一路相伴 四款適合春節(jié)自駕的SUV推薦

  [新華汽車 春節(jié)]人們常說起“有錢沒錢，回家過年”，每逢佳節(jié)倍思親，春節(jié)作為中國最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，或許對于每一名在外打拼的中國人來說意義更為重大?；丶业男?，難以言表，隨著人均消費(fèi)水平不斷提升，更多的人選擇自駕游，無論是年前自駕回家還是春節(jié)期間全家出行游玩，購買一輛SUV不失為明智之選。

 

    大邁X5

 

    圓潤之美 X系列首款車型

 

 

    大邁X5作為眾泰X系列首款車型，自亮相起便備受關(guān)注。前臉靈動自然，合理的鍍鉻修飾條設(shè)計使得整車層次感較強(qiáng)。新車前進(jìn)氣格柵加入眾泰全新“zotye”標(biāo)識，更符合大邁X5的設(shè)計風(fēng)格。保險桿下護(hù)板采用雙色搭配。

 

    大燈造型犀利，內(nèi)部設(shè)計錯落有致，配備帶透鏡的鹵素光源，在旗艦版車型中搭配的則是遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈并搭配了LED導(dǎo)光燈帶。

 

    大邁X5整車長寬高分別為4527mm、1836mm、1682mm，軸距為2680mm，定位為緊湊級SUV。略微上揚(yáng)的車身腰線，平添幾分運(yùn)動氣息。

 

    尾部造型圓潤飽滿，雖無過多亮點(diǎn)，但也挑不出毛病，配備高位剎車燈，后雨刷，尾燈采用鹵素光源，造型與前大燈遙相呼應(yīng)。

 

    穩(wěn)重大氣 諸多智能化配置

 

    大面積采用黑色鋼琴烤漆和銀色邊框設(shè)計，在全皮質(zhì)包裹的映襯下，大邁X5的內(nèi)飾設(shè)計頗具穩(wěn)重大氣之勢。整體布局合理，具有較高的原創(chuàng)性。

 

    多功能方向盤外圈采用皮質(zhì)包裹且手感較好，左邊按鍵可調(diào)節(jié)音量和多媒體系統(tǒng)，右邊的按鍵可控制定速巡航、藍(lán)牙電話等。

 

    大邁X5配備8英寸觸摸顯示屏，反應(yīng)速度較為靈敏。集合多媒體功能，ipod連接和車聯(lián)網(wǎng)等功能。車聯(lián)網(wǎng)功能是大邁X5亮點(diǎn)之一，提供一鍵導(dǎo)航、違章查詢、道路救援、消息推送、實(shí)時路況燈一系列智能化服務(wù)。

 

    大邁X5盡可能的將使用空間擴(kuò)大，減少不必要的空間浪費(fèi)。身高175cm的體驗(yàn)者，調(diào)整好正確坐姿后，前排頭部空間約有4指距離，后排頭部空間約有1拳距離，腿部空間約有2拳距離。后備箱常規(guī)容積為550L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大容積可擴(kuò)展至1200L。

 

    動力系統(tǒng)滿足日常需求

 

    大邁X5搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為195N·m，匹配5速手動變速箱。據(jù)悉，在后期生產(chǎn)車型中，眾泰大邁X5將提供CVT自動變速箱，滿足不同消費(fèi)者需求。

 

    大邁X5作為眾泰X系列首款SUV，無論是外觀還是智能化配置，都是值得肯定的。對比以往眾泰車型，大邁X5確實(shí)有著質(zhì)的飛越。隨著合資品牌產(chǎn)品價格逐步下探，中國品牌的生存空間不斷被擠壓，20萬元以內(nèi)的售價區(qū)間涵蓋了絕大部分中國品牌車型，競爭程度可想而知。數(shù)據(jù)顯示，大邁X5的各項(xiàng)指標(biāo)在緊湊級SUV領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢。

    傳祺GS4

 

    外觀：家族化設(shè)計成功融合

 

    傳祺GS4沿用了“光影雕刻”這一家族設(shè)計理念，通過車身上靈動的線條營造出光影的效果。不過其特有的力量感并不會給人雷同的感覺。

 

    “凌云翼”中網(wǎng)是家族化設(shè)計最典型的代表，分層的鍍鉻設(shè)計提升品質(zhì)感。下方兩側(cè)LED日間行車燈十分夸張，極具視覺沖擊力。

 

    傳祺GS4的車身尺寸在緊湊型SUV中屬于中等，它的長寬高分別為4510mm/1852mm/1708mm，軸距為2650mm。車尾同樣不會給人平庸的感覺，不同線條的組合搭配使車尾層次感分明。雙邊雙出的排氣口只起到裝飾作用。“200T”的尾標(biāo)采用了主流的扭矩標(biāo)注，1.3T發(fā)動機(jī)的最大扭矩為202N·m。

