五年砥礪奮進 北汽集團在變革發(fā)展中競逐濤頭

       新華網(wǎng)北京7月24日電 (記者 吳曄)“336、248、207、160、137”，對于有些人，這或許只是一組冰冷的數(shù)字，而對于北汽集團來說，每一個數(shù)字都是用汗水和成就刻下的一個個奇跡。

    2013年7月8日，北汽集團首次以336名的成績?nèi)雵敦敻弧肥澜?00強。2017年7月20日，北汽集團以611.30億美元營業(yè)收入，連續(xù)第五年晉級世界500強，排名第137位，紀錄再次被刷新。

    五年，一往無前；五年，砥礪奮進。

    在“五大發(fā)展”理念和“四個全面”戰(zhàn)略布局指引下，在全面深化改革的進程中，北汽集團堅持創(chuàng)新驅動，加快轉型升級，積極響應“一帶一路”倡議，以跨越式發(fā)展交上了耀眼的成績單。未來，更是在不斷擦亮“北汽”金字招牌的征程中，擂響發(fā)展“新鼓點”，引領新方向，筑起新希望。

    “數(shù)”說這五年

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

    “中國汽車工業(yè)在探尋從大到強的發(fā)展之路過程中，能否誕生世界級的汽車品牌是一項重要的衡量標準。”這是北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在很多場合下分享的一個觀點，也是他帶領的北汽集團重要的發(fā)展目標和方向。

    經(jīng)過五年努力，在經(jīng)濟新常態(tài)背景下，一串串鮮活真實的數(shù)據(jù)、一項項不斷刷新的指標，記錄和彰顯著北汽集團后來居上，由大變強，成長為世界級汽車品牌的發(fā)展印跡。

    在“走集團化道路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略指引下，2013年，北汽集團首次進入200萬輛俱樂部，營業(yè)收入為333.7億美元，2016年，北汽集團實現(xiàn)銷售284.7萬輛，營業(yè)收入高達611.3億美元。“大北汽”格局氣勢如虹，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和增長速度讓世界矚目。

    北汽紳寶X25

    在短短的時間里，北汽自主品牌乘用車實現(xiàn)了從無到有、從小到大的跨越，形成了北京汽車和昌河汽車“雙品牌”驅動的自主品牌新格局。2011年，北汽自主第一輛整車問世。2016年8月，北京汽車自主品牌迎來第一百萬輛整車下線。北京汽車用五年時間跨越了大多數(shù)車企需要用8-10年才能走完的歷程。目前，紳寶品牌產(chǎn)品陣容已經(jīng)形成D系列轎車、X系列SUV的兩大組合。面對SUV市場的火熱態(tài)勢，北汽紳寶推出多款重量級SUV產(chǎn)品，組成了X25、X35、X55、X65的家族化產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對細分市場的無縫覆蓋。2016年，紳寶全年銷量224500輛，同比增長87%，年度銷量再創(chuàng)新高。2016年，昌河汽車新品X25、Q35、福瑞達K系列微卡密集上市，整體競爭力得到顯著提升。北汽福田銷量、營收及利潤均同步增長，已連續(xù)多年占據(jù)國內(nèi)商用車第一的位置。

    2016年，北汽自主品牌整車總銷量達到137.5萬輛，占北汽集團整車銷量的48.3%。

    當前，北汽集團產(chǎn)業(yè)布局已遍布全國十余個省市，形成了以北京為中心，以河北黃驊、江蘇常州及鎮(zhèn)江、江西景德鎮(zhèn)及九江、廣東增城、湖南株洲、重慶、云南瑞麗相呼應的九大自主品牌乘用車整車基地，以及在魯、湘、粵、冀、鄂、新等省市的九大商用車整車基地的布局。

    作為新能源汽車行業(yè)的領先者，北汽新能源2016年全年銷量超過5萬輛，同比2015年增長1.6倍。今年1-5月，北汽新能源的銷量達25,007輛，市場占有率達26.1%，位居行業(yè)第一。

    作為北汽集團“兩條腿走路”中的重要一極，合資合作領域持續(xù)深化，不斷取得新突破。北京現(xiàn)代實現(xiàn)連續(xù)4年年銷量超過100萬輛，隨著重慶五工廠的投產(chǎn)和新產(chǎn)品投放的不斷提速，北京現(xiàn)代即將步入千萬用戶時代。北京奔馳加速國產(chǎn)化進程，產(chǎn)銷量比翼齊飛。2016年，北京奔馳累計銷量達到31.7萬輛，同比增長27%；與此同時產(chǎn)量也實現(xiàn)大幅提升，達到33.5萬輛，相比2015年全年增長32%。2017年，發(fā)展勢頭更為迅猛，產(chǎn)銷雙超20萬輛，同比增長超過40%。

