輪胎專用術(shù)語小科普

□周刊記者  萬華翼

●輪胎外緣尺寸

輪胎外緣尺寸指輪胎安裝在規(guī)定輪輞上，充氣到規(guī)定壓力時(shí)所測出的輪胎外周長、總寬度等外型尺寸。在國家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，外直徑和總寬度都可以有一定的浮動(dòng)范圍。相同規(guī)格型號而不同品牌的輪胎，外直徑和總寬度的檢測值既可以在最小值附近，也可以在最大值附近，相差少則幾毫米，多則十幾毫米。

對消費(fèi)者來說，當(dāng)為自己的愛車購買替換輪胎時(shí)，不能只看規(guī)格，要盡量選取相同品牌的輪胎，這樣輪胎的尺寸才能一致。對于同軸上的兩個(gè)輪胎，花紋必須相同，否則，在剎車時(shí)容易出現(xiàn)車輛跑偏甚至失控現(xiàn)象。

●輪胎的耐久性

輪胎的耐熱和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的重要因素，而耐久性試驗(yàn)是國際上公認(rèn)的考核輪胎的耐熱和耐疲勞性能的重要手段。

低氣壓試驗(yàn)是在耐久試驗(yàn)完成后，氣壓降低至140kPa（對于標(biāo)準(zhǔn)型輪胎）或160kPa（對于增強(qiáng)型輪胎），保持同樣的速度和負(fù)荷率運(yùn)行1.5小時(shí)，主要考核在較低氣壓條件下輪胎的耐久性能。

相同試驗(yàn)條件下累計(jì)檢驗(yàn)時(shí)間越長的輪胎，輪胎耐疲勞和耐熱的性能就越好。

●輪胎強(qiáng)度

輪胎在行駛過程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊，而輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)就是通過檢測鋼質(zhì)壓頭壓穿輪胎胎體所需的能量來評價(jià)輪胎抗撞擊的結(jié)構(gòu)性能。試驗(yàn)時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面圓柱形金屬壓頭以規(guī)定的速度壓入輪胎，直至輪胎胎冠被壓穿、或達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小破壞能、或壓頭觸及輪輞，以輪胎胎體結(jié)構(gòu)的破壞能值來表示其強(qiáng)度。輪胎破壞能的檢測值越大，說明輪胎的胎體結(jié)構(gòu)抗撞擊的性能越好。

●輪胎脫圈阻力

汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過輪胎胎圈與輪輞間的著合力時(shí)，胎圈將離開輪輞邊緣，在輪輞的胎圈座上向內(nèi)做橫向位移。若無內(nèi)胎輪胎胎圈與輪輞脫開，胎內(nèi)空氣即迅速從該處泄漏，氣壓迅速下降，可能導(dǎo)致車輛失控。脫圈阻力試驗(yàn)就是基于實(shí)際使用條件在室內(nèi)試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗(yàn)，即向輪胎胎側(cè)施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞的胎圈座上向內(nèi)脫開，測定其所需的最大力值，該力值即為輪胎的脫圈阻力。輪胎脫圈阻力的檢測值越大，說明輪胎胎圈從輪輞上脫出需要的力值就越大，輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)胎圈越不易從輪輞脫開。