10款保養(yǎng)最貴車型奔馳占3款

 近日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的汽車零整比系數(shù)研究報告顯示，在10款保養(yǎng)最貴車型的樣本車型中，奔馳C級車、GLK和E級車保養(yǎng)費用最貴。在此次調(diào)研涉及100個樣本車型中，北京奔馳GLK級零整比系數(shù)最高，為827.58%。汽車零整比系數(shù)，也就是所有汽車零部件價格之和與整車價格的比值，比值越大，說明該車型維修保養(yǎng)成本越高。

最新一期報告顯示，北京奔馳GLK級零整比系數(shù)最高。也就是說，如果該車型更換所有配件，所花費用可以購買8輛同款新車。不過，目前北京奔馳GLK已經(jīng)停產(chǎn)，但對于老車主來說，這仍然不是個好消息。對比上期數(shù)據(jù)，100款常用車型中，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其余11個車型數(shù)據(jù)無變化。報告顯示，廣汽三菱勁炫、上汽大眾途觀、上汽大眾波羅、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗行是目前上漲幅度較大的前五個車型，這五個車型零整比系數(shù)平均上漲21.65個百分點，整車所有配件價格平均上漲29525.37元。

常用配件負擔(dān)指數(shù)方面，在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級；最低的車型為哈弗H6。“養(yǎng)車難”一直是困擾中國消費者的一大問題。報告中顯示，在樣本車型中保養(yǎng)最高的車型為奧迪A8。“兩協(xié)會”提醒消費者，在購車時可參考相關(guān)車型的汽車零整比系數(shù)以及常用配件負擔(dān)指數(shù)，盡量降低將來的養(yǎng)車修車成本。（記者 和玲）