場地體驗(yàn)哈弗H7 底盤扎實(shí)配置有驚喜

哈弗H7在不久前剛剛迎來了2018款年型車，推出了兩款車型，售價區(qū)間為15.20-16.30萬元。新車針對外觀設(shè)計和配置進(jìn)行了調(diào)整和升級，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力。人民網(wǎng)汽車頻道記者也于近日對新車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，哈弗H7塊頭雖然不小，但身手卻很敏捷，360°全景影像的加持，也讓新車有著不俗的配置水平。

2018款哈弗H7藍(lán)標(biāo)版的前臉是其最為明顯的變化之處。相比老款車型扁平的車頭，新車的造型更加飽滿圓潤，看起來更加協(xié)調(diào)。同時，新車前保險杠進(jìn)氣口和霧燈區(qū)域也經(jīng)過了修改，搭配簡單的鍍鉻飾條，樣式更加簡潔。

作為改款車型，新款H7藍(lán)標(biāo)版的側(cè)身并無變化，在車尾部分，新車的變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分，如全新樣式的尾燈組、更加平整的尾門線條、全新樣式的后保險杠，以及開口更大的梯形雙邊共兩出式排氣口等，這些細(xì)節(jié)的修改令車尾的整體造型更具精致感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4715/1925/1718mm，軸距為2850mm，相比老款車型僅車身長度增加了15mm。

新款H7藍(lán)標(biāo)版的內(nèi)飾相比老款并沒有明顯改變，依然沿用了老款車型的整體設(shè)計。配置上，高配車型將配有12.3英寸液晶儀表盤、全景影像、駕駛模式選擇、自動啟停、自動尾門、全景天窗、陡坡緩降等。安全配置方面，新車還將配備有自適應(yīng)巡航、前部預(yù)碰撞自動剎車系統(tǒng)、自動泊車、車道保持等。據(jù)悉，新款哈弗H7藍(lán)標(biāo)版將此前更多高配專屬的配置進(jìn)行了下放，使得中低配車型的配置更豐富、更有誠意。

動力方面，新款哈弗H7藍(lán)標(biāo)版繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為231馬力，最大扭矩355牛·米，傳動系統(tǒng)匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱，僅提供前驅(qū)車型。

新款H7繼續(xù)采用了格特拉克出品的6速濕式雙離合變速箱，與發(fā)動機(jī)的匹配有著明顯的舒適性指向，雖然2.0T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)看上去相當(dāng)亮眼，但實(shí)際駕駛過程中，則表現(xiàn)出了一種不溫不火、淡定從容的感受。

哈弗H7并沒有把自己定位成一輛偏向越野的產(chǎn)品，僅提供前驅(qū)車型就是最好的證明，而不隨意加入華而不實(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，也正是哈弗造車一貫的務(wù)實(shí)理念。事實(shí)上，雖然哈弗H7是個大塊頭，但是它的底盤調(diào)教卻令人驚喜。底盤整體感覺十分扎實(shí)，在場地試駕過程當(dāng)中，當(dāng)遇到連續(xù)急轉(zhuǎn)彎時，懸架能夠有力地支撐住車身，讓車輛能夠盡量保持一個平穩(wěn)的姿態(tài)。而在緊急制動和加速時，車頭的抑揚(yáng)也能夠得到很好的控制。

車輛的轉(zhuǎn)向同樣在這個級別當(dāng)中表現(xiàn)不俗，在快速通過U型彎的時候，方向盤轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，而且會ESP及時介入，保證了車輛的穩(wěn)定姿態(tài)。

哈弗汽車的安全性能一直是自主品牌中非常優(yōu)秀的，18款哈弗H7全車采用高剛性安全結(jié)構(gòu)車身，大量采用的高強(qiáng)度鋼及熱成型鋼為車主提供了更高的安全感。配置方面，2018款哈弗H7配備了電子手剎、智能啟停、自動駐車、以及手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等功能。然而在筆者看來，哈弗的安全配置更值得我們關(guān)注。新車配備搭載了博世第九代ESP系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車系統(tǒng)、FCW前預(yù)碰撞系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測等高科技配置，在15萬級別非常有競爭力。

另外，哈弗H7還全系標(biāo)配360全景環(huán)視系統(tǒng)。車身外配備了4個高清攝像頭，將車輛周圍的景觀合成360全景圖，因此，即便前擋玻璃被完全遮擋了，駕駛者也可以通過中控屏幕可以清晰的看到外部的道路情況，從而進(jìn)行“盲駕”體驗(yàn)。

 2018款哈弗H7的全面升級在同級別競爭中有了更多優(yōu)勢。在競爭激烈的SUV市場，顏值、空間、品牌是消費(fèi)者非常關(guān)心的，哈弗H7那眼花繚亂的配置和充沛的動力在15萬級別幾乎很難找出對手。因此，面面俱到的哈弗H7將會進(jìn)一步穩(wěn)固這一市場地位。