2018年 這些新政將影響買車用車

2018年已經(jīng)到來，新的一年里，有哪些政策會影響買車和用車呢？ 

電子車牌的使用

電子車牌即為汽車電子標識，是類似于身份證的一張卡片，而這張卡片中的芯片存儲了全面的汽車車輛信息，包括車輛的車牌號碼、使用性質(zhì)、車輛類型以及車身顏色等，這些都是每輛車獨一無二的信息。

按照公安部交通管理科學(xué)研究所起草的《汽車電子標識通用技術(shù)條件》征求意見稿的內(nèi)容規(guī)劃，將在全國設(shè)置100萬個監(jiān)測點，未來在全國出現(xiàn)擁堵城市的核心區(qū)域?qū)⑹褂秒娮榆嚺七M行監(jiān)測，而電子車牌的全國推廣表則是從2018年起開始全面鋪開。

電子車牌的主要作用一是加強對車輛的管理，快速辨別車輛是否存在套牌的情況，對交通違章行為能夠及時識別；二是記錄車輛的信息。電子車牌里存儲的都是關(guān)于車輛的信息，如機動車合格證、強制保險及環(huán)保檢驗合格標志等信息，而個人隱私完全不會涉及到。

相信如果在試點城市能夠取得成效的話，將會很快在全國范圍內(nèi)推廣。

購置稅優(yōu)惠取消

1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優(yōu)惠政策已于2017年底到期，自2018年1月1日起，車輛購置稅恢復(fù)到10%。按照最新的購置稅計算方式，假如你今年買了一輛10萬元的小排量車，要比去年多花2000多元。

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，國內(nèi)消費者對汽車的挑選要求越來越高，節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟的小排量型汽車逐漸受到追捧，加上近年來國家政策的大力支持以及車企在技術(shù)方面的全面成熟和進步，消費者樂意購買小排量車，這種消費習(xí)慣已經(jīng)形成，即使政策取消，在短時間內(nèi)是很難扭轉(zhuǎn)的。

此外，目前國家大力推行新能源汽車，并且表示，今年新能源車輛依然享受免征購置稅。

新能源補貼減少20%

對新能源車補貼標準，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。據(jù)相關(guān)消息透露，2018年國補減少20%已基本確定，也就是說，今年補貼會在去年的標準基礎(chǔ)上減少20%。

那么，補貼減少，新能源汽車會漲價嗎？

對于我們普通消費者來說，最關(guān)心的問題就是國補減少了，新能源汽車會不會漲價呢？或許有部分人士認為，國家補貼和地方補貼減少，不就是車企少賺點錢的事嗎？事實上，新能源汽車的成本還是蠻高的，一方面是三電技術(shù)的研發(fā)，另一方面還有動力電池成本占了成本的大頭。不過隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，動力電池的成本或許會逐步降下來?，F(xiàn)在看來，即便今年新能源汽車價格不會變化，但車企的補貼少了，讓消費者猶豫的因素更多了。

汽車銷售多樣化

商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱新《辦法》)，在此之前，我國2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱老《辦法》)，對汽車銷售實行授權(quán)管理。

老《辦法》的出臺緩解了當(dāng)時汽車銷售市場混亂的問題，推動了我國汽車市場連續(xù)多年高速平穩(wěn)發(fā)展。授權(quán)制度形成了一個生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、消費者的“閉環(huán)”，優(yōu)點是方便管理，一定程度上便于保障服務(wù)質(zhì)量。缺點在于限制和減少了競爭。隨著汽車市場供需關(guān)系發(fā)生變化，這個矛盾越來越突出。一方面生產(chǎn)商和經(jīng)銷商本來的平等關(guān)系逐漸失衡，生產(chǎn)商常常干涉經(jīng)銷商的經(jīng)營。另一方面由于競爭不充分，汽車銷售市場出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量下降、價格虛高、強制消費者購買保險等問題，并有愈演愈烈的趨勢。

新《辦法》明確，鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型汽車銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著4S店模式作為唯一授權(quán)銷售形式的時代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。

新《辦法》實施后，放松了市場門檻，實行了供應(yīng)商可以通過多種方式進行銷售，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”。同時，經(jīng)銷商的競爭因市場放寬加劇后，車價會更加優(yōu)惠，從而使消費者受益。

 （董思呈 輯）