內(nèi)涵是更好的腔調(diào) 試駕長安CS15

      [新華汽車 愛駕]過于龐大的外觀，過高的購車壓力，過高的養(yǎng)車成本……都是把年輕購車族擋在SUV門外的主要理由。而對于熱愛群居、熱愛出行的年輕群體而言，普通家轎似乎又不能滿足空間和性能的硬性需求。于是，更加經(jīng)濟、時尚，且不舍棄空間、性能的小型SUV，成為年輕SUV愛好者的首選。“內(nèi)涵是更好的腔調(diào)”本是某企業(yè)的宣傳語，但在體驗長安CS15過后，這句話似乎也同樣適用。

    新車優(yōu)點：

    優(yōu)秀硬朗的外觀

    車內(nèi)環(huán)保水平極高

    車輛靜音性能同級別最佳

    多種可選個性化配置

    新車不足：

    動力略顯柔弱

    外觀：硬朗有顏值

    長安CS15在外觀上采用了源于CS95概念車的設計理念，硬朗設計風格與犀利的線條并沒有采用過多曲線設計，新車頭部大尺寸前進氣格柵搭配多邊形頭燈組有著很高的辨識度，簡約時尚又不失硬朗，配以蜂窩式的黑色網(wǎng)格凸顯了新車的年輕運動化風格。

    車身尺寸方面，長安CS15長寬高分別為4100/1730/1635mm，在同級競爭對手中屬主流水平。側面的設計風格上，CS15有一定大眾系緊湊車型的風格，黑色的輪眉和側裙使側面車身呈現(xiàn)出抬升效果，側裙上方銀色裝飾條的加入使CS15看起來更加精致有層次感。CS15的輪胎品規(guī)格為205/55 R16，造型采用五幅運動型輪轂，配以紅色剎車卡鉗凸顯出CS15的運動氣質(zhì)。

    車頂?shù)男欣罴懿捎门c車身同樣的雙色配色，造型簡潔，雖然裝飾效果更大一些，但也是SUV必不可少的裝備之一。腰線從頭部向后延伸，與飽滿的車尾融為一體，車尾造型簡潔明了，多處棱角的設計與車頭相呼應，視覺上更具力量感。排氣則被直接隱藏在尾部保險杠內(nèi)，使尾部看上去更加整潔。

      內(nèi)飾：空間合理車內(nèi)環(huán)保優(yōu)秀

    配色方面，CS15并未采用同級別車型常用的“撞色”方案，而是采用了較為常規(guī)的黑灰搭配。CS15的內(nèi)飾設計與CS35和CS75一樣，保持了一致的設計風格，方向盤、中控臺布局以及中央出風口的布局都讓人感到熟悉。

    用料方面，CS15雖然采用了硬塑材質(zhì)，但做工較為精致，特別突出的是，新車氣味非常非常小，幾乎到了可以忽略的水平。中控娛樂系統(tǒng)采用長安in Call系統(tǒng)，屏幕尺寸和觸屏反應都滿足了年輕消費者的預期。與百度合作的Carlife系統(tǒng)在手機下載APP后，能夠將手機映射到中控臺上。

    配置方面，三幅式多功能方向盤、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動恒溫空調(diào)、in Call2.0、定速巡航、自動啟停等舒適配置以及車身穩(wěn)定控制、日間行車燈、胎壓監(jiān)測、倒車影像、坡道輔助、四安全氣囊等安全配置甚至車身顏色搭配都可通過官網(wǎng)進行訂單式生產(chǎn)。

      后座隨心放 空間更靈活

    CS15 擁有多達39處儲物空間，四六分體式可折疊后排座椅，不但擁有等比例調(diào)節(jié)功能，更有令人驚艷的百分百完全放平功能。自由調(diào)節(jié)的后排座椅將帶來前所未有的空間組合，車內(nèi)利用率更高。

       動力：加速柔和 噪音控制水平高

    長安CS15轉向系統(tǒng)采用耐世特EPS產(chǎn)品，通過專業(yè)轉向性能團隊的精心調(diào)校，擁有相當細膩溫潤的路況反饋。CS15將搭載了一臺EA系列的1.5L發(fā)動機，最大功率可達78.5KW，轉速5500rpm，最大扭矩145N.m，與發(fā)動機匹配的是5MT變速箱或DCT變速箱。按照長安規(guī)劃，未來CS15還將新增一款1.0T發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩達到170N.m。本次試駕車型為手動車型，在加速感方面，CS15明顯是趨于經(jīng)濟性，動力表現(xiàn)較為柔和。

    特別特別值得一提的是，CS15整車采用多項靜音設計和全車多重隔聲設計，怠速噪聲僅38.5分貝，有效隔絕外界喧囂與嘈雜，消除更多噪音干擾，實際表現(xiàn)在同級別車型中相當驚人。

    外觀時尚動感，內(nèi)涵靈活豐富的CS15，剛剛亮相就主打年輕牌，新車與長安在SUV領域的兩大銷量主力軍CS75、CS35一道，共同筑起SUV市場更為完整的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品線。（圖/文 丁藝）