高性價(jià)比的選擇 10萬元熱門自主SUV推薦

 　中國汽車市場(chǎng)銷量的飛速增長(zhǎng)，可以說與SUV車型有著密不可分的聯(lián)系，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)道，10輛銷售的車型中有6輛是SUV。而現(xiàn)在國內(nèi)自主汽車品牌中躋身于一線的，也基本都是憑借旗下SUV車型攢下的良好口碑和大量的用戶，而且銷量方面也基本都是依仗于SUV車型的火爆。其低門檻、高配置是成就自主品牌迅速崛起的重要因素之一。今天我們就給大家推薦幾款10萬元左右且配置豐富、口碑較好的，具有較高性價(jià)比的熱門自主品牌SUV車型。

　　● 比亞迪 宋

　　● 官方售價(jià)：9.69-14.69萬元

　　外觀方面，比亞迪宋擁有精致的造型設(shè)計(jì)以及和諧的車身比例，擺脫了自主SUV的線條堆砌。車身尺寸方面，全新宋擁有4565mm/1830mm/1720mm的三圍數(shù)據(jù)和2660mm的軸距，定位緊湊級(jí)SUV。很多人認(rèn)為宋有"縮小版"唐的意味，但的確家族化的設(shè)計(jì)令人印象深刻。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)成了比亞迪宋提升形象的關(guān)鍵，同時(shí)也滿足了消費(fèi)者需求并體現(xiàn)出產(chǎn)品價(jià)值。宋采用了大面積的搪塑軟性內(nèi)飾，努力提升觸感的優(yōu)越性，裝配精度與材料選配上也都較之前的產(chǎn)品有了大幅度的提升。8寸多點(diǎn)觸摸屏成為中控臺(tái)上最大的亮點(diǎn)，這塊屏幕除了提供更為建議的操作系統(tǒng)之外，功能上的表現(xiàn)也十分出色。

　　配置方面，值得一提的是基于安卓4.2操作系統(tǒng)搭建的CarPad多媒體系統(tǒng)，它具備了很多手機(jī)上相似APP的功能。這塊屏幕除了提供更為簡(jiǎn)易的系統(tǒng)操作之外，內(nèi)在功能上也表現(xiàn)的非常出色，搭載的第三代全景影像系統(tǒng)效果十分出色。百度的CarLife則是新推出的一項(xiàng)車載服務(wù)功能，與PhoneLink最大的區(qū)別是它只能使用與行車相關(guān)的車載服務(wù)，包括電話、音樂、地圖、導(dǎo)航等。CarLife的采用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信是依靠手機(jī)端的3G/4G網(wǎng)絡(luò)。

　　至于很多常見的配置，宋自然也不會(huì)令人失望。PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等豪車才有的舒適性配置，以及ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8安全氣囊、行車記錄儀等系列高安全裝備，成為了宋的標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，該車提供了三種動(dòng)力配置，分別是采用1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版的車型，以及油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙模版車型。其中雙模版的車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛·米，前后電動(dòng)機(jī)的都是最大功率為110千瓦(150馬力)，最大扭矩為200牛·米。

　　編輯推薦：比亞迪宋有三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，看上去多種選擇很復(fù)雜，其實(shí)并非如此，低價(jià)位1.5TI車型，只有6MT手動(dòng)擋可選；高價(jià)位2.0TID車型，僅有6AT自動(dòng)擋可選；剩下一款雙?；靹?dòng)車型預(yù)售價(jià)高達(dá)28萬元，目前還未上市；從整體配置清單來看，兩種動(dòng)力車型的豪華版性價(jià)比最高，基本涵蓋了同級(jí)車型較全面的安全配置與舒適配置，當(dāng)然，如果您對(duì)全景天窗感興趣的話，可以提升1萬元預(yù)算購買每個(gè)版本的尊貴版，考慮到1萬元預(yù)算對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說不算小數(shù)，普通電動(dòng)天窗的豪華版也完全足夠了，至于低配的舒適型和頂配的旗艦型，性價(jià)比指數(shù)一般，酌情選購。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款全新緊湊級(jí)別自主SUV，比亞迪宋的到來可謂是帶著十足的誠意。其中全新的家族設(shè)計(jì)語言以及超級(jí)厚道的內(nèi)飾用料，都默默為比亞迪宋積攢了一定的口碑。另外，與時(shí)俱進(jìn)的CarPad車載娛樂系統(tǒng)絲毫不遜色于合資品牌。多種動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)人群的需求。順應(yīng)時(shí)代誕生的插電式混動(dòng)版本即將在2016年上市，但是預(yù)售28萬元的價(jià)格會(huì)顯得競(jìng)爭(zhēng)力不足，希望屆時(shí)會(huì)伴隨著一定的優(yōu)惠力度。

