新能源居多 本周重點上市/首發(fā)新車前瞻

　原標(biāo)題：[原創(chuàng)]新能源居多 本周重點上市/首發(fā)新車前瞻

　　又到了每周新車搶先看的日子了，本周仍有多款新車將迎來上市。其中包括全新寶馬5系插電混動、騰勢500、福特蒙迪歐插電混動、長安新一代逸動/逸動DT、北汽新能源EX360、瑞虎3xe、帝豪EV450上市以及威馬EX5下線等等，可以說是"通天入地"，既有高高在上的豪華品牌，又有接地氣高性價比的中國品牌，如果你有買車的打算，那可千萬別錯過！

　　全新寶馬530Le插電混動版車型上市

　　上市日期：3月30日（周五）

　　新車點評：在此前與廠商的溝通中我們了解到，未來寶馬每一款車型都有推出插電式混動或純電動版本的可能，在華晨寶馬全新530Le插電式混動版推出后，將與X1 25Le、X5 40e、740Le等組成強大的陣容，共同沖擊豪華品牌新能源車市場。

 

 

　　外觀方面，新車在長軸版車型基礎(chǔ)上打造而來，僅在外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)上做細(xì)微改動，包括提供全新樣式的輪圈造型及在前翼子板上增加iPerformance專屬LOGO和插電接口，從而彰顯其插電式混動車型的特殊身份。

 

 

 

 

　　內(nèi)飾方面，華晨寶馬全新530Le插電式混動版內(nèi)飾布局與汽油版基本相同，新車內(nèi)飾重點變化集中在了儀表盤上，功率表取代了原有轉(zhuǎn)速表。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5087*1868*1490mm，軸距為3108mm。

 

 

　　動力方面，華晨寶馬全新530Le插電式混動版將搭載由2.0T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)。整車最大輸出功率185kW（252Ps），新車在純電動模式下續(xù)航里程為61km，官方公布的綜合油耗為1.9L/100km。

　　騰勢500上市

　　上市日期：3月30日（周五）

　　新車點評：從誕生之日起，騰勢就是一款沒有直接競爭對手的車型，大空間、長續(xù)航里程、不錯的舒適性是它的核心優(yōu)勢。騰勢500繼承了這些優(yōu)勢，并且整車更加精致，續(xù)航里程也更長了。對于在空間、舒適性方面有較高要求的中高端消費者來說，騰勢500依然是一個不錯的選擇。

 

 

　　外觀方面，作為現(xiàn)款騰勢的改款車型，騰勢500采用了全新的前臉造型設(shè)計，并取消了現(xiàn)款車型所配備的中網(wǎng)格柵。配合虎眼靈感設(shè)計的LED頭燈，整體造型更為大氣。此外，新車的前保險杠也進行了重新設(shè)計，并取消了部分鍍鉻裝飾。

 

 

　　騰勢500的燈組造型采用了狹長的設(shè)計，將LED日行燈與大燈組融為一體，非常符合當(dāng)下流行趨勢，當(dāng)在夜晚點亮?xí)r，視覺效果十分醒目，極具辨識度。同時，新車的充電口依然位于車頭中間的位置，保護蓋的打開方式與老款車型一樣，只需要按壓騰勢Logo上半部分即可。

 

 

　　來到車身側(cè)面，騰勢500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。比起老款車型，它的側(cè)面輪廓基本沒有變化，車身長度增加了30mm，而軸距依然保持在2880mm。值得一提的是，新車的右后視鏡上有一個朝前的攝像頭，作用是獲取車輛右前方盲區(qū)的圖像，對身軀龐大的騰勢500很有幫助。

 

　　車尾部分，虎翎式造型LED后尾燈的設(shè)計理念與前大燈保持一致，造成很強的視覺沖擊，辨識度極高的前后大燈設(shè)計遙相呼應(yīng)，讓整車的運動時尚感有了明顯提升。同時，尾標(biāo)上是簡簡單單的“500”，代表它的續(xù)航里程達(dá)到了500km級別，比起今年大多數(shù)新款純電動汽車上的“400”、“450”，要更讓人放心一些。