 

    內(nèi)飾：視覺高級感營造到位

 

    傳祺GS4繼承了GA6的設(shè)計風(fēng)格，使其擁有了越級的時尚感和精致感。橫向設(shè)計的儀表臺在很多豪華品牌車型上都能看到。鍍鉻裝飾的運(yùn)用靈活多變，起到恰如其分的點(diǎn)綴作用。

 

    除了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，?xì)節(jié)上高級感的營造同樣用心，空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾相當(dāng)精致，這樣的細(xì)節(jié)處理在某些合資品牌上都很難看到。

 

    空間：儲物格豐富乘坐空間寬敞

    得益于儀表臺的橫向布局，中控臺下方騰出了不小的空間，放置手機(jī)、錢包都不成問題。

 

    將座椅高度調(diào)至最低位置，身高171CM的體驗(yàn)者頭部有兩拳的空間。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間超過2拳，頭部空間超過1拳，車內(nèi)空間的利用率較高。

 

    第二排坐墊向前翻折、靠背放倒后能夠形成一個完整的平面，提高了車輛的裝載能力和便利性。

 

    后備箱遮物簾沒有被忽略，年輕消費(fèi)者注重隱私這個需求點(diǎn)十分重要。

 

    動力：1.3T動力完全夠用

 

    傳祺GS4搭載了1.3L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率101kW/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm，這樣的動力不輸主流合資品牌的發(fā)動機(jī)，對于自主研發(fā)的產(chǎn)品來說難能可貴了。

 

    與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速器，擋位清晰、換擋行程也不算長，在自主品牌中手感屬于上乘。懸架結(jié)構(gòu)方面，采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)的調(diào)校以舒適性為主，通過顛簸路段時底盤表現(xiàn)出良好的整體感。對于細(xì)碎振動的過濾輪胎的表現(xiàn)功不可沒。減振器的行程較長，對于大幅度振動的化解在可接受范圍之內(nèi)，底盤的整體調(diào)?？氨群腺Y車。

    東南DX7

 

    外觀源于賓法 傳承歐洲設(shè)計理念

 

    東南DX7是由Pininfarina（以下簡稱“賓法”）設(shè)計，或許部分人并不了解這家公司。賓法是世界三大汽車設(shè)計公司之一，勞斯萊斯、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等車型均出自賓法，此次與東南汽車合作，全力打造的DX7最大程度體現(xiàn)了賓法的設(shè)計理念。

 

    東南DX7定位緊湊級SUV，長寬高分別為4500mm/1900mm/1700mm，軸距為2700mm，在同級別SUV中，200mm的最小離地間距具有一定優(yōu)勢。外后視鏡轉(zhuǎn)向燈采用凸式設(shè)計，有意與傳統(tǒng)車型相區(qū)分，層次感提升，并配有兩顆攝像頭，用于全景影像系統(tǒng)。

 

    車頂配備行李架，更多程度是為了提升美觀。輪胎是瑪吉斯旗下頂級SUV專用胎，尺寸為235/55 R18，輪圈樣式更是體現(xiàn)出設(shè)計團(tuán)隊的獨(dú)特靈感，鷹爪造型起到了點(diǎn)睛之筆。

 

    尾部造型更趨向圓潤，略微上翹的線性設(shè)計使得尾部看起來不會顯得僵硬。排氣管采用雙邊雙出結(jié)構(gòu)，銀色護(hù)板更是與前臉形成呼應(yīng)。

 

    內(nèi)飾&配置升級 結(jié)合歐式豪華質(zhì)感

 

    東南DX7的內(nèi)飾更顯年輕時尚，中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，環(huán)抱式駕駛區(qū)域讓駕駛員能夠更好的操控汽車。三幅式多功能方向盤兩側(cè)采用打孔真皮，觸感較好，小細(xì)節(jié)顯出大智慧。儀表臺線條呈現(xiàn)流動的視覺感受，藍(lán)色背景色更容易讓駕駛者身心愉悅。

 

    環(huán)繞中控臺采用鍍鎳材質(zhì)，成本遠(yuǎn)高于鍍鉻修飾條。搭載8寸LCD顯示屏，集合360度全景影像、導(dǎo)航、影音娛樂等諸多人性化功能，稍有遺憾的的是不支持觸屏功能，只能通過旋轉(zhuǎn)鈕操控。

 

    空間綽綽有余 前后座椅均可放倒

 

    身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿后，前后排頭部均有1拳空間，后排腿部距離超過三拳。東南DX7的亮點(diǎn)之一是前后排座椅均可水平放倒，大大提高了實(shí)用性。后排座椅支持4：6比例放倒，但是需提前將坐墊翻折后才可以完全放平。

 

