主流配置20萬內(nèi) 3款暢銷合資中型車推薦

 　相比以往，目前合資中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)下探了許多，大家在買車時(shí)常常會(huì)糾結(jié)于“到底是買高端A級(jí)車還是入門B級(jí)車？”的問題。而主流的B級(jí)車基本上都橫跨了15-20和20-25這兩個(gè)主要價(jià)格區(qū)間。今天我們就給大家推薦三款15-20萬區(qū)間內(nèi)的車型，看看是否能滿足您的需求。

　　這三款車型分別為斯柯達(dá)速派、雪佛蘭邁銳寶和大眾邁騰。全新速派作為B級(jí)車中的黑馬于去年底殺入市場(chǎng)，邁銳寶則是上汽通用在國(guó)內(nèi)投放的唯一一款中級(jí)車，與別克君威同平臺(tái)的它，售價(jià)略低性價(jià)比高；邁騰作為中級(jí)車市場(chǎng)的常勝軍，即將面臨全新?lián)Q代，不過依然擁有不錯(cuò)的銷量。本文將分別推薦三款車型中裸車價(jià)格低于20萬的車款，以優(yōu)惠完后的市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)為準(zhǔn)。

　　推薦車型一：2016款斯柯達(dá)速派

　　全系售價(jià)：16.98-27.68萬元

　　20萬以下可選車款：1.4T全系+1.8T全系

　　亮點(diǎn)：外觀、空間、動(dòng)力、后備箱、輪胎尺寸等均做到了同級(jí)別最大。

　　根據(jù)“愛卡汽車-買車中心”中全新速派的促銷行情，我們了解到速派在斯柯達(dá)4S店的優(yōu)惠幅度大約在1-2萬元之間，我們折中取1.5萬元作為優(yōu)惠幅度，來看看全新速派低于20萬的車款有哪些。

　　從表格中可以看出，速派1.4T全系和1.8T創(chuàng)行版售價(jià)均在20萬元以下，還有一款1.8T智行版指導(dǎo)價(jià)21.98萬元，優(yōu)惠過后裸車價(jià)20.48萬元。雖然高出20萬元一點(diǎn)點(diǎn)，不過還是可以理解成：除了2.0T車型外，速派1.4T、1.8T均在20萬以內(nèi)。

　　全新速派是剛剛上市的車型，外觀脫胎于去年日內(nèi)瓦車展上亮相的斯柯達(dá)VisionC概念車，量產(chǎn)后保留了概念車上大部分新穎的創(chuàng)新元素，那么其外觀一定不會(huì)輸給對(duì)手。誠(chéng)然，任何人在見到全新速派第一眼時(shí)一定會(huì)被其“立體美學(xué)”般的外形所吸引。前臉加入了更多時(shí)下流行前衛(wèi)的元素，尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設(shè)計(jì)奠定了車內(nèi)大空間的基礎(chǔ)。智行版配備的18英寸黑色精車鋁合金輪圈則強(qiáng)調(diào)了高配車型的身份，在同級(jí)別同價(jià)格區(qū)間鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)如此慷慨配備18英寸大尺寸的輪圈。作為斯柯達(dá)的旗艦車型，全新速派的重要性不言而喻，從這次改變來看，肩負(fù)著提升斯柯達(dá)品牌形象的重要使命。

　　速派的內(nèi)飾依然保持了傳統(tǒng)的斯柯達(dá)樣式，設(shè)計(jì)及布局也并沒有較大的變化，在用料上，中控臺(tái)上側(cè)覆蓋以軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)，輔以實(shí)木貼片增加一定的豪華感，但相比年輕了許多的外觀，內(nèi)飾的改變小了很多。雖然不會(huì)給你視覺上的沖擊，但當(dāng)你仔細(xì)去品味時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)做工提升了很多，尤其是老款車型上接縫不均和縫隙過大的問題，在新速派上都得到了改進(jìn)。

　　注：速派380TSI車型搭載四輻方向盤，此次推薦的330TSI及以下車型為三輻方向盤

　　斯柯達(dá)歷代車型在車內(nèi)空間利用方面，一直做的很好，甚至有些細(xì)節(jié)都讓人摸不著頭腦。比如：車內(nèi)內(nèi)設(shè)計(jì)的雨傘槽，老款明銳和速派上的后備箱兩段式開啟。本身老速派的空間在同級(jí)別里就算的上非常大，尤其是后排空間，新款車身尺寸的增加，延續(xù)了速派大空間的優(yōu)勢(shì)，座椅也更加柔軟，甚至已經(jīng)達(dá)到媲美C級(jí)車的享受。同時(shí)在天窗尺寸上，全新速派也做到了同級(jí)別單天窗最大，在保證車頂強(qiáng)度的同時(shí)提升采光面積。