 

 

　　全新設(shè)計的五輻輪圈有很強的運動氣息，與之配合的輪胎是來自韓泰的Ventus S1 noble2輪胎，主打靜音和舒適，規(guī)格為215 55/R18。此外，在C柱上有一塊金屬銘牌，上面書寫著“ENGINEERED WITH DAIMLER GROUP”，意思是戴姆勒集團參與開發(fā)，也與騰勢宣傳的德國血統(tǒng)理念不謀而合。

 

 

　　內(nèi)飾部分，騰勢500在延續(xù)現(xiàn)款車型內(nèi)飾設(shè)計的同時，在細(xì)節(jié)部分稍作調(diào)整。包括配備全新設(shè)計的雙輻式真皮方向盤及9英寸中控液晶屏。此外，新車數(shù)字液晶儀表盤UI界面也進行了重新設(shè)計。

 

　　在儀表盤的左右兩端，各有一塊隱藏的顯示區(qū)域，配合方向盤上的滾輪進行操作，有非常豐富的功能。中控屏的尺寸增加到了9英寸，周圍的快捷鍵也隨之進行了精簡。 騰勢500搭載DENZALinK 智能互聯(lián)系統(tǒng)，界面非常簡潔，但是目前功能還不是很豐富。

 

 

　　動力系統(tǒng)部分，騰勢500將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型所配備的電機，其中時尚版最大功率為86kW（117Ps），榮耀版最大功率為135kW（184Ps）。此外，騰勢500的電池容量也由62kWh提升到70kWh，綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到了451km

　　長安福特蒙迪歐Energi上市

　　上市日期：3月27日（周二）

　　新車點評：目前海外版蒙迪歐插電式混動版并不能滿足國內(nèi)雙積分政策的要求（插電式混合動力車型在純電動驅(qū)動模式下，綜合工況續(xù)駛里程需達(dá)到50km及以上），即將上市的國產(chǎn)蒙迪歐Energi更換了全新電池組，以滿足政策要求。

 

 

　　外觀方面，長安福特蒙迪歐Energi與普通版蒙迪歐基本保持一致，大尺寸的前進氣格柵配合富有棱角的前保險杠造型，提升了整車的運動氛圍。細(xì)節(jié)方面，新車的充電口將放置在左前方翼子板處。

 

 

　　動力方面，長安福特蒙迪歐Energi將搭載由2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動機+電動機所組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為107kW（146Ps）。

　　長安新一代逸動/逸動DT上市

　　上市日期：3月27日（周二）

　　新車點評：在長安旗艦型SUV CS95推出后，長安汽車并未停止前進的腳步，對于在設(shè)計及技術(shù)水平方面屢創(chuàng)新高的長安汽車而言，無論是睿騁CC還是即將上市的第二代逸動，自身都具備了很強的競爭力，也被視作為長安汽車未來新的銷量增長點。

　　長安新一代逸動

　　造型方面，長安第二代逸動采用了長安家族最新設(shè)計語言，新車前臉與睿騁CC相同，啟用了蝶翼式進氣格柵，樣式十分新穎，并與前大燈組相互呼應(yīng)。此外，造型犀利的前大燈組內(nèi)部還融入了LED日間行車燈。

 

 

　　新車側(cè)面線條都帶有較強的肌肉感，雙腰線設(shè)計使長安第二代逸動呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，尾部造型則極具轎跑風(fēng)格，運動感十分強烈，而尾燈造型則與前大燈組前后呼應(yīng)，其內(nèi)部同樣采用了LED光源，尺寸方面，新車長寬高為4710*1820*1505mm，軸距為2700mm。

 

 

