冬季 電動(dòng)汽車怎么開

□周刊記者   萬華翼

開過電動(dòng)汽車的人都知道，沒有什么比冬天更難熬了。為什么？這是因?yàn)槎祀妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程減少，開車不敢開空調(diào)，充電特別緩慢。今天，我們就教大家如何在冬季正確使用電動(dòng)汽車。

很多車主有這樣的共識(shí)：續(xù)航里程變少是冬季電動(dòng)汽車的一個(gè)“病”。你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，前一天還有80%電量的愛車，第二天竟然“漏電”到只剩一半了。但你知道“病源”嗎？其實(shí)這不是漏電，而是電池在冬夜里冷卻，電壓降低，這時(shí)BMS就自動(dòng)調(diào)整了所顯示電量和續(xù)航里程，這和電池的特點(diǎn)有關(guān)系，但更多的是和用車習(xí)慣有關(guān)系。下面就和大家說說冬季電動(dòng)汽車的正確使用方法。

避免室外停車

正確做法：室內(nèi)停車

原因分析：冬季，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程減少，主要原因來自于電池。電動(dòng)汽車電池的最佳工作溫度是25℃，溫度過高或過低都會(huì)對電池充放電產(chǎn)生影響。低溫下電池內(nèi)阻升高，鋰離子擴(kuò)散速度變慢，導(dǎo)致兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速度變得很慢。冬天的氣溫經(jīng)常會(huì)到0℃以下，長時(shí)間在室外停放電動(dòng)汽車，不利于電動(dòng)汽車的充放電。冬季停放電動(dòng)汽車，最好選擇室內(nèi)停車場，充電時(shí)也最好選擇室內(nèi)的充電站。

避免急加速、急剎車

正確做法：平緩駕駛

原因分析：冬季剛啟動(dòng)汽車時(shí)，電池的活性比較低，這時(shí)急加速就會(huì)增加電池的負(fù)擔(dān)。急加速、急剎車都會(huì)使瞬間電流過大，除了消耗更多電能外，也會(huì)影響電池的使用壽命。

駕駛方式對電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有一定影響，平緩的駕駛可以延長汽車的續(xù)航里程。另外，很多車型配有能量回收功能，掌握好油門的開合度，車輛可以回收更多的電量。

切忌空調(diào)不當(dāng)使用

正確做法：適當(dāng)使用暖風(fēng)、尋找替代品

冬季開啟暖風(fēng)空調(diào)會(huì)消耗更多的電量，續(xù)航里程會(huì)明顯下降。許多電動(dòng)汽車車主視空調(diào)為大敵，暖風(fēng)對他們來說簡直就是奢侈的享受。那么，在寒冷的冬天就要裹著棉被開車？其實(shí)不必如此，正確使用暖風(fēng)是不會(huì)對出行造成影響的。

首先，空調(diào)的用電功率是恒定的，使用時(shí)間越短耗電量越小。

其次，開空調(diào)要優(yōu)先開啟內(nèi)循環(huán)，因?yàn)橥庋h(huán)下冷風(fēng)吹入車內(nèi)，會(huì)耗電。

再次，在知道開啟空調(diào)會(huì)對電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程造成影響的前提下，合理規(guī)劃行程，提前掌握路況信息。

最后，可以使用加熱坐墊等小功率替代品來代替空調(diào)，增加車內(nèi)的溫度，改善駕車環(huán)境，對續(xù)航里程影響也不大。

避免電池過度放電

正確做法：及時(shí)充電

原因分析：過度放電對電池有很大的傷害，尤其是冬季，盡量不要把電動(dòng)汽車的電量耗盡再充電，要盡量使電池保持在30%的電量之上。盡量做到隨充隨用，最好是在用車之后就給車輛充電，因?yàn)檫@時(shí)候車輛電池的溫度還未降低，可以獲得更好的充電性能。

此外，冬季冷車充電時(shí)，可以先開啟空調(diào)或者加熱座椅，給電池進(jìn)行預(yù)熱。因?yàn)榭照{(diào)開啟時(shí)，電池有電流輸出，可以提升電池溫度，從而達(dá)到預(yù)熱的目的。

有些車主家里有兩輛車，冬季很少開電動(dòng)汽車，這時(shí)需要注意對電池進(jìn)行維護(hù)，隔幾天給電池充放電一次，這樣可以讓電池的性能始終保持活躍。