　　寬裕 適中 局促速派空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　1030mm后排頭部空間

　　950mm前排腿部空間

　　880~1130mm后排腿部空間

　　660~910mm

　　后備廂門掀背式開啟功能繼續(xù)保留，只是取消了兩段開啟的功能。開啟后可以看到后備廂空間巨大，在不放到后排座椅的情況下就已經(jīng)高達(dá)570L，放倒后可擴(kuò)容至1680L。更難能可貴的是，我們以前總會(huì)提到某某車的后備箱開口太小拿取物品不方便，那么配備掀背式尾門的速派則不存在這種問題。

　　1.4T為EA211系列，1.8T為第三代EA888系列。

　　第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在最新的奧迪Q5、大眾凌渡等車型上，而速派則是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)搭載EA888的中級(jí)轎車，目前一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特依然使用第二代產(chǎn)品，可以說全新速派在各方面搶得了先機(jī)。入門的1.4T動(dòng)力也全面升級(jí)，采用EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩由之前的220Nm提高到現(xiàn)在的250Nm，低轉(zhuǎn)速下的提速更輕快了，百公里加速時(shí)間8.7s。1.8T采用第三代EA888系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩由280Nm提高到現(xiàn)在的300Nm，百公里加速時(shí)間8.2s，動(dòng)力水平已經(jīng)達(dá)到甚至超過其他2.0T車型。

　　更新后的7速濕式雙離合變速器

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)更換外，變速箱也同步升級(jí)，全新設(shè)計(jì)的DQ380雙離合變速箱基于DQ500研發(fā)，可以承受高達(dá)420Nm的最大扭矩，同時(shí)采用濕式油冷技術(shù)，提升散熱和穩(wěn)定性能，免除消費(fèi)者對(duì)之前7擋DSG的擔(dān)憂，并且比6擋DSG換擋更平順，換擋速度更快。

   　推薦車型二：2015款一汽大眾邁騰

　　全系售價(jià)：19.98-29.98萬元

　　20萬以下可選車款：1.4T全系+大部分1.8T

　　亮點(diǎn)：優(yōu)惠大、第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、加長(zhǎng)軸距、穩(wěn)重的外觀。

　　根據(jù)“愛卡汽車-買車中心”中邁騰的促銷行情，我們了解到邁騰的優(yōu)惠幅度大約在2.8-3.5萬元之間，我們折中取3萬元作為優(yōu)惠幅度，來看看20萬內(nèi)能買到什么配置的邁騰。

　　由于上市時(shí)間較早，和全新?lián)Q代的新邁騰即將上市，市場(chǎng)上現(xiàn)款邁騰的優(yōu)惠幅度很大，甚至有的地區(qū)給出的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了4萬元。算上3萬元的優(yōu)惠后，邁騰與速派情況差不多，20萬以內(nèi)可以買到1.4T全系和大部分1.8T車型，除了1.8T尊貴型超出太多之外，其他車型都能在20萬以內(nèi)搞定。

　　作為成熟穩(wěn)重派的代表，一汽大眾邁騰一直有著較高人氣，這種沉穩(wěn)的風(fēng)格也比較耐看，整體還是偏向商務(wù)多一些。鍍鉻亮條，傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)都將其定位于大氣穩(wěn)重的中型車，整車線條柔和，不過全系并沒有全景天窗可選，均為普通尺寸的小天窗，在購(gòu)車時(shí)選擇余地有限。脫胎于海外版帕薩特B7的邁騰，側(cè)面線條依然流暢順眼，隆起的腰線雖沒有速派那么夸張，也依然張揚(yáng)有力。整體輪廓保持大眾B級(jí)車經(jīng)典的造型元素，流暢自然車身比例協(xié)調(diào)。同時(shí)加長(zhǎng)的軸距也避免了海外版顯得稍微臃腫的視覺效果，也提升了后排的乘坐空間。

　　邁騰的內(nèi)飾你不會(huì)感到驚艷，但看著卻很舒服，依然是看膩了的大眾風(fēng)格，用起來十分順手方便。內(nèi)飾做工較為嚴(yán)謹(jǐn)，大面積使用軟材質(zhì)，各面板處的拼接較為緊密。中控采用了一體化控制面板，按鍵布局較為空曠，方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)。而邁騰得益于上市多年的多次改款，配置不斷的增加，在這些高科技配置方面，邁騰并不落后，比如：上坡輔助、自動(dòng)駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、倒車影像等，依然很豐富。

　　寬裕 適中 局促邁騰空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　985mm后排頭部空間

　　890mm前排腿部空間

　　900~1140mm后排腿部空間

　　680~960mm

　　在空間上，邁騰依然保持了出色的水準(zhǔn)，相對(duì)海外原版B7加長(zhǎng)的80mm，使得前后排空間非常充裕，現(xiàn)在這個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)，你要是不加長(zhǎng)都不好意思上市了。行李廂容積只有560L，算是正常的大小，好在內(nèi)部比較規(guī)整，但是跟速派比起來那就沒得比了，因?yàn)樗倥捎邢票呈轿查T，操作性上更加便利。

