豪華汽車品牌節(jié)后優(yōu)惠成趨勢(shì)

　　2018年的第一個(gè)月，國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)繼續(xù)著“發(fā)燒”狀態(tài)，銷量增幅超過20%，部分熱銷車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度也出現(xiàn)了一定程度的收窄。不過，俗話說“一節(jié)淡三墟”，何況還是漫長(zhǎng)的春節(jié)，節(jié)前購車消費(fèi)的放量，自然也會(huì)影響節(jié)后的銷情。春節(jié)假期結(jié)束后，記者走馬羊城車市，人氣一如預(yù)料般平淡。正是因?yàn)檫M(jìn)入汽車銷售的淡季，國(guó)產(chǎn)熱銷豪華汽車的價(jià)格優(yōu)惠開始放大，進(jìn)入一年中較佳的購車時(shí)機(jī)。

　　圖/劉佳寧

　　A 節(jié)后淡季適合買車

　　記者近日走訪各豪華品牌銷售店發(fā)現(xiàn)，目前展廳客流并不多，更是與1月份的熱鬧差距甚大，已經(jīng)進(jìn)入名副其實(shí)的銷售淡季。面對(duì)節(jié)后并不算旺的人氣，寶馬的一家4S店市場(chǎng)人員坦承，“新的一年壓力很大，我們公司今年的銷售目標(biāo)增加了20%。”她介紹，雖然說一月份銷量很不錯(cuò)，但春節(jié)后的趨勢(shì)是優(yōu)惠會(huì)加大，價(jià)格會(huì)回落，相比節(jié)前，三、四月肯定是一年中優(yōu)惠較大的購車時(shí)機(jī)，當(dāng)5月迎來小長(zhǎng)假，會(huì)出現(xiàn)汽車銷售的小旺季，豪華品牌熱銷車型的價(jià)格優(yōu)惠會(huì)收窄。

　　據(jù)了解，節(jié)后看車的人群很大一部分是屬于對(duì)性價(jià)比比較敏感的“精明”消費(fèi)者，他們一般是處于消費(fèi)升級(jí)的目的，沒有馬上購車換車的迫切需要，能用時(shí)間爭(zhēng)取更多優(yōu)惠。最近在4S店看車的白領(lǐng)李先生告訴記者，他已經(jīng)有一輛合資品牌的轎車，開了幾年后，現(xiàn)在是時(shí)候注重生活品質(zhì)了，所以比較心儀豪華品牌汽車，選擇的范圍還是在銷量比較好的品牌車型之中。他表示，希望這段時(shí)間多比較，在價(jià)格優(yōu)惠比較大時(shí)出手。

　　B 領(lǐng)跑車型優(yōu)惠加大

　　奔馳、寶馬、奧迪，作為豪華品牌汽車的領(lǐng)頭羊，一直占據(jù)中國(guó)車市的一線地位。奧迪A4L、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、寶馬3系、寶馬5系、奧迪A6L、奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X1等車型一直在豪華車銷量上遙遙領(lǐng)先其他對(duì)手。而且，相比春節(jié)前的銷售旺季，節(jié)后淡季已經(jīng)行車優(yōu)惠開始加大的趨勢(shì)。

　　在1月豪華車銷量排行榜，全系車型大換代的奔馳品牌名列第一，C級(jí)、E級(jí)、GLC是貢獻(xiàn)銷量最多的，深得中國(guó)消費(fèi)者喜愛，成為炙手可熱的暢銷車型。記者從4S店了解到，目前上述三款車型價(jià)格都有著不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。其中，奔馳C級(jí)最高6.2萬，入門車型的2018款C 180 L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠2.80萬元后，只需28.48萬元；銷售一直火爆的奔馳E級(jí)，根據(jù)配置不同，讓利幅度從3千元到2萬元不等。奔馳GLC時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，保值率也保持非常高的水平，難得的是給出的最高優(yōu)惠達(dá)2.7萬元，部分車型可優(yōu)惠0.80萬元。

　　雖然說，和奔馳相比奧迪在產(chǎn)品方面正處于新老交替的尷尬期，全新車型也就一款A(yù)4L上市，但品牌銷量卻占據(jù)了1月豪華車銷量排行榜第二，A4L、A6L、Q5真可謂功不可沒，其中，A4L是豪華轎車銷量冠軍，Q5是豪華SUV銷量冠軍。記者從4S店了解到，目前，奧迪這三大銷售臺(tái)柱車型都有著大額優(yōu)惠，幅度之大令人瞠目結(jié)舌，而且置換購車用戶可額外享受置換補(bǔ)貼1萬元，這樣的促銷想不好賣都難！其中，奧迪Q5臨近換代，也正是高性價(jià)入手的最佳時(shí)機(jī)，給出的限時(shí)優(yōu)惠最高達(dá)10.38萬元，2017款Plus 40 TFSI 進(jìn)取型優(yōu)惠幅度相對(duì)較小，但優(yōu)惠5.59萬元后只需34.37萬元。奧迪A6L優(yōu)惠幅度最大的2018款30周年年型50 TFSI quattro尊享型優(yōu)惠高達(dá)9.77萬元，優(yōu)惠較小的2018款30周年年型TFSI進(jìn)取型也優(yōu)惠5.28萬元，只需35.32萬元。作為新車的奧迪A4L，目前購車部分車型可優(yōu)惠4.92萬元，2018款30周年年型40 TFSI 進(jìn)取型優(yōu)惠3.41萬元后需27.57萬元。

　　寶馬也是完成了全系大改款，雖然最新的家族設(shè)計(jì)理念在外觀方面的變化相比老款并不大，但優(yōu)惠幅度夠吸引。據(jù)了解，目前寶馬3系最高享有8.78萬優(yōu)惠，其中入門配置的2018款318i優(yōu)惠4.20萬后僅需24.60萬元。自上市以來，寶馬X1一直用銷量證明自己，現(xiàn)在購車優(yōu)惠最高更是達(dá)到了7.12萬元，而入門配置的2018款 sDrive18Li 時(shí)尚型，優(yōu)惠4.96萬后，僅23.64萬，這對(duì)于消費(fèi)者來說還是非常劃算的。至于熱銷新車寶馬5系，目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。（黎存根）