　　來到內(nèi)飾部分，長安第二代逸動采用了與睿騁CC相類似的全新內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。與現(xiàn)款車型相比，長安第二代逸動的內(nèi)飾給人煥然一新的感覺，層次感分明的中控臺不僅時尚耐看，在做工及用料方面也都有相應(yīng)的提升。此外，包括大尺寸中控液晶屏也配備在了新車上。

 

 

　　動力方面，長安第二代逸動將搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率94kW（128Ps），傳動方面，將匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　長安逸動DT

　　造型方面，逸動DT采用了新家族式造型設(shè)計，特別是前臉進氣格柵與前大燈組相互呼應(yīng)，夸張的前臉設(shè)計也讓其看起來更為時尚動感。而尾部的造型則較為簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4575*1750*1500mm，軸距為2610mm。

 

 

　　動力系統(tǒng)方面，逸動DT將分別搭載1.0T及1.6L發(fā)動機。傳動部分，預(yù)計與1.0T發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。與1.6L發(fā)動機匹配的是5速手動及4速手自一體變速箱。

　　北汽新能源EX360上市

　　上市日期：3月25日（周一）

　　新車點評：北汽EX360與現(xiàn)款在售的北汽新能源EX260外觀基本相同，新車更換了電池組使其續(xù)航里程進一步提升，使新車的競爭力進一步增強。

 

 

　　外觀方面，北汽新能源EX360前格柵采用了雙橫幅條貫穿式設(shè)計，其前保險杠下方采用了黑色包圍和銀色護板。新車兩側(cè)狹長的前大燈與前進氣格柵相連接，使新車看上去更加運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4110/1750/1583mm，軸距為2519mm。

 

 

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為80kW（109Ps）的驅(qū)動電機，并匹配一塊三元鋰動力電池組。其NEDC工況續(xù)航將大于318km，60km/h勻速續(xù)航里程為390km。該車將配備e-MotionDrive 2.0電驅(qū)動系統(tǒng)及智能ASR驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)。

　　帝豪EV450上市

　　上市日期：3月29日（周四）

　　新車點評：吉利新款帝豪EV450不僅造型上進行了一系列調(diào)整，綜合工況下續(xù)航里程也提升至400km，產(chǎn)品力提升明顯，關(guān)注新能源汽車的朋友也不妨等等這款新車。

　　外觀方面，相比現(xiàn)款車型，新車主要變化集中在前臉部分，其中漣漪式的前格柵采用了封閉式設(shè)計，藍(lán)色裝飾的點綴彰顯出其新能源車型的特殊身份。此外，包括下包圍及前大燈組內(nèi)部的造型也有所調(diào)整。

　　外觀配置方面，新車將全系標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動感應(yīng)控制、LED日間行車燈、LED剎車燈、外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡并帶有加熱除霜功能、17英寸輪圈等配置。此外，新車多處帶有專屬標(biāo)識，進一步彰顯新能源車的身份。

　　來到車身側(cè)面，圓潤飽滿的車尾采用了全新樣式的尾燈組，當(dāng)在夜晚點亮?xí)r，辨識度將得到進一步提升。此外，新車還配備了雙邊共兩出的排氣造型進行裝飾。

　　內(nèi)飾方面，吉利新款帝豪EV450的內(nèi)飾采用了吉利最新的家族式設(shè)計語言，看上去煥然一新，全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、全新質(zhì)感造型的中控臺、大尺寸的中控屏幕及觸控式虛擬按鈕，充分營造出新能源汽車的科技感。

　　配置方面，新車帶有主駕駛座椅記憶功能、前排主駕駛座椅加熱功能、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子擋桿、自動空調(diào)、空氣凈化裝置、G-Link吉利手機交互系統(tǒng)、G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)以及8英寸液晶中控屏。

 

 

　　根據(jù)我們的了解，吉利新款帝豪EV450搭載一臺最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為250Nm。綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在80km/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)到450km。

