盤點2017年影響車生活的新政

車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南變強制性標(biāo)準(zhǔn)、小排量汽車購置稅優(yōu)惠收緊、新能源汽車補貼再次減少……進(jìn)入2017年，隨著我國汽車行業(yè)一撥新政落地實施，車友的購車選擇將會發(fā)生哪些改變呢？

行業(yè)指南變強制標(biāo)準(zhǔn)

跟“有毒”汽車說再見

今年1月1日起，所有新定型的銷售車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行由環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》；而對于此前已經(jīng)定型的車輛，則自2018年7月1日起開始執(zhí)行。

影響：中國室內(nèi)裝飾協(xié)會空氣監(jiān)測中心曾對200輛車進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。其中，新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。為此，國家出臺了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，但起初也僅限于行業(yè)推薦性指南，而非強制性標(biāo)準(zhǔn)。

1月1日起，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》正式升級為國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，并加嚴(yán)了車內(nèi)空氣質(zhì)量有害物質(zhì)限值。這意味著，未來車企將對產(chǎn)品用料有更高要求，消費者也可避免買到“有毒”汽車。

購置稅變七五折 買車要趁早

今年1月1日至12月31日，國家對購置1.6升及以下排量的乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅；明年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

影響：與2016年的購置稅政策相比，今年的小排量車購置稅優(yōu)惠收緊，但也比明年的政策更為優(yōu)惠，有購車需求的朋友可得抓緊時機出手了。

按購置稅的計算公式，參照去年的政策，一輛售價10萬元的小排量車可減免4273元購置稅，今年則可減免2137元，而明年這樣的優(yōu)惠則完全取消。

新能源補貼減少

河南車主受影響不大

去年年底，工信部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，自2017年1月1日起，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。該通知不僅明確了補貼退坡，還從整車能耗、續(xù)航里程、電池性能、安全要求等方面提高了企業(yè)獲得補貼的技術(shù)門檻。

影響：隨著國家補貼退坡等相關(guān)政策的落實,新能源汽車的補貼將逐步減少，車企靠補貼盈利的空間會被壓縮，新能源汽車也可能漲價。

如果參照原有政策，購買一輛續(xù)航里程大于250公里的插電式混合動力車，國家補貼與地方補貼均為5.5萬元，兩者合計補貼11萬元。但新政實施后，兩者合計補貼不能超過8.25萬元。

不過，由于河南大部分地市尚未出臺購買新能源乘用車補貼政策，已經(jīng)出臺的鄭州也并未進(jìn)入實施階段，因此新政對河南消費者影響不大。（陳 誠 輯）