專(zhuān)家拆解哈弗H2評(píng)測(cè)安全性能

原標(biāo)題：揭秘哈弗H2內(nèi)部結(jié)構(gòu) 專(zhuān)家拆解評(píng)測(cè)安全性能

人民網(wǎng)北京5月9日電（吳曉琴）5月8日，在北京亦莊的拆車(chē)坊直播間，一臺(tái)白色的哈弗H2被直播拆解。清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)輕量化部部長(zhǎng)楊潔對(duì)拆解后的H2進(jìn)行進(jìn)行了性能評(píng)測(cè)。

楊潔部長(zhǎng)就車(chē)輛外觀、車(chē)身、整體結(jié)構(gòu)發(fā)表了自己的意見(jiàn)：“目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商在汽車(chē)用材方面大多采用編號(hào)590的高強(qiáng)度鋼材，就哈弗H2這款車(chē)來(lái)說(shuō)，除了大量應(yīng)用這種鋼材，還在防銹方面進(jìn)行了很多處理，采用了比較多的鍍錫、噴蠟等工藝，來(lái)讓車(chē)輛達(dá)到設(shè)計(jì)壽命要求。”

汽車(chē)安全與汽車(chē)用材是汽車(chē)安全中一個(gè)很重要的課題，如何平衡兩者的關(guān)系一直是各國(guó)專(zhuān)家學(xué)者研究的熱點(diǎn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)主持人的講解我們了解到，哈弗H2針對(duì)安全性能要求應(yīng)用了大量高強(qiáng)鋼，其應(yīng)用比例達(dá)到62%。而細(xì)節(jié)方面，隱藏式雨刷器也是安全系數(shù)較高的設(shè)計(jì)，能有效防止碰撞時(shí)對(duì)行人產(chǎn)生傷害。

傳力通道設(shè)計(jì)方面，哈弗H2設(shè)計(jì)了完整且連續(xù)的前部、尾部、底部及側(cè)面的車(chē)身傳力通道，能夠保證在碰撞過(guò)程中乘員艙地完整性，減少乘員損傷。值得一提的是，輪罩邊梁長(zhǎng)度尺寸相對(duì)比較長(zhǎng)，在吸能盒前面設(shè)計(jì)了一個(gè)小吸能盒，能夠更有效的提高安全防護(hù)性能。

高強(qiáng)度的車(chē)身對(duì)其制造工藝也提出了很高的要求。哈弗H2所使用的沖壓車(chē)間，擁有2400噸全封閉式全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及1600噸全封閉式全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，占地面積約為3.4萬(wàn)平方米，四條全自動(dòng)化的全封閉式生產(chǎn)線(xiàn)完成了鋼板從上料單元進(jìn)入沖壓工序，如果檢測(cè)鋼板合格后則開(kāi)始涂油/清洗，之后通過(guò)拉延、修邊沖孔、翻邊、整形五道工序完成制造，工序越多能制造的制件就越復(fù)雜。不合格鋼板則直接由分揀單元退出生產(chǎn)?？傃b方面，秉承高品質(zhì)理念，通過(guò)車(chē)門(mén)膠條自動(dòng)粘接、底盤(pán)自動(dòng)合裝、整車(chē)吊裝轉(zhuǎn)接、光學(xué)棱鏡檢測(cè)車(chē)身及內(nèi)外飾、整車(chē)扭矩管理、油液加注正壓檢測(cè)及輪端檢測(cè)等創(chuàng)新工藝及品質(zhì)管理，全方面保證產(chǎn)品品質(zhì)。

懸架部分，前懸架：哈弗H2前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。后懸架：哈弗H2后懸架系統(tǒng)采用帶有穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)可以使車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直，最大可能保持輪胎的貼地性，增大輪胎抓地力，減小車(chē)身的傾斜，可滿(mǎn)足車(chē)輛平順性和操穩(wěn)性的匹配，確保車(chē)內(nèi)乘客的舒適和安全。

在拆解之前的路試過(guò)程中，哈弗H2展現(xiàn)了自己高通過(guò)性和良好的操穩(wěn)性能，不得不說(shuō)，科學(xué)合理搭配的懸架系統(tǒng)，起到了決定性的作用。而路試的意義除了能充分展現(xiàn)哈弗H2駕控性能，還能為此次拆解提供切實(shí)有效的數(shù)據(jù)論證。

在車(chē)輛碰撞安全方面，清華大學(xué)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換為哈弗H2帶來(lái)了自己的解讀：“其實(shí)汽車(chē)也并不是越硬就越好，我們都知道車(chē)輛的柔韌程度也很重要，像車(chē)門(mén)、汽車(chē)A、B柱，哈弗H2都通過(guò)激光焊接技術(shù)，對(duì)側(cè)面進(jìn)行能增強(qiáng)。”

整體來(lái)看，哈弗H2取得的A-NCAP和C-NCAP雙五星成績(jī)，與整體車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。尤其是A-NCAP這樣的高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，對(duì)車(chē)輛的配置、車(chē)身結(jié)構(gòu)、力量傳遞路徑、車(chē)身材料的選用都有很高的要求。

而在日常使用過(guò)程中，主動(dòng)安全則顯得更為重要。哈弗H2采用博世9.2ESP集成系統(tǒng)，包含ABS（制動(dòng)防抱死）、EBD（電子制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、HBA（液壓緊急輔助制動(dòng)）、HHC（上坡輔助）、HDC（下坡輔助）、AVH（自動(dòng)駐車(chē)）、 RMI（自動(dòng)防側(cè)翻）等功能。這套系統(tǒng)對(duì)哈弗H2安全行駛意義非凡，對(duì)因猛打方向盤(pán)或路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制，當(dāng)傳感器檢測(cè)出車(chē)輪側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)各車(chē)輪的制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行控制。反應(yīng)速度靈敏，確保濕滑路面行車(chē)安全。同時(shí)還配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎胎壓和胎溫，發(fā)生異常情況及時(shí)報(bào)警，進(jìn)一步提升行車(chē)安全。

