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2016年車市預測:三、四線市場潛力大

2016-01-13 14:51 來源:新華網(wǎng) 責任編輯:yjh
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摘要:   新華網(wǎng)北京1月12日電 中國汽車工業(yè)協(xié)會12日在京召開信息新聞發(fā)布會。2015年中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)月的產銷同比下降,持續(xù)低迷之后,在第四季度銷量逐步回升,全年銷售

 

  新華網(wǎng)北京1月12日電 中國汽車工業(yè)協(xié)會12日在京召開信息新聞發(fā)布會。2015年中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)月的產銷同比下降,持續(xù)低迷之后,在第四季度銷量逐步回升,全年銷售2459.8萬輛,同比增長4.7%,達到年中預期目標,實現(xiàn)了中低速的增長水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)影響汽車市場的因素分析得出2016年汽車市場形勢預測。

  有利因素

  汽車“供給側改革”進一步推動剛性需求

  目前我國提出要加強“供給側改革”,意味著我國明年的經(jīng)濟工作著力加強結構性改革,在適度擴大總需求的同時圍繞去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板等五大任務展開。

  進入增速放緩“新常態(tài)”下的汽車業(yè),也需要從供給側改革增加產業(yè)競爭力,促進消費者需求,努力保持行業(yè)增長態(tài)勢。目前我國汽車消費還有較大的增長空間,汽車零售商品占比逐年提高,存在較大的剛性需求,因此未來汽車消費還會持續(xù)增長。

  政策推動刺激需求

  車輛購置稅的減半政策由于會持續(xù)到2016年底,因此會對全年銷售起到正向影響。但同時可能會刺激提前消費,由于市場需求并未有新的增長,所以政策的影響有可能提前透支2017年的銷量,此外政策結束后的后續(xù)政策,是否還會有所調整,也將影響消費者需求。

  新能源車政策的持續(xù)鼓勵,會對2016年市場產生非常積極的推動,帶來新的需求的同時會對提升整體市場有所幫助,預計2016年會延續(xù)2015年高速增長的趨勢。并且隨著國務院禁止對新能源的購買限制,有可能會拉動北上廣深等限購城市的汽車銷量。

  此外國家出臺的一些鼓勵新能源發(fā)展的相關政策中明確規(guī)定了新能源車發(fā)展數(shù)量上的要求,將對新能源客車的發(fā)展具有推動作用。新的電動車充電國家標準于2016年正式實施,隨著充電標準的完善和其他多項利好政策的落實,預計2016年電動汽車將繼續(xù)延續(xù)爆發(fā)式增長。

  由于2015年中部等三、四線市場的增速良好,部分地區(qū)如安徽、湖北等地增幅均超過10%,使得企業(yè)更注重下級市場的開發(fā),繼續(xù)推動渠道下沉,隨著企業(yè)營銷力度的加強,預計未來三、四線市場增長潛力將會進一步釋放。

  近兩年SUV市場經(jīng)歷了一個高速發(fā)展的時期,同時SUV也成為了乘用車里的增長亮點,主要原因一方面隨著居民生活質量的提高,收入的增長,在換購升級新車時往往更加看重車輛的空間、視野、動力等方面,SUV恰好滿足了這部分消費需求,另一方面由于我國還未有針對SUV這類大排量車型的限制政策,同時加上近年來油價的持續(xù)走低這都為SUV的高速增長提供了條件,預計2016年SUV還會繼續(xù)保持高速的增長趨勢。

  對商用車市場而言,公路建設的逐步加快,城鎮(zhèn)化的推廣以及城市物流需求的快速增長對貨車都會產生促進作用;客車市場結構隨著新能源客車的加入出現(xiàn)變化,傳統(tǒng)公交客車市場會進一步萎縮,被新能源車逐步取代;此外旅游客車以及校車剛需的存在對客車的發(fā)展也是利好因素。

  不利因素

  宏觀經(jīng)濟繼續(xù)存在下行壓力

  從目前投資出口消費的數(shù)據(jù)來看2015年前三季施工項目總投資增速在5%以下,新上項目總投資增速在3%以下,在外部需求沒有根本好轉和財政政策沒有特別轉向情況下,2016年投資增速很可能進一步下降;2015年前三季出口是1.8%的負增長,由于當前世界經(jīng)濟形勢還未見復蘇趨勢,因此2016年出口可能會繼續(xù)下降;而消費在宏觀環(huán)境低迷的形勢下,預計也不會有大的增長趨勢,此外主要經(jīng)濟指標如:出口、投資、發(fā)電量,鐵路貨運量、PMI、CPI、社會消費品零售總額等均在持續(xù)走低及下降。因此總體來看,我國2016年宏觀經(jīng)濟增速仍然面臨下行壓力,汽車消費的增長也面臨較大壓力。

  政策影響

  目前我國很多城市實行的二手車限遷政策不利于車輛的流通,二手車經(jīng)營主體和稅收等問題也限制了二手車產業(yè)的發(fā)展,限購(限牌)城市中,庫存二手車在其交易周轉期間沒有臨時牌照和臨時產權等問題,都影響了二手車的流通和銷售,限制了新車的換購需求。

  城市限購會直接限制消費者購車需求,對汽車銷量帶來直接的影響。如果2016年繼續(xù)有城市實施汽車限購的話,將會對汽車產業(yè)的發(fā)展起到非常大的負面影響。

  國家出臺的《關于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》中給予的3000元節(jié)能惠民補貼在2015年末結束,也會對未來中國品牌小排量汽車產生一定影響。

  隨著2016年中國經(jīng)濟增長方式繼續(xù)調整,經(jīng)濟增速持續(xù)下滑,進口車市場需求也會繼續(xù)下降。出口市場方面,由于目前全球經(jīng)濟的普遍低迷,特別是我國汽車出口主要目的國的經(jīng)濟下行以及需求下降會使我國汽車出口形勢繼續(xù)下降。

  2016年市場需求預測

  結合以上分析,中國汽車工業(yè)協(xié)會對各細分車型預測,2016年乘用車市場轎車市場預計繼續(xù)下降,預計2016年轎車銷量1110萬輛左右,同比下降5%。消費需求的調整,將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長。預計2016年SUV銷量在842萬輛左右,增速為36%。MPV預計2016年銷量在228萬輛,增速為8%。交叉型乘用車銷量繼續(xù)下降,預計2016年交叉型乘用車銷量在96萬輛左右,增速為-13%。

  隨著消費者需求的變化,汽車產品結構也發(fā)生調整,乘用車依然是市場消費的主力。綜合乘用車市場細分車型具體預測情況,2016年乘用車銷量在2276萬輛左右,增速為7.8%。在政策大力推動下,2016年預計新能源車會繼續(xù)保持高速增長,銷量預計為70萬輛左右。預測出口相比2016年下降10%,約為64萬輛;進口汽車88萬輛,同比下降20%。

  結合以上各個車型及進出口分析預測,中國汽車全年銷量為2604萬輛(其中國內銷量2540萬輛,出口量64萬輛),增速約為6%。2016年全年汽車市場需求約在2628萬輛。(全年汽車市場需求=總銷量-出口量+進口量)

 

 

責任編輯:yjh

(原標題:新華網(wǎng))

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