   ● 海馬S5

　　● 官方售價(jià)：8.98-12.38萬元

　　● 店面優(yōu)惠：2000元

　　車內(nèi)的配置也是這款車的賣點(diǎn)之一，這個(gè)價(jià)位的車型配有倒車影像到不算個(gè)稀罕事，而配上全景攝像頭似乎就比較罕見了。海馬S5就具有這個(gè)配置，它通過中控液晶屏，將車身四周的情況及時(shí)的反饋給駕駛員。海馬S5內(nèi)飾能拿得出手的當(dāng)然并不只有一個(gè)全景攝像頭，電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、觸摸式的液晶顯示屏等配置也都是非常實(shí)用的。

　　外觀：動(dòng)感，色彩艷麗博眼球

　　海馬汽車在S5身上應(yīng)該說沒少下心血，其外觀設(shè)計(jì)來自于一家名為L(zhǎng)D’A的國際汽車設(shè)計(jì)公司。不得不說，這個(gè)團(tuán)隊(duì)為我們帶來的海馬S5造型還是能夠博取年輕人眼球的。這款車的車身尺寸相比同級(jí)別車型卻并沒有太大的優(yōu)勢(shì)?；旧峡梢哉f是緊湊級(jí)SUV中體積最小的，要不是它有著2630mm的軸距。

　　當(dāng)然，光有一副美麗的軀殼是不夠的，在配置上海馬S5同樣有吸引力人的地方，比如車身上的四個(gè)攝像頭，恐怕在10萬元左右的車型上并不多見。

　　內(nèi)飾：用料值得肯定

　　內(nèi)飾部分倒是值得稱贊一下海馬S5，作為一款10萬元左右的自主品牌SUV車型。能夠在車內(nèi)大量的使用搪塑的軟性材質(zhì)，這已經(jīng)是非常難得了，至少在同級(jí)別車型上還有很多都在使用著硬塑料。雖然做工的細(xì)致方面還有更好的提升空間，但是選材方面的提升也是值得肯定的。

　　駕駛：懸掛調(diào)校不錯(cuò)

　　海馬S5采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T版本較1.6L版本動(dòng)力更加強(qiáng)勁，加速踏板非常靈敏，但行程有些長(zhǎng)，前段踩下去響應(yīng)不夠明顯，后段加速感明顯，渦輪介入后動(dòng)力提升很快。1.6L車型搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，而1.5T車型搭載的是比利時(shí)邦奇CVT無級(jí)變速箱。

　　海馬S5日常駕駛時(shí)的輕便感還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，雖然原地轉(zhuǎn)向時(shí)回彈力度略微有些沉，但車速提升后方向盤不僅輕盈，指向也依然精準(zhǔn)。前麥佛遜后五連桿的設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別上應(yīng)用的并不多，可謂非常厚道了。而它的調(diào)校更是比較出彩，由日本TEIN公司全權(quán)負(fù)責(zé)調(diào)校。使得海馬S5的懸掛表現(xiàn)非常硬朗，過彎時(shí)給予車身足夠的支撐性，以保持優(yōu)雅的姿態(tài)。但弊端就是在過顛簸路面時(shí)傳入車內(nèi)細(xì)碎的震感比較明顯。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于海馬S5這款車來說，它將其受眾人群所喜好的基本都考慮到了，十分惹眼的外觀設(shè)計(jì)，較為豐富的配置，以及產(chǎn)品自身品質(zhì)的提升等等方面都是看得見摸得著的。

   　● 奇瑞瑞虎5

　　● 官方售價(jià)：9.39-15.09萬元

　　● 店面優(yōu)惠：2000元

　　在配置方面，中配的家悅版就足以滿足日常使用，導(dǎo)航、天窗、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤等均可提供，而更高配車型還能提供電動(dòng)座椅、座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入等豪華配置，唯一略顯不足的是只有在中高配車型中才能見到ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)于如此重要的安全配置，應(yīng)該做到全系標(biāo)配。

　　外觀：沒有任何模仿的痕跡

　　瑞虎5外觀和諧、舒服并且沒有任何模仿的痕跡。這句話看起來簡(jiǎn)單，但能真正做到的自主品牌車卻不多。除了外形設(shè)計(jì)，瑞虎5在做工用料方面也有非常明顯的提升。瑞虎5的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4506mm、1841mm、1740mm在同級(jí)別中屬于中等行列，2610mm的軸距更是要比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都短了一些。

