中汽協(xié)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)：對(duì)美系車的替代性沒有問題

原標(biāo)題：中汽協(xié)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)：對(duì)美系車的替代性沒有問題

中汽協(xié)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)：對(duì)美系車的替代性沒有問題

【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 李司坤】美國特朗普政府預(yù)計(jì)于本周公布一份基于“301調(diào)查”結(jié)果的針對(duì)中國高科技進(jìn)口產(chǎn)品的征稅清單。路透社4月2日援引美國貿(mào)易顧問納瓦羅觀點(diǎn)稱，美國301措施將聚焦在受益于“中國制造2025”的中國制造業(yè)上?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者4月3日下午就貿(mào)易戰(zhàn)將給中美兩國車企帶來怎樣影響這一問題專訪多位中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的業(yè)內(nèi)專家，專家們普遍認(rèn)為，中美汽車合作是互利的合作，在汽車領(lǐng)域打貿(mào)易戰(zhàn)沒有意義。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東對(duì)記者表示，如果打起貿(mào)易戰(zhàn)，美方很可能將損失中國巨大的市場(chǎng)。許海東透露，中國汽車年產(chǎn)能達(dá)3000多萬輛，據(jù)通用汽車統(tǒng)計(jì)，其去年在中國的銷量占全球銷量比重超過40%，旗下豪華品牌凱迪拉克去年在華銷量超越美國本土市場(chǎng)；特斯拉2017年在華銷售額20億美元，比去年翻番，中國市場(chǎng)銷量占全球20%，僅次于美國。

“中美汽車合作是互利的合作，對(duì)美方絕對(duì)有利！”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，目前，通用在華銷量400萬輛，福特在2016年的銷量達(dá)到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達(dá)15萬輛。“如果沒有在中國市場(chǎng)的發(fā)展，這三大汽車公司將淪為二流公司！”董揚(yáng)稱，中美汽車領(lǐng)域的合作幫助美國車企打開了發(fā)展中國家市場(chǎng)。“通用公司通過在上海建立泛亞研發(fā)中心，開發(fā)的新款賽歐車型每年以4到5萬輛的規(guī)模返銷南美，而通用在印度項(xiàng)目也已經(jīng)轉(zhuǎn)為由中美合資的上汽和上汽五菱全面負(fù)責(zé)。”

許海東指出，中國現(xiàn)在是全球最好的新能源汽車市場(chǎng)，有著最好的環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施，以及地方政府支持，在智能駕駛領(lǐng)域，中國也將很快成為很好的市場(chǎng)。如果失去中國市場(chǎng)很可能就是失去了未來發(fā)展的機(jī)遇。

特朗普多次指責(zé)中國對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，是美國關(guān)稅的10倍，要求中國大幅降低對(duì)美進(jìn)口汽車關(guān)稅。董揚(yáng)認(rèn)為，這會(huì)對(duì)中國汽車市場(chǎng)造成重大沖擊，也不利于在中國有良好運(yùn)行的中美合資企業(yè)。“進(jìn)口車主要是大排量、高檔次的豪華車型，豪華車降價(jià)20%勢(shì)必會(huì)傳遞到其他車型，導(dǎo)致全部車型平均將降價(jià)5%以上，影響利潤20%以上。”

許海東認(rèn)為，中國無論從美國進(jìn)口整車還是零部件的替代性都很強(qiáng)。在整車方面，若美系車部分退出，其他國家的品牌和中國自主品牌產(chǎn)品馬上會(huì)填補(bǔ)這個(gè)空白，對(duì)中國的消費(fèi)者沒有什么的影響。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，去年美系車在中國市場(chǎng)的份額為12.3%，低于德系和日系，對(duì)美系車的替代性沒有問題。在零部件領(lǐng)域，許海東認(rèn)為，現(xiàn)在零部件是全球化生產(chǎn)，中國有完整的零部件生產(chǎn)體系，日系、德系車的零部件體系在中國也很完備，“即使發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)，我們也不怕！”