轎車側(cè)身過(guò)減速帶傷減震

□周刊記者   蘇弼坤

為了讓駕駛員控制車速，保證行人的安全，小區(qū)、學(xué)校、停車場(chǎng)等地通常會(huì)在附近設(shè)置減速帶。

很多駕駛員對(duì)這個(gè)略帶坡度的減速帶不以為然，有人在通過(guò)時(shí)不減速，也有人為求平穩(wěn)側(cè)身通過(guò)，其實(shí)這兩種方式都不可取。長(zhǎng)期這樣做，會(huì)對(duì)車輛造成損傷。

減速帶，從字面上不難理解，它的出現(xiàn)就是為了提醒駕駛員注意，降低車速通過(guò)。如果駕駛員不管不顧，經(jīng)常以高速通過(guò)的話，就會(huì)對(duì)車輛造成較大的沖擊。

為了避免車輛垂直通過(guò)減速帶時(shí)造成的顛簸以及彈跳感，有些老司機(jī)會(huì)斜著過(guò)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這樣做車子的彈跳感沒(méi)那么強(qiáng)。因此，在大多數(shù)人眼里，車身斜著過(guò)，比垂直通過(guò)更舒服些。

要知道，長(zhǎng)期這樣過(guò)減速帶，司機(jī)舒服了，可能會(huì)給車架帶來(lái)“暗傷”，特別是品質(zhì)不好的車型，損傷會(huì)更加明顯。

除了“斜著身子”過(guò)減速帶之外，還有一些車主因經(jīng)常載著老年人或孕嬰人群，為了減少顛簸感，在通過(guò)減速帶時(shí)選擇讓一側(cè)輪胎繞過(guò)減速帶的邊緣駛過(guò)，僅用另一側(cè)輪胎通過(guò)。其實(shí)，這種做法是不可取的。

單邊繞行駛過(guò)減速帶的話，會(huì)沖擊輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)。長(zhǎng)期這樣做，汽車就會(huì)受到損傷，如果車輪因此出現(xiàn)跑偏，應(yīng)及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

    減速帶讓汽車產(chǎn)生的強(qiáng)烈震動(dòng)會(huì)讓駕駛員下意識(shí)地減速，正確的做法是，提早將車速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，使左右兩側(cè)平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，可以更好地保護(hù)愛(ài)車。