從中華V3升級(jí)看小型SUV品味

當(dāng)小車成為歐洲街頭時(shí)尚的風(fēng)景時(shí)，很自然地就會(huì)聯(lián)想到中國小型SUV的流行。這種時(shí)尚已經(jīng)改變了對(duì)傳統(tǒng)家轎的審美和認(rèn)知，逐漸形成了潮流。我以為，時(shí)尚就是一種體例、模式、風(fēng)格，是一種生活方式。在欣賞的過程中，有別于藝術(shù)，事實(shí)上就是一種品味。我欣喜地看到，新V3在“時(shí)尚外觀、智控科技、舒適操控”的升級(jí)方面反映了這種意識(shí)的自覺。由此得到啟發(fā)，延續(xù)時(shí)尚的保鮮度最好的方式就是不斷地升級(jí)和創(chuàng)新。

每逢夏日高溫之日，也就是汽車上市扎堆之時(shí)。從已披露的新車上當(dāng)中，今年的自主品又是一個(gè)引人關(guān)注的“群體”。這不外乎是爭(zhēng)取下半年有個(gè)好的開局，重要的是想盡早完成全年計(jì)劃提前做好鋪墊。尤其是在SUV領(lǐng)域，大家都在爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)份額顯得異常激烈。種種跡象表明，SUV仍舊是自主品牌增量的壓艙石，其中小型SUV首當(dāng)其沖。這種現(xiàn)象我把它看作是“國民車”的異化。從中可以觀察到流行的元素和消費(fèi)的品味，其中不乏讓人眼睛一亮的車型，比如中華V3就是個(gè)值得玩味的例子。

在談?wù)撨@個(gè)話題時(shí)，先看一下SUV銷售狀況。據(jù)今年6月份的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，SUV領(lǐng)域自主品牌份額進(jìn)一步加大，市場(chǎng)份額達(dá)57.2%，銷售新車429109輛，與其它派系進(jìn)一步拉開差距，相比去年同期攀升了22.5%。在SUV銷量十大車型排名上，自主與合資對(duì)半，前三甲均為自主。值得關(guān)注的是，從細(xì)分市場(chǎng)來看，緊湊型SUV是消費(fèi)者最為青睞的選項(xiàng)，市場(chǎng)份額達(dá)52.5%，其中6月份銷量同比攀升9.7%至393853輛。小型SUV同比止跌轉(zhuǎn)增，銷量實(shí)現(xiàn)169079輛。從增長態(tài)勢(shì)來看，小排量大尺寸車型成為新的增長點(diǎn)。

從這些信息不難判斷，去品牌化加劇，關(guān)注內(nèi)涵上升，理智消費(fèi)抬頭。顯示需求表明，緊湊型SUV的走俏并非“小”，而是性價(jià)比，關(guān)鍵是顏值。抽樣調(diào)查顯示，在小型SUV的同級(jí)車中，消費(fèi)者對(duì)顏值的要求業(yè)已勝過品牌。這就是說，消費(fèi)者并不因廉價(jià)而降低對(duì)汽車時(shí)尚的要求，尤其是在審美心理上的滿足更為現(xiàn)實(shí)。其次是在使用性能上的便利更趨智能和互聯(lián)。再是“小”不等于“真小”，實(shí)惠才是賣點(diǎn)，這就是“小排量大尺寸”SUV的由來。

這些特點(diǎn)業(yè)已構(gòu)成十萬元家轎的基本元素。我把它簡單概括為：考譜、實(shí)用、廉價(jià)、普世性。不過，誰也沒有想到，一夜之間緊湊型SUV竟迭代了“國民車”（十萬元家轎）。這是以往的專家學(xué)者不曾想到也不曾料到的汽車消費(fèi)現(xiàn)象。從現(xiàn)實(shí)需求的角度分析，SUV的多用途和時(shí)尚性要遠(yuǎn)勝于轎車。尤其是對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，他們更關(guān)注的是個(gè)性表達(dá)和不羈的自由，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)的信息時(shí)代，不再把汽車的社會(huì)屬性和標(biāo)志及符號(hào)化看得很重，而是將趨于自我和個(gè)性自由看得很重，打破了以往對(duì)于傳統(tǒng)家轎的認(rèn)知，或者說對(duì)于家轎夢(mèng)的解讀等。從行為學(xué)的角度分析，有人拿上海男人著裝作比喻，西裝是被當(dāng)作禮服和商務(wù)或工作來穿的，屬于生活中的“戲裝”，穿戴隨意才是最 佳選擇。同樣，人們喜歡SUV，尤其是小型SUV的原因也是隨意，沒有階層感，或被格式化。

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