“入門(mén)轎車(chē)”銷(xiāo)售遇冷

“入門(mén)轎車(chē)”銷(xiāo)售遇冷

被貶稱(chēng)為“老年代步車(chē)”

□周刊記者  蘇弼坤  文/圖

隨著消費(fèi)需求的不斷提升，換車(chē)人群日益增多，越來(lái)越多的“有車(chē)族”成為“換車(chē)族”。無(wú)論是挑選新車(chē)還是“另覓新歡”，很多人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年滿(mǎn)大街的QQ、熊貓等入門(mén)級(jí)汽車(chē)現(xiàn)在備受冷落，甚至還有些入門(mén)汽車(chē)直接被“發(fā)配”到老年代步車(chē)的行列。

一款入門(mén)級(jí)轎車(chē)。

空間越小越受冷落

在暫時(shí)買(mǎi)不起車(chē)和已經(jīng)有車(chē)的人群中，很多人會(huì)說(shuō)，買(mǎi)汽車(chē)主要看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)這三大件。但真正到4S店選汽車(chē)的時(shí)候，很多人變成了空間控、配置控、顏色控。隨著“大氣”越來(lái)越受人追捧，類(lèi)似QQ、奔奔mini、熊貓這些車(chē)型備受冷落，昔日的風(fēng)采不再。

命運(yùn)的翻轉(zhuǎn)，雖然和車(chē)型、空間的大小有一定關(guān)系，也和部分A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)加長(zhǎng)有一定關(guān)系。反觀(guān)這些入門(mén)級(jí)車(chē)型，很少有加長(zhǎng)的，車(chē)內(nèi)空間變化不大。

目前一些銷(xiāo)量好的車(chē)型，在定位上雖然是A0級(jí)汽車(chē)，卻有和A級(jí)車(chē)相當(dāng)甚至超越A級(jí)車(chē)的空間。最常見(jiàn)的便是“空間魔術(shù)師”飛度，還有換代改款后空間變大了的POLO。

另外，價(jià)格因素也不可忽視。在入門(mén)級(jí)轎車(chē)中，在定位和價(jià)格相差不大的前提下，相信很多人還是偏愛(ài)車(chē)型空間較大的。汽車(chē)市場(chǎng)的“好大喜新”讓大空間車(chē)型成為香餑餑，微小車(chē)型一路“被貶”，甚至有一部分車(chē)型被直接“打入”老年代步車(chē)的行列。

小車(chē)在“爭(zhēng)大欺小”

難道A0級(jí)、A00級(jí)這樣的入門(mén)級(jí)轎車(chē)真的日薄西山了嗎？其實(shí)，按照網(wǎng)絡(luò)上公布的中國(guó)城市等級(jí)劃分，駐馬店暫時(shí)還處于三、四線(xiàn)城市，汽車(chē)保有量還有一定的提升空間。對(duì)于首次購(gòu)車(chē)的人群來(lái)說(shuō)，入門(mén)級(jí)轎車(chē)并非真的一無(wú)是處。

現(xiàn)在，無(wú)論是自主生產(chǎn)還是合資的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，產(chǎn)品性能、安全性、舒適性和穩(wěn)定性都在提升，加上空間擴(kuò)大，價(jià)格保持不變，反而提升了性?xún)r(jià)比。

造成這種局面的原因除了消費(fèi)者的苛刻要求外，也少不了汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對(duì)空間等方面的“厚此薄彼”。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一味地追求大空間，讓有些入門(mén)級(jí)轎車(chē)成了“受氣包”。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在引導(dǎo)汽車(chē)市場(chǎng)的需求方向，這種有意無(wú)意的行為成了市場(chǎng)導(dǎo)向，形成了暗中助力SUV等大空間汽車(chē)增長(zhǎng)的一種力量。

消費(fèi)者需求既然發(fā)生了變化，一些入門(mén)級(jí)的小汽車(chē)也不愿“自甘墮落”，“小車(chē)變大”成為它們爭(zhēng)奪市場(chǎng)的策略。

一些A0級(jí)車(chē)型為了奪回原有的市場(chǎng)份額，“爭(zhēng)大欺小”，提升空間、加大動(dòng)力，在蠶食A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，把A00級(jí)市場(chǎng)慢慢消耗殆盡?？臻g變大、動(dòng)力變強(qiáng)讓小微車(chē)的定位失守，入門(mén)級(jí)轎車(chē)中漸漸沒(méi)了小微車(chē)的蹤影。

或許消費(fèi)者會(huì)說(shuō)，這就是汽車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。在部分小車(chē)變大，靠放棄小車(chē)定位來(lái)“上位”的同時(shí)，依然有像飛度、POLO、致炫以及長(zhǎng)安奔奔等入門(mén)級(jí)小車(chē)在安分守己地堅(jiān)守“小車(chē)受寵”的定位。它們的動(dòng)力、內(nèi)部空間、配置、安全舒適性等都與所謂的大車(chē)相差無(wú)幾。這些有志氣、有出息的典范車(chē)型，或許真的會(huì)成為入門(mén)級(jí)轎車(chē)中堅(jiān)守小型車(chē)優(yōu)勢(shì)的佼佼者。