　　內(nèi)飾：做工非常不錯(cuò)

　　在內(nèi)飾的做工方面，瑞虎5也做的非常不錯(cuò)，雖然部分材料也并不高檔，但各部件均勻細(xì)密的接縫和良好的觸感，還是足夠讓人滿意了。畢竟它只是一輛十幾萬的家用車。

　　駕駛：更適合應(yīng)對(duì)城市路況

　　在動(dòng)力方面，瑞虎5目前僅搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率102kW/5750rpm，最大扭矩為182Nm/4500rpm，在數(shù)值上屬于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)行列中的中等偏上水平，低扭下的動(dòng)力輸出更適合應(yīng)對(duì)城市路況。另外，瑞虎5即將會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。傳動(dòng)系統(tǒng)有一款5速手動(dòng)變速器和模擬7速的CVT變速器。 瑞虎5目前僅有前驅(qū)車型，所以無疑它只是一款城市SUV，而對(duì)于這樣的車型來說，2.0L的動(dòng)力是足夠用了。 瑞虎5最讓人滿意的是它的底盤調(diào)校，整體感覺軟硬適中，前麥弗遜后雙連桿式獨(dú)立懸架沒有多少緩沖。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，瑞虎5的最大優(yōu)勢(shì)就在于整車優(yōu)秀的制造品質(zhì)。這聽起來可能沒有大空間、高配置那樣實(shí)在，但你卻可以在每一次開關(guān)門，每一次使用車內(nèi)功能，每一次駕駛時(shí)真切的體會(huì)到。如果忘記品牌的話，你會(huì)更相信瑞虎5是一款合資車。全新瑞虎5的外觀內(nèi)飾可能不是那么搶眼，但它卻做到了內(nèi)在的全面提升，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們必須要小心了。

   　● 長(zhǎng)安CS75

　　● 官方售價(jià)：10.88-14.48萬元

　　● 店面優(yōu)惠：3000左右

　　配置方面，1.8T車型還標(biāo)配了自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口，這些都是我們?nèi)粘ｑ{乘中非常實(shí)用的功能。而且除最低配的手動(dòng)舒適型外均標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、自動(dòng)駐車、坡道輔助功能，這些安全配置也是非常重要，尤其對(duì)于剛剛開車的新手來說很多都是"救命"的配置，單就內(nèi)飾和配置的性價(jià)比來說長(zhǎng)安CS75真的是相當(dāng)之厚道的啦！

　　● 外觀借鑒路虎元素/非抄襲更具自我風(fēng)格

　　長(zhǎng)安CS75，一款無論設(shè)計(jì)還是動(dòng)力都在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的自主品牌SUV。全新風(fēng)格的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，雖不乏借鑒元素，但整體外觀還是很得國人喜好。1.8T+6AT的動(dòng)力組合十分主流，成熟度及可靠性都比較高。目前長(zhǎng)安CS75終端優(yōu)惠在3000元左右，入門級(jí)售價(jià)優(yōu)惠完為10.58萬元，算上購置稅及保險(xiǎn)等費(fèi)用，只需約12.02萬元即可將CS75開回家。

　　長(zhǎng)安CS75前臉采用了橫通式的"CHANGAN"logo設(shè)計(jì)以及藍(lán)色方形燈框輔助的透鏡大燈，給人營造了一種"十足硬漢"的感覺，走在大街上回頭率是相當(dāng)之高，同時(shí)借鑒了路虎的前臉設(shè)計(jì)元素，但并非抄襲之作，堪稱獨(dú)具一格的自主設(shè)計(jì)風(fēng)格，更贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，同時(shí)2700mm的軸距在緊湊SUV中，也屬于越級(jí)車型。

　　● 空間表現(xiàn)同級(jí)出色

　　CS75擁有2700mm的軸距，后排空間也是相當(dāng)寬敞，173cm的體驗(yàn)者正常的坐姿可擁有2拳多的腿部空間以及2拳的頭部空間，而將靠背調(diào)到舒適的角度之后空間就更加寬裕了，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來說后排乘客絕對(duì)可以舒服地"享受"旅途帶來的快樂！而儲(chǔ)物空間同樣是CS75的優(yōu)點(diǎn)，隨處可見且非常深的儲(chǔ)物格完全可以滿足日常使用。

