車市過(guò)“暑假” 產(chǎn)銷環(huán)比皆下滑

 新能源車前7月增速超過(guò)20% 韓系、法系持續(xù)低迷

耐不住高溫的車市也過(guò)上了“暑假”。中汽協(xié)近日發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：7月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為205.9萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比去年同期分別增長(zhǎng)4.8%和6.2%，環(huán)比上月分別下降5%和9.2%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華對(duì)此表示，暑期是慣常的汽車銷售淡季，一般7月份都會(huì)下滑，然后逐漸回升。綜合1至7月數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1558.5萬(wàn)輛和1532.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%和4.1%，與此前預(yù)測(cè)的全年增長(zhǎng)5%的預(yù)期基本吻合。

7月,我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到175.9萬(wàn)輛和167.8萬(wàn)輛,比上月分別增長(zhǎng)2%和4.3%。前7月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1324.1萬(wàn)輛和1293.1萬(wàn)輛, 比上年同期分別增長(zhǎng)3%和2%,分別低于汽車總體增速1.7和2.1個(gè)百分點(diǎn)。陳士華表示,前7月乘用車銷量增速較今年前半年有所提升，形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。

7月,自主品牌乘用車共銷售67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.2%,市場(chǎng)份額提升了1.1個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到40.5%。其中,轎車銷售14.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.1%,占據(jù)18.%的市場(chǎng)份額;SUV銷售39.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.2%,市場(chǎng)份額達(dá)到57.1%,提高了3.3個(gè)百分點(diǎn);MPV銷售11萬(wàn)輛,同比下滑16.5%,市場(chǎng)份額為80.2%,下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。今年來(lái)自主品牌一直保持較高的增長(zhǎng)速度。雖然7月自主品牌相比前幾個(gè)月占比有所下降，但同比來(lái)看有所增長(zhǎng)，這主要得益于自主品牌產(chǎn)品力和性價(jià)比的不斷提升。

1至7月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售262.79萬(wàn)輛、232.31萬(wàn)輛、155.42萬(wàn)輛、50.10萬(wàn)輛和21.42萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。與上年同期相比，日系乘用車銷量保持快速增長(zhǎng)，德系和美系增速略低，韓系和法系依然呈明顯下降。對(duì)此，陳士華表示，從前7月銷售情況來(lái)看，日系車確實(shí)在增長(zhǎng)，但這并不是日系車的巔峰狀態(tài)。前些年，日系車在華銷量占比可達(dá)20%以上。另外，今年日系車還在一定程度上搶占了韓系車的市場(chǎng)份額。

1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，吉利、廣汽和奇瑞銷量呈較快增長(zhǎng)，上汽、一汽和長(zhǎng)城增速略低，其他四家企業(yè)均呈下降。1至7月，上述十家企業(yè)共銷售1355.04萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的88.42%。

7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)52.6%和55.2%,環(huán)比分別下降9.8%和4.4%。前7個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。對(duì)此，中汽協(xié)表示，依據(jù)慣例下半年新能源銷售會(huì)有大幅提速，為此全年之前預(yù)測(cè)今年新能源全年銷售70萬(wàn)輛目標(biāo)不變。（記者 和玲）