寶沃BX7 VS 途觀L 實(shí)力各有千秋

　　毫無(wú)疑問，SUV仍是中國(guó)汽車市場(chǎng)最熱銷的車型。近年來(lái)，隨著消費(fèi)者的用車需求逐漸提高，日益多元化，中型SUV成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。而在這一細(xì)分市場(chǎng)，上市后已創(chuàng)下近四萬(wàn)臺(tái)訂單的寶沃BX7，下一代“神車”有力候選者的大眾途觀L，憑借各自的過人之處，成為中型SUV市場(chǎng)的高人氣產(chǎn)品。

　　外觀造型

　　BX7寬體大氣 途觀L硬朗有型

　　主打“德國(guó)寬體智聯(lián)SUV”概念的寶沃BX7，以其1911mm的車身寬度而優(yōu)勢(shì)凸顯，不僅讓視覺效果顯得豪華大氣，也有利于提升高速行駛穩(wěn)定性。在繼承寶沃經(jīng)典元素Wingline鷹翼式線條的同時(shí)，BX7還開創(chuàng)了八邊形格柵和一體式大燈等全新設(shè)計(jì)，以此作為家族化語(yǔ)言的重要組成部分。

　　而基于MQB平臺(tái)的大眾途觀L，也大幅強(qiáng)化了車身長(zhǎng)度和軸距。特別是在國(guó)產(chǎn)之后，途觀L在進(jìn)口Tiguan的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)度增加了226mm。和現(xiàn)款途觀絲綢之路版相比，途觀L應(yīng)用了更多的直線條設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾，富有氣場(chǎng)，視覺沖擊力也更強(qiáng)。另外，途觀L的格柵和大燈部分的變化也非常顯眼。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　BX7大屏霸氣 途觀L簡(jiǎn)潔之美

　　寶沃BX7采用了寬大的連體式儀表板和中控臺(tái)，利于讓眾多功能模塊合理分布，在確保操作足夠便利的同時(shí)不失精致感。BX7多數(shù)車型均標(biāo)配同級(jí)最大的12.3英寸中控觸摸屏，配合B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)諸多功能。該系統(tǒng)支持“眼、手、口、遙”共4種操作方式，用戶得以和車輛充分“交流”。

　　大眾途觀L的內(nèi)飾則與其外觀類似，在車內(nèi)也使用了大量的直線條。從儀表盤、方向盤到中控臺(tái)，途觀L的內(nèi)飾屬于標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，雖然新意不多，但勝在易用性突出，新車主上手毫無(wú)難度。

　　乘坐空間

　　BX7獨(dú)有5/6/7/座 途觀L中規(guī)中矩

　　去年底，隨著6/7座版BX7到店銷售，BX7也正式成為擁有三種座位布局可選的車型。其中，6座版BX7車型的第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，并配有可調(diào)節(jié)扶手和加熱功能；而7座版車型的優(yōu)勢(shì)，在于能夠以最大的人員承載力滿足全家出行之剛需；5座版車型則以545-1377L的后備廂大空間受到消費(fèi)者青睞。

　　途觀L的軸距雖有明顯增加，但其全系仍為5座設(shè)計(jì)。不過，空間大了許多，后排座椅也可以調(diào)節(jié)角度，乘坐舒適性有保證。

　　動(dòng)力底盤

　　BX7可選裝eLSD 途觀L支持多種駕駛模式

　　寶沃BX7全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)、雙平衡軸等技術(shù)。最大功率165kW、最大扭矩300N·m。iAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是BX7的重要優(yōu)勢(shì)之一，以電控多片式離合器為核心，由ECU根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行扭矩分配，提升過彎和濕滑路況下的安全性，還具備不錯(cuò)的越野通過能力。另外，若用戶選裝eLSD后橋限滑差速器，還能令BX7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更上一層樓。

　　途觀L提供1.8T和2.0T兩種排量選擇，濕式7速雙離合變速箱的加入，能夠讓途觀L在很大程度上改善干式雙離合變速箱容易過熱，而造成穩(wěn)定性下降的問題。（新京報(bào)記者 張潔）