　　● 1.8T動(dòng)力參數(shù)媲美大眾/愛信6AT技術(shù)成熟

　　這臺(tái)Blue Core 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就是此前搭載在長(zhǎng)安睿騁上的那臺(tái)，最大功率130kW/5000-5500rpm，峰值扭矩230Nm/1700-5000rpm，數(shù)值方面完全可以叫板任何同級(jí)對(duì)手，哪怕是大眾引以為傲的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的愛信6速手自一體變速箱，無論是性能還是成熟性同級(jí)出色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長(zhǎng)安CS75擁有眾多中國消費(fèi)者喜愛的元素，大氣的外觀造型、國際化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、優(yōu)良的裝配工藝、出色的性價(jià)比、寬敞的內(nèi)部空間、先進(jìn)的動(dòng)力總成等等，這樣一款車想不火都難。僅僅12萬就可擁有1.8T+6AT的車型，或許只有自主長(zhǎng)安品牌不如合資有影響力而已。

   　●一汽奔騰X80

　　● 官方售價(jià)：11.98-18.18萬元

　　● 店面優(yōu)惠：1.1萬元左右

　　配置方面，奔騰X80主要配備了前后8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電子駐車、電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊、多功能方向盤、定速巡航等等實(shí)用配置，算不上豪華陣容，但也絕對(duì)夠用了。

　　外觀：延續(xù)奔騰設(shè)計(jì)語言

　　奔騰X80的外觀設(shè)計(jì)緊跟潮流，內(nèi)飾做工以及配置上也可圈可點(diǎn)。不過相近配置的車型指導(dǎo)價(jià)相比競(jìng)品來說優(yōu)勢(shì)不大，好在目前終端優(yōu)惠在1.1萬元左右，入門級(jí)優(yōu)惠后的價(jià)格為10.88萬元，算上購置稅和保險(xiǎn)費(fèi)用，只需12.46萬元即可開回家。

　　奔騰X80定位為城市SUV，造型很成熟，同時(shí)給人感覺也很新穎。前進(jìn)氣格柵的造型有著很強(qiáng)的家族式設(shè)計(jì)。側(cè)面設(shè)計(jì)給人感覺很舒展很流暢，中部的車身腰線較平直，加之稍像外凸的輪拱讓其側(cè)面很有力量感。車尾處設(shè)計(jì)很巧妙，側(cè)窗尾部相匯為一點(diǎn)，并與交匯的線條行程了“X”的造型，這種設(shè)計(jì)在視覺上給人一種溜背的效果，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　對(duì)于一款SUV來講，車身尺寸大家肯定最為關(guān)注，奔騰X80的長(zhǎng)寬高分別為4586×1820×1695mm（含行李架高度），軸距為2675mm，可以看出它的車身尺寸并不是很寬大，不過它190mm的最小離地間隙在提供不錯(cuò)通過性的同時(shí)，也讓車內(nèi)的坐姿較高，從而帶來更開闊的駕駛視野，相信這也是不少朋友選擇SUV車型的原因之一。

　　內(nèi)飾：做工優(yōu)良 細(xì)節(jié)出眾

　　奔騰X80的內(nèi)飾造型很有新意，黑色中控臺(tái)被金屬質(zhì)感的裝飾條貫穿，顯得中控臺(tái)整體感頗為強(qiáng)烈。中控臺(tái)頂部大面積使用軟性材料包裹，雖然手感不是很軟，但是在觸感和做工方面已經(jīng)值得肯定。

　　中控臺(tái)分區(qū)很清晰，上部為音響控制區(qū)，下部為空調(diào)控制區(qū)，中間為一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物盒，不過我更希望這個(gè)區(qū)域可以設(shè)計(jì)為空調(diào)系統(tǒng)的顯示屏，這樣就不至于空調(diào)和音響系統(tǒng)共用一個(gè)頂部的小屏幕了。

　　空間：后排腿部空間十分給力

　　身高1.78m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅降至最低后，依然有著不錯(cuò)的駕駛視野，并且頭部有一拳以上余量，沒有絲毫壓抑感。保持前排座椅不動(dòng)，來到后排，腿部空間很寬敞，達(dá)到兩拳以上的余量，而頭部也有著一拳加兩指的余量。

　　動(dòng)力：自主研發(fā)1.8T，參數(shù)搶眼

　　奔騰X80搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，最大扭矩184N·m；此外還有一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩235N·m，傳動(dòng)匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和主流的動(dòng)力配置，讓奔騰X80看上去綜合實(shí)力頗高。面對(duì)哈弗H6和長(zhǎng)安CS75等強(qiáng)勁對(duì)手，奔騰X80雖然優(yōu)勢(shì)并不突出，但也躋身自主品牌一線SUV行列。定價(jià)不低，但目前終端優(yōu)惠相比對(duì)手更高，這也成為其銷售的重要突破口。