上半年汽車(chē)召回情況盤(pán)點(diǎn)

上半年汽車(chē)召回情況盤(pán)點(diǎn)

德日系車(chē)約占召回車(chē)型的八成

□周刊記者  萬(wàn)華翼

汽車(chē)召回已經(jīng)成為車(chē)市的常態(tài)。記者了解到，2017年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共38個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布了118次召回公告，累計(jì)召回480多萬(wàn)輛汽車(chē)，召回量相比去年同期，數(shù)量大幅減少22%，次數(shù)卻增加了49次，增幅達(dá)67%。德系品牌召回?cái)?shù)量遠(yuǎn)超其他國(guó)家品牌。

第一季度召回量高

因3·15效應(yīng)，今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回?cái)?shù)量在3月達(dá)到上半年高峰的2609294輛后，進(jìn)入第二季度直線(xiàn)下降，第二季度共召回乘用車(chē)1121859輛，比去年同期下降72.85%。

僅在3月，奧迪就有2批次共計(jì)召回汽車(chē)1253347輛，而豐田和奔馳則以654902輛和403813輛的召回量，分別占召回榜二三位。三者合計(jì)召回量超過(guò)200萬(wàn)輛，這也使得今年3月成為上半年召回車(chē)輛最高峰。

自主品牌上半年召回量超去年全年

今年1月3日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布召回185299輛CX20和歐力威汽車(chē)，成為當(dāng)月召回?cái)?shù)量最多的品牌。這一單次召回?cái)?shù)量也超過(guò)自主品牌在去年全年的召回總量，同時(shí)也拉開(kāi)了自主品牌今年召回的序幕。

質(zhì)檢總局發(fā)布的召回公告顯示，今年上半年我國(guó)自主品牌共實(shí)施9次召回，涉及汽車(chē)23.6萬(wàn)輛。相比于去年全年的12萬(wàn)輛，今年上半年就接近去年全年總量的兩倍。據(jù)悉，2016年全年，自主品牌召回汽車(chē)總量為132991，占全部召回量的1.17%。

隨著自主品牌汽車(chē)保有量不斷提升，自主品牌車(chē)企和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)召回的認(rèn)識(shí)漸趨理性，車(chē)企的售后服務(wù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，自主品牌乘用車(chē)的召回?cái)?shù)量和頻次必將向國(guó)際水準(zhǔn)靠攏。

德系車(chē)型占召回總量的50.88%

值得注意的是，今年上半年特斯拉啟動(dòng)了公司歷史上最大規(guī)模的召回，召回?cái)?shù)量占其2016年總銷(xiāo)量的69.7%，中國(guó)市場(chǎng)也在本次召回范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)共有6634輛特斯拉汽車(chē)被召回。今年上半年，高檔車(chē)的各種高調(diào)召回引人矚目。

今年上半年，不僅奧迪、奔馳、寶馬、捷豹、路虎、雷克薩斯、沃爾沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高檔車(chē)品牌，甚至瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯等超豪華品牌都曾發(fā)布召回公告，累計(jì)召回汽車(chē)的數(shù)量為2014218輛，占比高達(dá)41.43%。

此外，從車(chē)型國(guó)別來(lái)看，2017年上半年，德系品牌召回?cái)?shù)量遠(yuǎn)超其他國(guó)家品牌。德系共6個(gè)品牌召回車(chē)輛2473858輛，占召回總量的50.88%；日系共9個(gè)品牌召回汽車(chē)1455592輛，占比29.94%。僅德系與日系車(chē)型的召回量，就占今年上半年總召回量的近八成。