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不落俗套之選 林肯MKC對比雷克薩斯NX

2016-02-05 09:31 來源:新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:yjh
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摘要: 林肯MKC和雷克薩斯NX都是兩款從外形上就極具個性的車型,相比同級別來自德國的三駕馬車,它們的品牌號召力可能不夠強勢,但是它們的獨特也并非對手可比。今天,我們的

      林肯MKC和雷克薩斯NX都是兩款從外形上就極具個性的車型,相比同級別來自德國的三駕馬車,它們的品牌號召力可能不夠強勢,但是它們的獨特也并非對手可比。今天,我們的內(nèi)容就是這兩款車型之間的對比,從外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、工藝、空間等方面為您剖析兩款車型的特點和優(yōu)劣,幫您選擇最適合自己的產(chǎn)品。

  外觀設(shè)計對比

  外觀方面,林肯MKC作為一款主打豪華品質(zhì)的SUV車型,車身各處都不乏精致有格調(diào)的設(shè)計,飛翼式進(jìn)氣格柵同大燈融為一體,視覺效果非常到位, 簡約的輪廓卻彰顯出低調(diào)的奢華。奔馳GLK直棱直角的線條貫穿全車,直挺的前擋、兩輻式進(jìn)氣格柵,將硬朗與剛毅體現(xiàn)得淋漓盡致,看上去十分大氣穩(wěn)重。

  雷克薩斯近些年的產(chǎn)品開始走上了以往不同的設(shè)計路線,更年輕更朝氣是它的統(tǒng)一的特征。而在在SUV車系中,全新登場的NX系列就是在這樣的影響下成為了新一代車型的代表之作。

  兩款車在外形設(shè)計上都有自己的獨特風(fēng)格,雖然雷克薩斯是日系品牌,近些年卻開始了大膽、前衛(wèi)的設(shè)計手法,并且成果值得肯定。林肯也是一個要重振雄風(fēng)的品牌,但即使現(xiàn)狀并不樂觀,但仍然在設(shè)計方面有著美國廠商特有的大膽,同樣取得了非常不錯的效果。這兩款車在外形設(shè)計上可以說各有千秋,并且確實的都做到了出色。

    內(nèi)部設(shè)計及工藝

  MKC的內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計一樣都有著大膽前衛(wèi)的思路,按鈕化的擋位控制就是其中之一。從設(shè)計角度,仍然沒有完全擺脫福特的影子,可以說是進(jìn)化版和高級版的福特內(nèi)飾。材質(zhì)的選擇上,MKC足夠高級,盡管福特車型的內(nèi)飾材質(zhì)本就不錯,但MKC可以說完全達(dá)到了豪華的水平。工藝上,仍然有進(jìn)步的空間,精致,但還可以再精致一些。

  NX的內(nèi)飾設(shè)計十分出色,科技感、細(xì)膩感和豪華感并重。NX的內(nèi)飾工藝水平可以跟更高級的競爭對手比拼,不僅不會輸,甚至還會贏。雷克薩斯基本上把自己最看家的極致細(xì)膩感注入了NX車內(nèi),可以說基本沒有瑕疵。材質(zhì)上,NX會因配置產(chǎn)生以下差別,頂配車型來自雅馬哈樂器公司的烏木飾板制作之復(fù)雜,可謂炫耀工藝的級別。

  外觀方面兩車幾乎可以打一平手,但內(nèi)飾部分,NX顯然更加討人喜歡,做得更加完善。工藝水平和設(shè)計都非常出色,絕對可以第一時間抓住坐進(jìn)車內(nèi)的人的視線。缺點也比較明顯,就是在并不寬大的車內(nèi),這種設(shè)計顯得略有些繁瑣和復(fù)雜,喜歡簡潔風(fēng)格的人可能反而共傾向于MKC。

    內(nèi)部空間對比

  兩車的內(nèi)部空間方面,NX雖然軸距上并不占優(yōu)勢,但無論頭部空間設(shè)計還是腿部空間設(shè)計都更有優(yōu)勢。這之間的差異不會非常大,但仍然是有明顯的區(qū)別。

  不僅空間上有區(qū)別,實際上NX在空間優(yōu)勢之余,后排座椅乘坐舒適型也更好。大面積的全景天窗幾乎延伸至后排乘客頭頂,所以采光效果和通透感更強,作為乘客,您一定會更喜歡坐在NX的后排。

  MKC的儲物空間設(shè)計比較合理,儲物格的數(shù)量和空間都比較實用,來自歐洲中心的設(shè)計思路顯然比純美國本土化的考量更多且更合理。使用便利性保證的很好,可以說是優(yōu)秀的實用化空間設(shè)計。

  相比之下,來自日本的雷克薩斯在這方面表現(xiàn)并不突出,盡管并不缺少儲物位置和空間,但也絲毫沒有驚喜。由于車內(nèi)配置較多,車型又比較緊湊,所以也只有常規(guī)的儲物空間,沒有讓人印象深刻的設(shè)計。

  總體而言,兩款車的乘員空間和舒適度NX更好,尤其對于后排乘客而言,NX腿部空間和座椅包裹感都更加出色。儲物空間設(shè)計上兩車基本勢均力敵,都有較好的便利性。

  動力系統(tǒng)對比

  MKC全系采用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),分別有203馬力和248馬力兩種調(diào)教版本,均匹配一臺6速手自一體變速箱。

  NX的動力系統(tǒng)選擇更多,分別為2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱、2.0T發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱和2.5L混合動力匹配E-CVT變速箱,側(cè)重點各不相同。

  通過動力系統(tǒng)對比我們可以看出,MKC的入門起點比較高,但動力形式比較單一,打算購買入門車型但對動力又有要求的消費者可能對MKC更感興趣。而NX的動力系統(tǒng)基本可以這么理解,入門是一臺將將夠用的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),更高階段的動力系統(tǒng)既可以選擇經(jīng)濟(jì)性更好的混合動力系統(tǒng),也可以選擇更加激情的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

  總結(jié):MKC和NX其實都不是同級別車型中的主流車型,相對于主流車型,它們本身就是獨特的。但獨特并不代表實力的匱乏,它們也都有著自己的優(yōu)勢和吸引力。而在獨特之間,它們相互也有著自己的特點。林肯MKC更適合喜歡科技感的消費者,NX則更加細(xì)膩溫和,哪款更適合您,相信您已有了答案。

責(zé)任編輯:yjh

(原標(biāo)題:新華網(wǎng))

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