現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)高速發(fā)生碰撞時(shí)，哈弗H2哪些配置和功能能對(duì)車(chē)內(nèi)乘員形成有效保護(hù)進(jìn)行了探討。如預(yù)緊式安全帶，頸部保護(hù)、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱和防下潛式座椅等，都能有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全。值得一提的是，哈弗H2配備了延峰百利德的汽車(chē)安全產(chǎn)品，共配備6個(gè)安全氣囊以及簾式氣囊（貫穿前后排乘員位置）、預(yù)緊限力式前排安全帶、后排三點(diǎn)限力式安全帶，通過(guò)與氣囊配合全方位保證乘員安全。拆車(chē)現(xiàn)場(chǎng)還對(duì)車(chē)內(nèi)氣囊進(jìn)行了引爆試驗(yàn)，更為直觀的展示了哈弗H2對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)。

除了前文已經(jīng)提及的車(chē)身沖壓工藝等，哈弗H2細(xì)節(jié)處的工藝也能很好的體現(xiàn)其品質(zhì)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，GW4G15B是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的小排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用燃油多點(diǎn)噴射、可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）、增壓中冷等先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平，其排放、噪音等環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求，而且具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和使用、維修方便等特點(diǎn)。最大功率110/ 5600kW/rpm，最大扭矩210/ 2200-4500Nm/rpm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器為廢氣渦輪增壓器，并采用脈沖增壓方式，渦輪增壓器連接到較短的排氣歧管上，使排氣能量得到充分的利用，壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸中，提高燃燒效率，使燃料燃燒充分。這樣顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率及燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)排氣脈沖波有利于掃氣，降低燃燒室零件的熱負(fù)荷。中冷器用來(lái)冷卻經(jīng)增壓器出來(lái)的增壓空氣，空氣在經(jīng)過(guò)增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過(guò)中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高充氣效率，達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和降低排放的目的。中冷器采用鋁合金材料制成，空氣冷卻形式，重量低。同時(shí)采用鋁合金材質(zhì)的還有整個(gè)缸體結(jié)構(gòu)，搭配高鎳鑄鐵排氣歧管，并采用偏置曲軸技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，降低油耗。

而NVH方面，哈弗H2在車(chē)身旁路空腔中12個(gè)位置進(jìn)行了隔斷，使用隔膠板及膨脹膠18塊，阻隔旁路氣流通道，減小通過(guò)旁路空腔的噪聲傳播，避免車(chē)輛在行駛時(shí)，氣流通過(guò)旁路空腔產(chǎn)生空腔共鳴。同時(shí)，內(nèi)飾隔音層使用平均厚度在20mm以上的EVA、EPDM、PET、PU發(fā)泡等高隔吸音性能材料將駕駛室包裹，在結(jié)構(gòu)和用料上，保證了整車(chē)的NVH性能。

現(xiàn)場(chǎng)還對(duì)整車(chē)防銹和線(xiàn)束布置方面進(jìn)行了展示和探討，據(jù)了解，為了提升整車(chē)防銹水平，哈弗H2鍍鋅板應(yīng)用比例可達(dá)48%，在國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)中處于領(lǐng)先水平；線(xiàn)束布局合理，規(guī)避了容易發(fā)生危險(xiǎn)的區(qū)域。

智能科技雖然不是此次拆車(chē)活動(dòng)的重點(diǎn)內(nèi)容，但是對(duì)于消費(fèi)者體驗(yàn)感提升，還是起到了不小的作用。哈弗H2配備了一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入，智能感應(yīng)，駕駛員只需攜帶鑰匙靠近車(chē)輛便可輕松打開(kāi)車(chē)門(mén)，一鍵按鈕啟動(dòng)車(chē)輛，操作極為輕松快捷，彰顯整車(chē)的科技感、豪華感。同時(shí)，7DCT車(chē)型還標(biāo)配了換擋撥片，駕駛員可以根據(jù)駕駛意圖，通過(guò)撥動(dòng)換擋撥片，快速實(shí)現(xiàn)加減檔，方便便捷。而定速巡航功能也在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上提供了不小的幫助，有效減輕駕駛員疲勞，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性，最大的功臣當(dāng)屬7速濕式雙離合變速器。這臺(tái)變速器不僅技術(shù)可靠（良好的散熱性能，更平順的換擋），還擁有三種不同的駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)，用戶(hù)可以在不同的模式下感受其合理的變速邏輯。同時(shí)離合器和換擋過(guò)程控制分別由電機(jī)執(zhí)行，可根據(jù)實(shí)際需求控制油壓負(fù)載，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，降低整車(chē)油耗；與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，單車(chē)油耗和CO?排放可減少5%至10%。這臺(tái)變速器的速比范圍是6.989，傳遞的最大扭矩是300N/m，換擋速度最快可達(dá)200ms，無(wú)動(dòng)力中斷，換擋平順性好。

正如專(zhuān)家所說(shuō)：“除了對(duì)汽車(chē)用材本身的高要求，制造工藝和整體設(shè)計(jì)也要達(dá)到國(guó)家的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，而哈弗H2在這兩方面做的都很好。”哈弗H2憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，截至今年3月，哈弗H2已保持40多個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，累計(jì)突破65萬(wàn)輛。哈弗H2早已承受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，正朝著更安全更有品質(zhì)的方向發(fā)展。