奧迪“強(qiáng)硬”言論激怒中國經(jīng)銷商

 有奧迪高層表示“不強(qiáng)迫經(jīng)銷商合作”，

中國經(jīng)銷商發(fā)文稱此言論“傷害感情”

　　奧迪總部與中國奧迪經(jīng)銷商的矛盾正在進(jìn)一步激化。“奧迪和經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系，如果他們失去了對奧迪的信任，我們也不能強(qiáng)迫他們違背自己的意愿來維持這種關(guān)系。”今年奧迪股份公司新聞年會上，奧迪股份公司市場和銷售董事馮德睿針對中國奧迪經(jīng)銷商《三亞聲明》的這一句回應(yīng)，直接引爆了奧迪中國經(jīng)銷商的怒火。3月20日晚，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會發(fā)布一份“紅頭文件”，認(rèn)為奧迪高層的部分言論極大地傷害了中國奧迪經(jīng)銷商投資人的感情，并表示《三亞聲明》是中國奧迪經(jīng)銷商真實、嚴(yán)肅、合理的訴求，希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應(yīng)。

　　奧迪高層“強(qiáng)硬”表態(tài)合資上汽

　　2月16日，中國汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會（以下簡稱“奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會”）在三亞成立，并發(fā)布《三亞聲明》稱，在實現(xiàn)2020戰(zhàn)略100萬輛銷售目標(biāo)之后，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　3月15日，奧迪股份公司在其德國總部英戈爾施塔特舉行2016年新聞年會，奧迪高層在會上就奧迪與上汽合作及奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會在《三亞聲明》所做訴求給出了回應(yīng)。

　　對于《三亞聲明》，奧迪股份公司市場和銷售董事馮德睿回應(yīng)稱：“不能說是拒絕，只能說這是經(jīng)銷商聯(lián)合會提出來的五個要求。奧迪接下來會和一汽-大眾還有經(jīng)銷商聯(lián)合會一起去討論這五個要求。”同時，馮德睿表示：“奧迪和經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系，如果他們失去了對奧迪的信任，我們也不能強(qiáng)迫他們違背自己的意愿來維持這種關(guān)系。”

　　奧迪方面認(rèn)為，奧迪決定與上汽開展合作，主要基于以下因素：一方面，大眾集團(tuán)和上汽集團(tuán)已合作多年，幾年前上汽集團(tuán)提出想要涉足豪華車領(lǐng)域，奧迪公司也認(rèn)為和上汽集團(tuán)的合作是存在可能性的。另一方面，奧迪公司認(rèn)為中國市場還有更多尚未挖掘的潛能。此外，大眾品牌和上汽的合作在量產(chǎn)汽車市場搶占了非常多的市場份額，可以說比較成功，奧迪在豪華車領(lǐng)域也可以向他們學(xué)習(xí)。

　　“我們一直在考慮長期的發(fā)展，綜合考慮了未來整個中國市場、豪華車市場、各個細(xì)分市場的長期發(fā)展趨勢，以及奧迪產(chǎn)自身的產(chǎn)品投放規(guī)劃之后，才做出這樣的決定。”對于奧迪與上汽的合作，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德如此表示。

　　經(jīng)銷商嗆聲奧迪“故步自封”

　　此番奧迪高管的言論一出，即引起軒然大波，直接激怒了中國奧迪經(jīng)銷商。3月20日深夜，CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會在其官網(wǎng)發(fā)布《CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會回應(yīng)德國奧迪高管3月15日答媒體問》的“紅頭文件”，直言“部分言論極大地傷害了中國奧迪經(jīng)銷商投資人的感情。”

　　奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會表示，此番表態(tài)既承認(rèn)彼此的共同目標(biāo)和一致利益，但在涉及自身利益時又無視奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會投資人的合理訴求，以合作終止、不做挽留來給予回應(yīng)，這令奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會所有投資人感到震驚。“如果媒體報道屬實，我們認(rèn)為部分言論極大地傷害了中國奧迪經(jīng)銷商投資人的感情。”

　　奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會在這份文件中強(qiáng)調(diào)，奧迪品牌在中國的成功離不開各參與方的努力，為此所有相關(guān)方都應(yīng)有此共識。而對于奧迪品牌近幾年在中國市場出現(xiàn)的問題，股東雙方都負(fù)有責(zé)任，特別是本屆奧迪高管近幾年對變化的中國豪華車市場和競爭對手的進(jìn)步不予重視，故步自封，一味地指責(zé)合作伙伴，這不符合一個全球企業(yè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“《三亞聲明》是中國奧迪經(jīng)銷商真實、嚴(yán)肅、合理的訴求，我們希望奧迪公司能在3月31日之前給予明確回應(yīng)。”奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會表示。

　　“十年計劃”或無成效

　　事實上，自奧迪與上汽合作的計劃一經(jīng)確認(rèn)，奧迪總部與中國奧迪經(jīng)銷商之間的博弈便從未停止。而近段時間以來，奧迪的銷量表現(xiàn)也更讓經(jīng)銷商為之擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，奧迪在華銷量一再下滑。

　　對此，施泰德也公開表示：“奧迪能否實現(xiàn)十年發(fā)展戰(zhàn)略，并不依賴于某些月份的數(shù)據(jù)，而是取決于奧迪的合作伙伴，我們的合作伙伴非常成熟，了解自己的核心利益，利益增長是我們雙方的共同目的，奧迪也不會因為1月份或者2月份的數(shù)據(jù)而受到影響。”

　　值得一提的是，在今年奧迪新聞年會上，施泰德多次提及奧迪與中國一汽制定的十年增長計劃。今年1月16日，奧迪公司與中國一汽正式簽署面向未來的十年計劃，雙方就21項核心戰(zhàn)略領(lǐng)域的深化合作達(dá)成共識。根據(jù)該計劃，一汽-大眾奧迪將大幅拓展國產(chǎn)車型陣容，并大力開拓新能源細(xì)分市場；雙方還將共同成立移動出行和數(shù)字化服務(wù)公司；此外，奧迪與中國一汽還將加強(qiáng)在金融服務(wù)領(lǐng)域的合作，以滿足中國消費(fèi)者日益增長的需求。這份計劃，也被業(yè)內(nèi)看作是奧迪總部安撫合資伙伴一汽及其經(jīng)銷商的舉措之一。

　　“十年發(fā)展規(guī)劃中包括20多個具體的項目，這些具體項目都和奧迪產(chǎn)品在中國市場上的定位及影響力有關(guān)。在數(shù)字化、移動服務(wù)和現(xiàn)代化的銷售等方面，奧迪承諾會給一汽提供幫助。”施泰德堅稱，“這些具有前瞻性的項目非常有價值，不但對一汽有好處，也能為經(jīng)銷商帶來利益。”施泰德稱。

　　不過，從目前來看，這份計劃難以起到安撫中國奧迪經(jīng)銷商的作用，而奧迪總部如今的部分言論，也在進(jìn)一步激化與經(jīng)銷商之間的矛盾。（新京報記者 張潔）