古道史跡•三里橋

□晚報(bào)記者   戶向陽(yáng)   文/圖

駐馬店位于中原腹地，歷來(lái)為交通要道。在市區(qū)的道路中，有一條逐漸消失的道路，在駐馬店起源和發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，那就是過(guò)去的古道。連日來(lái)，記者重走古道舊址，尋訪古道上的那些村、那些物、那些人和那些事兒。采訪的第一站，三里橋。

三里橋現(xiàn)貌。

橋臺(tái)訴說(shuō)著古橋的滄桑。

小界牌村里的古道舊址。

家門(mén)口的古道

初夏的駐馬店，惠風(fēng)和暢。駐馬店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)金河街道小界牌社區(qū)小界牌村內(nèi)，一條約一里長(zhǎng)的道路貫穿村莊南北，街道雖然不寬，但干凈整潔，不時(shí)有各種車輛通過(guò)。88歲的王新政老人的家在路邊，大門(mén)朝西。老人和老伴一起坐在家門(mén)口，一邊聊天，一邊看著路上的景致，不時(shí)和來(lái)往的村民打招呼。

“這條路是以前的古道，也就是以前的107國(guó)道。”王新政老人很熱情，見(jiàn)到記者，他立刻打開(kāi)了話匣子。老人告訴記者，過(guò)去這條路雖然是重要的驛道，后來(lái)又成了國(guó)道，但路況很差，路面低洼，兩邊高，中間低，俗稱“轱轆溝”。

“現(xiàn)在的路面，比過(guò)去高近兩米。”老人告訴記者，過(guò)去多是牛車，車轱轆是鐵的，長(zhǎng)期碾壓路面，再加上雨水的沖刷，路面越來(lái)越低，兩邊越來(lái)越高，就形成了“轱轆溝”，后來(lái)墊了一米多高的土，才墊成現(xiàn)在的樣子。

老人所說(shuō)的古道，很多人都知道，《駐馬店地區(qū)志》上也有敘述。此路段原為京廣古道之一段。北京通湖廣古道，由漯河南入境，經(jīng)西平、遂平、駐馬店、確山，縱貫全境，長(zhǎng)125公里。西周時(shí)，房國(guó)(今遂平)、道國(guó)(今確山縣北、市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)古城鄉(xiāng)一帶)車馬道北通胡國(guó)(今漯河西)、許國(guó)(今許昌東)。東漢末，有車馬道自許都(今許昌)經(jīng)汝南郡的定潁(今西平)、吳房(今遂平)、陽(yáng)安(今確山北)、朗陵(今確山南)至江夏郡(今湖北武昌)，并在道亭(今市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)古城鄉(xiāng))與汝宛道相交，西通荊州。

此后，這里歷代都是交通要道。清代，此道為北京南路(桂林官路)的一段，西南各省公文傳遞都經(jīng)此路段北上，其重要地位和交通密度均冠于其他路段。京漢鐵路通車后，此路段降為縣際車馬道。

1927年，武漢國(guó)民革命軍第二次北伐，沿此路經(jīng)駐馬店北進(jìn)，與奉軍激戰(zhàn)于西平。1933～1937年，蔣介石圍剿大別山革命根據(jù)地，多次征工重修此路。1949年4月，為支援中國(guó)人民解放軍南下，中原公路管理局成立鄭(州)信(陽(yáng))漢(口)工程處，指導(dǎo)沿路各縣橋路委員會(huì)，組織搶修橋、路，保證日夜2000輛軍車安全通行。

新中國(guó)成立初期，此路線型彎曲，時(shí)而在京漢鐵路西側(cè)，時(shí)而在東側(cè)，橋涵殘缺，邊溝淤塞，路基僅寬5～7米，只能通畜力車。1958年，改修為磚石簡(jiǎn)易路面，寬3.5米，質(zhì)量差，晴通雨阻。1965年建立駐馬店專區(qū)時(shí)，此路稱鄭州至武勝關(guān)路。1968年，駐馬店地區(qū)投資6萬(wàn)元，次年初省交通廳公路管理局投資410萬(wàn)元，將路基改移鐵路西側(cè)。

“1970年前后，市樂(lè)山大道修好后，南來(lái)北往的車輛就不從這兒過(guò)了。”王新政老人說(shuō)，國(guó)道不在這兒了，伴隨著城市建設(shè)，這條古道也逐漸消失了，但這條路的歷史，永遠(yuǎn)不會(huì)磨滅。

三里橋

小界牌村南約1里處，待修的市金山路上，有一座古老的石橋，就是三里橋。

三里橋不大，南北走向，寬三米多，為單孔石拱橋。橋已廢棄不用，因上面有雜物和補(bǔ)修，橋面也已看不出原來(lái)的樣子，但橋面上兩塊古老的青石板，見(jiàn)證著三里橋的滄桑。

橋拱和橋臺(tái)古樸堅(jiān)固。橋拱呈半圓型，為青石條橫聯(lián)壘砌而成，縫隙嚴(yán)密，看上去特別堅(jiān)固，沒(méi)有一處損壞。橋兩頭的橋臺(tái)部分損壞，大部分保存完好，為青磚壘砌而成，灌縫白色，縫隙嚴(yán)密，也非常結(jié)實(shí)。