　　現(xiàn)款邁騰使用的是EA111和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　變速箱為7速干式雙離合

 　推薦車型三：2016款雪佛蘭邁銳寶

　　全系售價(jià)：16.49-19.99萬元

　　20萬以下可選車款：全系

　　亮點(diǎn)：相對(duì)低的售價(jià)、年輕的外觀。

　　根據(jù)“愛卡汽車-買車中心”中邁銳寶的促銷行情，我們了解到邁銳寶的優(yōu)惠幅度大約在1.5-2.3萬元左右，我們折中取2萬元。與前兩款車型不同的是，邁銳寶本身的廠商指導(dǎo)價(jià)最高才19.99萬元，走的是低端路線，雖然從動(dòng)力總成和平臺(tái)來說與別克君威一致，但是在做工和配置上還是有所縮水。

　　由于定位的原因，邁銳寶從上市伊始就被歸類為“屌絲三寶”中的一員，上汽通用肯定不愿意看到這種現(xiàn)象，所以在去年年底推出了2016新款的邁銳寶，以提升其競(jìng)爭(zhēng)力。不過，在未更換動(dòng)力總成和外觀沒有太大變化的情況下，邁銳寶想打個(gè)翻身仗的確有點(diǎn)勉為其難了，好在售價(jià)全部低于20萬元，并且還有2萬元的優(yōu)惠，這也恰好正成為部分年輕人的選擇。

　　外觀方面，相比老款車型主要變動(dòng)在車頭部分。前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)，整體檔次感有所著提升，與全新科魯茲非常相似。較窄的進(jìn)氣格柵兩側(cè)搭配樣式新穎的前大燈，前保險(xiǎn)杠下方則為六邊形黑色格柵。車身側(cè)面線條也更加流暢美觀。而在尾燈設(shè)計(jì)上，和老款相比更加清晰，辨識(shí)度也進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾部分，依舊延續(xù)了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式設(shè)計(jì)，但布局更加時(shí)尚有質(zhì)感。在功能配置上，邁銳寶配備了更為人性、便利的科技性功能，豐富程度也有著一定提升。該車搭載了雪佛蘭MyLink 2.1車載互聯(lián)系統(tǒng)和8英寸高清彩色觸控大屏，MyLink 2.1車載互聯(lián)系統(tǒng)可與目前主流的蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)兼容，其無線雙屏互動(dòng)在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　寬裕 適中 局促邁銳寶空間舒適度：適中

　　前排頭部空間

　　1000mm后排頭部空間

　　920mm前排腿部空間

　　905~1160mm后排腿部空間

　　590~850mm

　　雖然，新款的邁銳寶相比老款在空間方面有不小的提升，官方稱儲(chǔ)物空間提升了28%。但是與前兩個(gè)德系加長(zhǎng)車型相比，邁銳寶的空間也只能用剛好夠用來形容。后排座椅不支持比例放倒，但是在中間留有一個(gè)通向后備廂的開口，方便拿取后備廂物品。

　　動(dòng)力方面，全新邁銳寶沒有變化，依然繼續(xù)搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大扭矩190Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩240Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩235Nm。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則為6速手自一體變速箱。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為235Nm，最大功率135kW。

　　全系匹配6擋手自一體變速箱

　　從動(dòng)力配置來看，邁銳寶主推2.0L和2.4L自吸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩分別為190Nm和240Nm。即使配備了最大扭矩為235Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里加速時(shí)間仍未進(jìn)入9s內(nèi)，為9.8s。在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的今天，邁銳寶的動(dòng)力很難打動(dòng)人。不過好在邁銳寶的價(jià)格真心便宜，入門2.0L才14萬多，1.6T頂配才17萬不到，還是具有一定價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：這三款車型分別代表了3個(gè)鮮明的亮點(diǎn)：最新最強(qiáng)的速派、即將換代的邁騰、最便宜的邁銳寶。作為全新的車型，速派在各方面均領(lǐng)先對(duì)手，1.4T和1.8T的官方指導(dǎo)價(jià)定價(jià)不高，算上市場(chǎng)上的優(yōu)惠，20萬內(nèi)就可以搞定速派，性價(jià)比十分突出。邁騰雖然經(jīng)歷過小改款，但是畢竟處于生命周期的末端，從1.4T和1.8T的價(jià)格來看，優(yōu)惠后的邁騰存在與速派價(jià)格相同的車型，但是部分配置沒有新出來的速派高，在科技配置上也不夠領(lǐng)先。邁銳寶走的始終是入門中級(jí)車的路線，用較低的價(jià)格去爭(zhēng)奪部分緊湊級(jí)車的市場(chǎng)，所以并不會(huì)對(duì)其他兩款中級(jí)車構(gòu)成很大的競(jìng)爭(zhēng)力?？傮w分析下來，編輯推薦斯柯達(dá)速派的創(chuàng)行版或智行版，至于是280TSI(1.4T)還是330TSI(1.8T)，根據(jù)自己的用車需求去選擇就行了。