    截至2016年底，北汽集團研發(fā)人才隊伍已近1萬人，形成了以北京為中心、專業(yè)研發(fā)分支和技術戰(zhàn)略合作單位遍布全球各地的開放式整車和零部件研發(fā)體系，建立了“乘用車、商用車、新能源汽車三大研發(fā)平臺+多個所屬重點企業(yè)研究院所”的“3+N”自主創(chuàng)新體系架構。

    北汽集團積極響應“一帶一路”倡議，加快推進國際化步伐，大力開拓國際市場，初步實現(xiàn)了從“走出去”到“走進去”的升級嬗變。目前北汽已在俄羅斯、印度等多國投建生產(chǎn)基地；在中東、北非、南美、東南亞等重點市場建立了269家銷售服務網(wǎng)絡；在美國硅谷、底特律，西班牙巴塞羅那，德國亞琛、德累斯頓等地均設有國際化的研發(fā)中心。

      創(chuàng)新驅動 轉型升級 

    風光的背后，不是充滿著歡呼與掌聲的通天之路，而是摻雜著種種曲折的蛻變。成功的企業(yè)是在審時度勢中，未雨綢繆，提前布局，危中尋機里實現(xiàn)難得的可持續(xù)發(fā)展和領先。

    面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，面對從汽車大國向汽車強國的戰(zhàn)略轉型，面對國家發(fā)展的新要求，北汽集團在2014年提出了從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務型及創(chuàng)新型企業(yè)進行戰(zhàn)略轉型的重大戰(zhàn)略，從過去主要依靠規(guī)模擴張的外延式增長向主要依靠創(chuàng)新和勞動者素質提高的內(nèi)涵式增長轉型。

    在北汽集團總經(jīng)理張夕勇看來，“我們不僅承載著行業(yè)本身的轉折，還承擔者國家經(jīng)濟轉型的重任。這樣的多重任務給了我們新的挑戰(zhàn)，但同時，它更是我們自身的機遇和使命擔當。”

    幾經(jīng)探索，北汽集團明確了轉型路徑，將按照“差異化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化、服務化”路徑全面推進轉型戰(zhàn)略。

    “百年汽車行業(yè)正面臨著技術方向、產(chǎn)業(yè)路線、商業(yè)模式和競爭環(huán)境的大變局。我們將以‘差異化’突圍同質化競爭；我們將以‘電動化’跨入新能源時代；我們將以‘智能化’加速產(chǎn)品的迭代；我們將以‘服務化’倍增競爭的砝碼；我們將以‘國際化’開拓發(fā)展的空間；我們將以‘網(wǎng)聯(lián)化’推進管理的升級。”徐和誼對于未來有著清晰認知和把握。

    發(fā)力十三五 邁向2.0時代

    深耕新領域，融合新技術，拓展新市場，開創(chuàng)新模式,北汽集團以創(chuàng)新驅動，加快整體戰(zhàn)略轉型的落地進程，全方位向“2.0時代”邁進。

    北汽新能源EU400

    隨著國內(nèi)新能源補貼政策的逐漸退坡、國際品牌在新能源領域的相繼發(fā)力，自主品牌的新能源汽車發(fā)展將邁入更加嚴酷的市場化競爭階段。北汽集團將加大對“三電”等核心技術的研發(fā)力度，增強在技術、產(chǎn)品、資源、市場方面的掌控力，努力實現(xiàn)“彎道超車”。6月26日，北汽新能源汽車旗下的EU400車型上市，在60km/h等速行駛條件下最大續(xù)航里程可達460km，開創(chuàng)了同級別市場最高續(xù)航里程的先河。北汽新能源EU300有望將在今年第三季度正式上市。新車配備換電功能，綜合工況下最大續(xù)航里程可達300km。

    今年7月份，北汽集團與奔馳母公司戴姆勒集團在德國柏林簽署新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品，首款車型將2020年推向市場。

    北汽集團自主品牌發(fā)展也進入到了新的階段。紳寶的新一代平臺規(guī)劃了基于模塊化的D、F和高端三大平臺。全新紳寶D50和OFFSPACE D70概念車已經(jīng)在上海車展亮相，拉開了北汽自主2.0時代的序幕。

    隨互聯(lián)網(wǎng)與IT技術對汽車行業(yè)的全面滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化將會成為汽車行業(yè)下一波決戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點。北汽集團在2015年底率先成立新技術研究院，聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和輕量化四大方向，實施技術跟蹤，專注技術研發(fā)，開展技術儲備。今年拉斯維加斯CES展上，北汽全面推出了“NOVA-PLS”智能化發(fā)展戰(zhàn)略，并與百度在智能網(wǎng)聯(lián)領域深度合作。未來瞄準智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等內(nèi)容，北汽將構建完成圍繞汽車的全方位智能化體系，為出行與城市生活打造系統(tǒng)化智能工具。