    后背箱儲存能力優(yōu)秀，應(yīng)付日常所需綽綽有余，尾門采用電動開啟/關(guān)閉方式，支持中控臺按鈕、鑰匙和行李箱按鈕控制，并且具備防夾功能。

 

    牽手三菱 底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)

 

    搭載三菱4A91T的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩為215N·m，匹配6速手動變速箱。DX7還對發(fā)動機(jī)全鋁缸蓋缸體輕量化設(shè)計，采用低摩擦設(shè)計及電子油門，有效降低油耗。

 

    東南DX7底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)，采用五連桿后獨(dú)立懸架，高硬度材質(zhì)打造，使得懸掛更扎實(shí)更堅固，剛性較強(qiáng)，一定程度上提升了輪胎抓地力。平衡桿可以有效防止車輛在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，使車身保持平衡。

   奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行

 

    外觀：辨識度高 傳承家族DNA

 

    路虎發(fā)現(xiàn)神行是路虎發(fā)現(xiàn)家族的首位新成員，其設(shè)計靈感來自發(fā)現(xiàn)Vision概念車，采用了極具前衛(wèi)感的全新設(shè)計語言，并全面?zhèn)鞒屑易鍢?biāo)志性造型特征。蚌殼型發(fā)動機(jī)蓋、獨(dú)特的雙格柵及六角形網(wǎng)格極具辨識度，配合底部銀色護(hù)底板運(yùn)動感凸顯。整車配備自適應(yīng)氙氣大燈加LED標(biāo)志燈，當(dāng)然這在豪華車品牌中儼然成為標(biāo)配。

 

    長寬高分別為4599mm/2173mm/1724mm，軸距為2741mm。在同級別車型中保持著良好的競爭力。來到車身側(cè)面，腰線貫穿整個車身使整車的層次感更為突出。配合上19寸9輻鋁合金輪轂，再添一絲霸氣。

 

    車身尾部，路虎發(fā)現(xiàn)神行與其他SUV車型大相徑庭。敦實(shí)且穩(wěn)重是給人的第一直觀印象。底部同樣配有銀色護(hù)底板，加上雙邊雙出的排氣再一次將運(yùn)動感提升。

 

    內(nèi)飾＆配置：設(shè)計人性化 配置豐富

 

    路虎發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾風(fēng)格人性化十足。車內(nèi)面料大部分采用了皮質(zhì)及軟性材料。中控臺的設(shè)計行不繁瑣，所有功能鍵一目了然，極大程度方便了駕駛者。同時三輻式多功能方向盤上集成了定速巡航、電話接聽等功能。8英寸高分辨率觸屏可支持藍(lán)牙、i-Pod、USB、CD及AUX-IN端口等五種輸入音源，不過在操作上反應(yīng)并不算太靈敏，反饋度稍差。當(dāng)然，導(dǎo)航及倒車影像必不可少。

 

    溫莎真皮座椅，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，坐上去很舒適并且包裹性很好。前排座椅全部為電動調(diào)節(jié)，并且可以調(diào)節(jié)腰部支撐。后排座椅調(diào)節(jié)雖然是手動調(diào)節(jié)，但是舒適程度依然很好。車內(nèi)配備頂級的Meridian音響系統(tǒng)，17個揚(yáng)聲器。集成了最多4個12V電源接口和4個USB接口，可供多個電子設(shè)備同時充電，使乘客的舒適體驗(yàn)再次提升。

 

    在安全配置上，路虎發(fā)現(xiàn)神行還配備了膝部氣囊、陡坡緩降系統(tǒng)、倒車廣角偵測、車道偏離警報、自動緊急制動等，從而為駕乘人員提供最大程度、最全方位的保護(hù)。

 

    空間＆動力：空間滿足需求 匹配9速手自一體變速箱

 

    空間上，在駕駛位上，身高1米76的體驗(yàn)者擁有良好的駕駛空間，頭部距離頂端有一拳加兩指的距離。坐在后排時，腿部空間擁有將近兩拳的距離，頭部有一拳的距離?？赡苡腥藭蓡?，為什么后排會比前排頭部空間小。在這里我們就要介紹一下路虎指揮官式座椅風(fēng)格，路虎發(fā)現(xiàn)神行要做到每一排乘客都可以看到前方，所以后排設(shè)計的會比前排稍高。我們將第三排座椅展開，體驗(yàn)者進(jìn)入后整體空間可以接受。

 

    在動力上，路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載了一臺2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率為177kW/5500rpm，峰值扭矩達(dá)340Nm/1750rpm。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

 

    越野能力上，路虎發(fā)現(xiàn)神行擁有212mm的離地間隙和600mm的最大涉水深度，面對坑洼地形，可以獲得極大的通過優(yōu)勢。值得一提的是，路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況需要，選擇普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式和沙地模式。在越野路段，這款車展現(xiàn)出了不錯的通過性，越野能力出眾。陡坡、低洼水坑都能輕松通過。