勞動(dòng)者權(quán)益保障要?jiǎng)?chuàng)新

金備

       據(jù)報(bào)載：近日，一公司出新招讓每個(gè)快遞員簽訂承包協(xié)議書(shū)，將使用的車(chē)輛作價(jià)后由快遞員買(mǎi)斷，每月按送貨區(qū)域的大小等綜合情況向公司支付管理費(fèi)，剩余的送件費(fèi)和攬件費(fèi)歸快遞員個(gè)人所有，公司不再支付工資。一位快遞員辭職后把公司給告了，要求支付未簽勞動(dòng)合同二倍工資賠償、補(bǔ)繳社會(huì)保險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)仲裁和法院審理，單位兩次都輸了，不僅賠了很多錢(qián)，還被罰了款。

    可以看出，一些用人單位研究了勞動(dòng)法律，想方設(shè)法規(guī)避單位和勞動(dòng)者之間的勞動(dòng)關(guān)系，以回避應(yīng)對(duì)勞動(dòng)者履行的法定責(zé)任。上述那家快遞公司，就想把公司變成某些收“份子錢(qián)”的出租車(chē)公司管理模式。但與出租車(chē)公司不同的是，“貨源”卻仍由快遞公司控制，快遞費(fèi)和攬件費(fèi)實(shí)質(zhì)上也由公司控制。

    勞動(dòng)法律規(guī)定的勞動(dòng)者權(quán)益，很多依附于勞動(dòng)關(guān)系，勞動(dòng)法律需要隨著勞動(dòng)用工關(guān)系的變化，不斷完善對(duì)勞動(dòng)者的保護(hù)。

    值得警惕的是，用人單位借助管理模式的“創(chuàng)新”，附加上取消勞動(dòng)關(guān)系的惡意，使勞動(dòng)者合法權(quán)益消解于無(wú)形?？梢?jiàn)，保護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益的方式方法也需要“創(chuàng)新”，以切實(shí)保障勞動(dòng)者權(quán)益有法可依，為和諧勞動(dòng)關(guān)系打下基礎(chǔ)。