　　奇瑞瑞虎3xe上市

　　上市日期：3月28日（周三）

　　新車點評：近期，奇瑞斥資30億元用于石家莊新能源生產(chǎn)基地建設(shè)，從這樣的大手筆可以看出奇瑞對電動化的重視程度。未來，奇瑞新能源產(chǎn)品將增至8款，而奇瑞瑞虎3xe作為首款純電動SUV，有望為奇瑞在細(xì)分市場贏得更多的份額。

　　奇瑞瑞虎3xe將是奇瑞在艾瑞澤5e推出后的第二款電動化產(chǎn)品，新車基于瑞虎3x打造，從命名來看，奇瑞瑞虎3xe中的“x”有Cross之意，“e”則標(biāo)榜電動化車品特性。新車采用“life in motion”全新設(shè)計理念打造，車身整體效果更為年輕運動。據(jù)了解，奇瑞瑞虎3xe作為奇瑞新能源首款純電動SUV，將主要面向80、90后這樣剛剛步入社會不久的年輕消費群體。

　　奇瑞瑞虎3xe與瑞虎3x在外觀上最大的區(qū)別在于多處細(xì)節(jié)上的調(diào)整。新車在前格柵、車標(biāo)以及前大燈等部分進行了藍(lán)色涂裝修飾。車尾處加入了“i-POWER”標(biāo)識，彰顯其新能源身份。奇瑞瑞虎3xe的車身尺寸為4200*1760*1570mm，軸距達(dá)2555mm。

　　瑞虎3xe暢行版為低配車型，該車配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、遙控開窗/開尾門、皮/織物雙拼座椅、后排4/6比例放倒、真皮多功能方向盤、充氣泵/補胎液、8英寸中控屏、手機互聯(lián)、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、LED日行燈、16英寸鋁合金輪圈等。

　　暢享版為高配車型，新車進一步增加了自動大燈、天窗、一鍵啟動、皮質(zhì)座椅，以及4G WiFi熱點、導(dǎo)航和語音控制系統(tǒng)的選裝配置。外部顏色方面，瑞虎3xe將提供皓月白、烈焰紅、星空藍(lán)和旭日橙四種車漆供選。

 

 

　　動力上，奇瑞瑞虎3xe將搭載一臺代號為2103AAV的電機，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩276Nm，并將推出351km以及260km兩種最大續(xù)航版本，豐富消費者選擇。

　　威馬EX5下線

　　下線時間：3月28日（周三）

　　新車點評：不可否認(rèn)的是，里程焦慮和較高的購車成本仍是兩大用戶痛點。威馬EX5則通過20萬左右的售價以及達(dá)到600km的續(xù)航里程，讓購買新能源汽車不再那么難以接受。未來威馬將每年向市場推出至少一款新車，十分值得期待。

 

 

　　威馬EX5是一款智能化SUV。外觀方面，新車前格柵采用了電動車一貫的封閉式設(shè)計，前臉采用多線條進行勾勒，使其看起來更具層次感。這款車的大燈造型非常犀利，并搭配LED日間行車燈，可提高行駛安全性。

 

 

　　側(cè)面來看，新車線條感非常流暢動感，配合尾部的貫穿式尾燈，顯得十分精致時尚。同時，這款車的車窗還擁有交互功能，可在用戶上車前，自動同步手機信息，并提示車輛電量、行程等信息，非常智能化。

　　安全技術(shù)方面，威馬汽車將與360合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全防護系統(tǒng)，360提供車載安全中央網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護、“汽車衛(wèi)士”等多個安全防護模塊，未來這套安全防護系統(tǒng)將搭載在威馬EX5上。動力方面，新車搭載一套純電動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達(dá)600km。

　　編輯總結(jié)：本周的新車們很強大，多款新能源車扎堆推出，如果正好你有買車的打算，不妨先看完本周新車再做打算，也許這里就有你的菜！