王新政老人告訴記者，他小時(shí)候經(jīng)常在橋邊放牛，小橋流水，河水清澈見(jiàn)底，景色非常美。河水不深，孩子們經(jīng)常在橋上橋下玩。由于這座橋是當(dāng)時(shí)古道必經(jīng)之地，來(lái)往牛車和行人非常多，橋上的青石板磨得像鏡子一樣光滑。橋上也經(jīng)常過(guò)部隊(duì)，日軍侵占駐馬店時(shí)，就從橋上過(guò)坦克、裝甲車，橋身紋絲不動(dòng)。

今年68歲的村民蔡成立告訴記者，三里橋橋面雖然不寬，但非常堅(jiān)固。解放后，橋上過(guò)坦克、大炮、裝甲車后，但橋身堅(jiān)固如初。“75.8”特大洪水時(shí)，很多大橋都被沖毀了，這座橋依然完好，至今橋拱仍沒(méi)有一點(diǎn)兒損壞。

關(guān)于“三里橋”名字的來(lái)歷，蔡成立過(guò)去曾問(wèn)過(guò)村里的老年人。過(guò)去，駐馬店歸確山管轄。小界牌是確山最北部的一個(gè)村，與之毗鄰北邊的界牌村（又叫大界牌）是遂平縣最南邊一個(gè)村。據(jù)明代李本固著《明萬(wàn)歷汝南志》記載，遂平縣有23個(gè)村，其中縣南的有徐家店、蔡岡、濟(jì)源、宜安、葛中、界牌。

在小界牌和界牌分界線上，立有一塊石碑，上書(shū)“界牌”，以此作為確山和遂平的分界線，界牌和小界牌都因此而得名。“三里橋”離這塊石碑三里，因此稱為“三里橋”?？上н@塊作為歷史見(jiàn)證的石碑在前幾年修慎陽(yáng)路時(shí)不見(jiàn)了蹤影，給小界牌和大界牌村民留下了永久的遺憾。

“金麻雀”的傳說(shuō)

石拱橋是我國(guó)傳統(tǒng)的橋梁四大基本型式之一，有著悠久的歷史，趙州橋就是一座石拱橋。橋梁又多有附屬小品建筑，如橋頭常立牌坊等，著名者如北京北海瓊?cè)A島前的石拱橋，兩端就各有一座規(guī)模甚大而美麗的牌坊。我市過(guò)去也有橋頭修建廟宇等現(xiàn)象，如上蔡縣的蔡埠口橋，橋南堤坡修廟宇一座，俗稱“橋上廟，廟上橋”。

《駐馬店地區(qū)交通志》記載，1987年，駐馬店地區(qū)內(nèi)所存古橋多為明、清時(shí)期建造的石板橋、磚石拱橋，尤以石拱橋?yàn)槎唷?/span>

王新政老人告訴記者，他記事起就有三里橋，他認(rèn)為，這座石拱橋也應(yīng)是明清時(shí)期所建。老人說(shuō)，這座橋雖然很小，但過(guò)去看上去很漂亮，橋北頭有幾座石碑，相傳是給橋的捐建者所立，因他不認(rèn)識(shí)字，并不知道石碑上寫(xiě)些什么，可惜石碑早已不知去向。

關(guān)于三里橋石碑的故事，還有一個(gè)“金麻雀”的傳說(shuō)。相傳在一個(gè)石碑的碑座上，有一只“金麻雀”，每到中午就飛到橋下面，嘰嘰喳喳叫個(gè)不停，很遠(yuǎn)就能聽(tīng)到麻雀的叫聲。后來(lái)一個(gè)南方人把“金麻雀”從碑座上取走了，從此，再也聽(tīng)不到橋下有麻雀的叫聲了。

“這是一個(gè)傳說(shuō)，但我見(jiàn)過(guò)碑座上那個(gè)圓形的小洞，洞內(nèi)非常光滑，剛好能臥下一只麻雀。”王新政老人告訴記者，過(guò)去村里人對(duì)這個(gè)故事耳熟能詳，雖然是個(gè)傳說(shuō)，但給這座橋增添了不少神秘的色彩。

石橋的未來(lái)

如今的三里橋隱藏在一片荒地之中，還在發(fā)揮著一些作用。伴隨著城市建設(shè)的不斷加快，這座橋的命運(yùn)如何，不得而知。但小界牌村人，對(duì)這座古老的石橋充滿感情，對(duì)它的命運(yùn)也充滿擔(dān)憂。

蔡成立認(rèn)為，這座石橋至少已有百余年，歷經(jīng)戰(zhàn)亂、洪水考驗(yàn)而堅(jiān)固如初，不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡，也充分說(shuō)明其具有的工藝水平，應(yīng)該具有較高的研究?jī)r(jià)值。

作為王新政老人來(lái)說(shuō)，自己兒時(shí)就在橋上玩耍，不知在上面走過(guò)了多少遍，自然對(duì)石橋有著更深的感情，但對(duì)石橋的命運(yùn)并不樂(lè)觀。“也許很快就沒(méi)有了。”王新政老人說(shuō)。

王新政老人說(shuō)，三里橋不大，但是市區(qū)古道的一個(gè)見(jiàn)證，也是古道上的一個(gè)重要的“符號(hào)”，更是目前我市僅存少有的古橋了。它經(jīng)歷了歲月的滄桑，也見(jiàn)證了駐馬店的起源和發(fā)展，我們希望它能永久地保存下來(lái)。