    隨著汽車行業(yè)進入存量競爭時代，以生產(chǎn)和銷售汽車為核心的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈面臨重構，未來貫穿整個生命周期的服務業(yè)務將會成為新的價值增長點。面對這一新趨勢，北汽集團在服務化的道路上穩(wěn)步推進，積極探索整車制造與出行、后市場等服務業(yè)態(tài)的有機融合。今年4月初，北汽集團正式成立北汽華夏出行公司，積極踐行共享經(jīng)濟理念，繼續(xù)深度布局出行服務領域，實現(xiàn)了人、車、路、網(wǎng)、商全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務的閉環(huán)發(fā)展，為整車制造企業(yè)的“服務化”轉型樹立了行業(yè)新標桿。未來將繼續(xù)加速拓展服務化，引領未來出行模式創(chuàng)新。

    在國際化發(fā)展方面，北汽集團積極利用“一帶一路”倡議帶來的發(fā)展機遇，大力推進新能源及新技術的應用，同步規(guī)劃開發(fā)適合國內(nèi)和國際市場的產(chǎn)品，高度注重本地化開發(fā)，打造符合國際市場需求的產(chǎn)品；另一方面，我們將以全產(chǎn)業(yè)鏈輸出、重點突破為原則，根據(jù)目標市場不同環(huán)境和需求特點，因地制宜的制定“走進去”的經(jīng)營策略，在“一帶一路”倡議下繼續(xù)深化拓展東南亞、北非、中南美、東歐等重點市場的產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)國際業(yè)務取得全面突破；同時推動北汽全球范圍內(nèi)的資源整合進入研發(fā)、制造、營銷和服務全方位互動的良性循環(huán)，真正成長為一個世界級的企業(yè)。

        文化為基 勇?lián)熑?/span>

    一個國家、一個民族屹立于世界離不開先進文化的積極引領，而文化也是企業(yè)生存的哲學和智慧，是企業(yè)基業(yè)長青的關鍵所在。

    資本可以通過市場募集，人才可以通過高薪招聘，技術可以引進，文化卻不是一朝一夕能形成。北汽集團近六十年的造車歷史，積累下深厚的具有北汽特色的文化基因，這種積淀是北汽集團取得今天成就的基礎。

    “讓每一個員工都流淌著品質的血液”這是北京汽車集團董事長徐和誼的一句名言。北汽集團憑借“以質量為魂”的質量理念和“品質第一、卓越經(jīng)營”的質量文化，樹立起了“質量北汽”的企業(yè)形象。同時，“堅韌、執(zhí)著、專注、極致”的北汽工匠精神已浸潤在北汽集團的各個方面。

    “社會責任是一個企業(yè)重要的DNA，在全面建設‘北汽夢’的過程中，我們要時刻不忘努力成為優(yōu)秀的企業(yè)公民。”徐和誼把社會責任放在了重要的位置。

    作為北京市最重要的地方企業(yè)之一，北汽集團發(fā)揮帶頭作用，以重點項目率先突破，積極在各地投資設廠布局，帶動區(qū)域發(fā)展，尤其是在京津冀一體化發(fā)展中，發(fā)揮了非常重要的示范作用。北汽集團借勢國家“一帶一路”倡議，近年在布局西南，拓展南亞、東南亞市場中，勇當排頭兵。

    2013年3月5日，北汽集團創(chuàng)建了"北汽·太陽花"企業(yè)公民品牌，以“為世界創(chuàng)造微笑”為己任，持續(xù)開展扶貧濟困、改善環(huán)境、應急救援、養(yǎng)老助學、振興文化、體育事業(yè)等項目，在環(huán)境、社會、經(jīng)濟等多方面積極履行社會責任。2017年，北汽為北京市民打造的“戶外夏季音樂季”帶來了視聽的藝術盛宴，攜手央視打造的《朗讀者》提高全民閱讀熱情，為實現(xiàn)“中國夢”增添文化力量。

    未來的競爭，也將決定于北汽集團怎樣與時俱進，不斷豐富自身新的文化內(nèi)涵。

    “一切過往，皆為序章。”

    五年，未來和過去在此交接。

    “我們只有一種姿態(tài)，就是遠行。我們只有一個方向，就是前進。”這是北汽集團董事長徐和誼2017年新年獻詞中鼓舞10余萬北汽人的一番豪言壯語。北汽集團正以這種姿態(tài)朝著世界100強進擊。未來，值得期待。