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汽車(chē)再現(xiàn)“圈地運(yùn)動(dòng)”

2017-05-22 15:16 來(lái)源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:yjh
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摘要: 吃一塹,卻似乎沒(méi)有“長(zhǎng)一智”。仿佛商量過(guò)的,從北往南,近期一大批汽車(chē)大項(xiàng)目落地:產(chǎn)能都是10萬(wàn)輛起跳,占地面積都是1000畝往上,“圈地運(yùn)動(dòng)”正式重現(xiàn)江湖。

       吃一塹,卻似乎沒(méi)有“長(zhǎng)一智”。仿佛商量過(guò)的,從北往南,近期一大批汽車(chē)大項(xiàng)目落地:產(chǎn)能都是10萬(wàn)輛起跳,占地面積都是1000畝往上,“圈地運(yùn)動(dòng)”正式重現(xiàn)江湖。

  只不過(guò),這一次,“圈地運(yùn)動(dòng)”的對(duì)象是新興的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)不僅有錢(qián),也愿意燒錢(qián),更為關(guān)鍵的是,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)是銜著“金鑰匙”來(lái)到這個(gè)世界:傳統(tǒng)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)“可望而不可求”的生產(chǎn)許可證,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)輕易就能獲得。要知道今后新的傳統(tǒng)汽車(chē)項(xiàng)目一概不批,要批也只能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域新增。

  但一個(gè)容易讓人忽略的事實(shí)是,自2012年以來(lái),總有汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)由于無(wú)法投產(chǎn)而導(dǎo)致土地被大量閑置。對(duì)于這些閑置的土地,部分土地經(jīng)過(guò)多方努力終于建成并投產(chǎn),但也有部分土地因無(wú)法投產(chǎn)而被強(qiáng)制收回,造成資源的浪費(fèi)。

  今年1~4月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)已經(jīng)說(shuō)明,未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“微增長(zhǎng)”局面將是常態(tài),過(guò)去那種瘋狂的擴(kuò)張模式已經(jīng)一去不復(fù)返。許多專(zhuān)家斷言,新能源車(chē)能否如最初規(guī)劃的那樣,在2020年迎來(lái)一次井噴仍然是未知數(shù)。更大可能,在2020年,占據(jù)主導(dǎo)地位的仍然是傳統(tǒng)汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng),新能源汽車(chē)只作為“點(diǎn)綴”和“補(bǔ)充”。

  業(yè)內(nèi)人士分析,新能源車(chē)企業(yè)之所以能夠開(kāi)展轟轟烈烈的“圈地運(yùn)動(dòng)”:一方面是因?yàn)樾履茉雌?chē)企業(yè)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)業(yè)和自身實(shí)力判斷樂(lè)觀(guān),另一方面也與招商有關(guān)。很多地方為能吸引汽車(chē)項(xiàng)目,一線(xiàn)城市少花錢(qián),二線(xiàn)城市花點(diǎn)錢(qián),三線(xiàn)城市不花錢(qián)甚至倒貼錢(qián)。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)300家。其中,有90%會(huì)在2020年前后被淘汰。這些被市場(chǎng)淘汰的企業(yè)會(huì)造成多少汽車(chē)基地建設(shè)項(xiàng)目的“爛尾”,現(xiàn)在還不得而知。

  今年上海車(chē)展,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)集體亮相,并公布一系列的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。明眼人便能看出,這些產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是不切合實(shí)際,“忽悠”多于“實(shí)干”。

  這里給瘋狂擴(kuò)張和喜歡上“圈地運(yùn)動(dòng)”的新能源汽車(chē)企業(yè)提個(gè)醒:一流的汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有一家是通過(guò)圈地的方式發(fā)展起來(lái)的,超出市場(chǎng)規(guī)律的擴(kuò)張注定難以持續(xù),汽車(chē)業(yè)必須回歸到理性發(fā)展道路上來(lái)。中國(guó)車(chē)市已經(jīng)處于過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),新能源車(chē)板塊也不例外。爭(zhēng)取汽車(chē)項(xiàng)目落地容易,督促其建成投產(chǎn)也不算難事,但要投產(chǎn)之后維持亮相發(fā)展是最困難的一件事,因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)是此消彼長(zhǎng)的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

  現(xiàn)階段,對(duì)各地此起彼伏的“汽車(chē)圈地運(yùn)動(dòng)”保持一份清醒,更有利于和諧、健康、有序的發(fā)展。

 

責(zé)任編輯:yjh

(原標(biāo)題:新華網(wǎng))

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