng)意讓消費(fèi)者們看花了眼，也似乎讓他們固有的“PPT造車”、“朋友圈造車”標(biāo)簽有所松動；而在大飽眼福的同時，消費(fèi)者與媒體的視線也開始瞄向產(chǎn)品如何落地。

上周五，在記錄了蔚來、威馬等品牌在本屆北京車展前后的言行、動作之后，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者與您一道來看一下小鵬、奇點(diǎn)、前途、云度等幾個品牌的表現(xiàn)。

小鵬汽車：缺席北京車展 “盲訂”遭吐槽

據(jù)官方消息，截至3月21日，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車目前已交付給了近200名員工，但不面向市場銷售。4月23日，被定位為“年輕人的高智能互聯(lián)網(wǎng)汽車”的小鵬汽車首款量產(chǎn)車型——G3正式亮相。而在隨后的北京車展中，并未出現(xiàn)小鵬汽車的身影。

4月26日中午，小鵬汽車在GMIC2018“全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會”上公布了G3售價(jià)，并正式開啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)交付時間為今年年底。由于采用網(wǎng)上訂車方式，消費(fèi)者不能看到實(shí)車，本次預(yù)訂活動也被稱為“盲訂”。

對于“盲訂”，同為造車新軍的前途汽車董事長陸群頗有微詞，他表示難以理解為什么用戶在沒摸到車的情況下就會預(yù)定，并稱“如果你沒有駕駛過K50，我們不會接受你的訂單。”

對于隨后的正式銷售，何小鵬表示仍將布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，按照其規(guī)劃，2018年小鵬汽車將在全國40多個城市建銷售店、服務(wù)店、售后店，每個城市都要有發(fā)票體系，有運(yùn)營體系。

前途汽車：體驗(yàn)店融入夜生活 品牌、技術(shù)存短板

前途汽車的定位為“首款國產(chǎn)純電動跑車”，其首家體驗(yàn)店坐落于北京三里屯的一條酒吧街；北京地區(qū)的銷售中心將于7、8月份在金港汽車公園開業(yè)，意在方便用戶賽道試駕。

6月上市，同步交付，是日前前途汽車董事長陸群給出的產(chǎn)品落地期限，他表示，“在我的理解里，上市就是交付，如果無法交付，怎么能叫上市呢？”而體驗(yàn)店的店員則告訴記者，6月上市后，至少要等到8、9月份才能拿到車。

喧鬧的三里屯酒吧街上，時不時便有跑車經(jīng)過，這些車主是不是都有成為前途汽車用戶的可能性？與此同時，漫步在這條街上的年輕人，對于外表拉風(fēng)的純電動跑車也多少有些興趣，記者走訪期間便有三組到店里看車的7-8位客人。此外，在附近巡邏的安保人員告訴記者，這家店每天都開到晚上11點(diǎn)多，幾乎融入了三里屯地區(qū)的夜生活，并且工作日也有很多人趕在晚上來到店里。

在記者走訪的過程中，前途汽車目前面臨的品牌力不足、技術(shù)有欠缺、產(chǎn)品尚未落地等問題也集中暴露了出來。在記者所遇到的三組顧客中，一組在了解到前途汽車是國產(chǎn)純電動車后便“興致缺缺”地離去；另一組則與其他產(chǎn)品做了諸多對比，認(rèn)為前途汽車在性能數(shù)據(jù)、智能配置方面有所欠缺；第三組則表示，等前途汽車正式上市后再來店里體驗(yàn)。此外，對于店員來說，要經(jīng)常向顧客解釋“長城華冠與長城汽車沒有關(guān)系”，也是頗為麻煩。

當(dāng)然，前途汽車在北京車展上表現(xiàn)得并不友好，偌大的展臺卻用玻璃圍擋將觀眾與展車隔開，被業(yè)內(nèi)吐槽有“只可遠(yuǎn)觀、徒具其表”的既視感。

奇點(diǎn)汽車：牽手北汽趕訂單 產(chǎn)品矩陣走在前

與前途汽車不同，同樣開在三里屯商圈的奇點(diǎn)汽車體驗(yàn)店著力營造的是“用技術(shù)說話”的感覺，店內(nèi)大屏幕上循環(huán)播放著其量產(chǎn)車型iS6在研發(fā)過程中經(jīng)歷的諸多安全實(shí)驗(yàn)。該店的店員告訴記者，自去年上海車展以來，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-30萬元之間的iS6已有1萬輛左右的訂單，目前與北汽合作的第一步便是著手消化這批訂單，并爭取能在年底前交車。據(jù)稱，在其自建的工廠竣工后，iS6的生產(chǎn)會相應(yīng)地轉(zhuǎn)移到新工廠去。

奇點(diǎn)汽車在北京車展期間的動向也頗為惹眼，無論是與北汽開展的全面戰(zhàn)略合作，還是發(fā)布全新MPV車型來完善產(chǎn)品矩陣，都有著自己的節(jié)奏。另據(jù)官方公布的信息，未來三年內(nèi)，奇點(diǎn)汽車計(jì)劃在全國規(guī)劃200家體驗(yàn)店，優(yōu)先覆蓋北京、上海、杭州、深圳等城市，隨后逐步擴(kuò)大到全國范圍內(nèi)的每個城市，并延展到汽車園區(qū)和生活社區(qū)。

云度汽車：發(fā)布3.5萬銷量目標(biāo) 銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展中

云度汽車產(chǎn)品落地并不像前面幾位造車新軍那樣經(jīng)過諸多“醞釀”，而是迅速實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，旗下產(chǎn)品云度π1、云度π3均已上市并交付，并將今年的銷量目標(biāo)定為3.5萬輛。銷售方面，云度采用了4S店的傳統(tǒng)模式，據(jù)官網(wǎng)顯示，云度目前已在全國15個城市布局了20家經(jīng)銷商。

在記者走訪了位于新發(fā)地的云度汽車4S店，并對兩款量產(chǎn)車型做了簡單的試駕后發(fā)現(xiàn)，無論是店面布置還是展車擺放，乃至產(chǎn)品表現(xiàn)，云度給人的印象更多的是一個本分的電動車新品牌，而非動輒將“顛覆”、“新定義”掛在嘴邊的“造車新勢力”。云度產(chǎn)品能夠迅速落地，也是由于其并沒有什么出彩的配置，π1、π3等車型給人的感覺更像是逸動純電動、ev260等傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動車。

在北京車展上，云度π7與概念車X-π亮相，其中π7擬搭載L3級輔助駕駛系統(tǒng)，并預(yù)計(jì)于2019年正式上市。另據(jù)云度營銷公司總經(jīng)理林密表示，云度計(jì)劃在今年年底將一級銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到100家以上，以達(dá)到主銷市場的覆蓋。

總體來看，目前，各造車新軍體驗(yàn)店里的顧客更多的是出于好奇，距離真正成為消費(fèi)者還有一定距離，此現(xiàn)象在這些品牌的產(chǎn)品正式上市、交付以前不會有太大改變。炒了一把“盲訂”概念的小鵬汽車，到產(chǎn)品正式上市時也將面臨更多的審視，壓力相應(yīng)增大。對于云度汽車來說，之后的課題則是如何將產(chǎn)品打造好、將品牌經(jīng)營好。造車新軍們是騾子是馬，終歸得拉出來遛遛。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽)