毀車的駕駛習(xí)慣

 □劉迪

“同一款車，有人開(kāi)6萬(wàn)公里才修理，有人開(kāi)了不到2萬(wàn)公里就要大修，不好的用車習(xí)慣大大縮短了車輛的正常使用期。”近日，高級(jí)汽修師張師傅對(duì)筆者說(shuō)。

“一些開(kāi)手動(dòng)擋車的司機(jī)，即便出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)，還是維持原擋位不變。這種低擋高速的做法使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害很大。”張師傅表示，開(kāi)車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

一般新手開(kāi)車時(shí)，習(xí)慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，方便隨時(shí)換擋或者踩剎車。但實(shí)際上這種做法對(duì)離合片的損害很大。“特別是跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。”張師傅說(shuō)。

一些粗心的車主，在通過(guò)減速帶時(shí)往往不降速。車輛通過(guò)減速帶時(shí)，必定會(huì)承受一定的沖擊，降低車速會(huì)把這種沖擊控制在車輛能承受的范圍內(nèi)。高速通過(guò)會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成傷害。

“有些車主認(rèn)為只讓一側(cè)輪胎過(guò)減速帶，會(huì)減輕對(duì)車輛的損傷。其實(shí)不然，這樣駕駛，駛過(guò)減速帶一側(cè)的懸掛更容易受到?jīng)_擊，造成車輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng)受力不均。”張師傅說(shuō)。

張師傅告訴筆者，如今停車位往往不好找，經(jīng)常能看到一些車輛斜著身子停放，一半在人行道上，一半在路邊。經(jīng)常這樣停放，對(duì)車輛的損害也很大。