“紅色預(yù)警”抗霾 細(xì)節(jié)決定效果

“紅色預(yù)警”抗霾 細(xì)節(jié)決定效果

□程赤兵

8日早晨7時(shí)起，北京市首次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警，單雙號(hào)限行、80%公車停駛、重型車輛禁止上路、室外施工停止作業(yè)……在霧霾的反復(fù)襲擊下，最嚴(yán)重的警報(bào)終于拉響。

可以說(shuō)，政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和個(gè)人，都在為霧霾付出代價(jià)；也可以說(shuō)，所有人都開(kāi)始投入到抗擊霧霾的“實(shí)戰(zhàn)”之中。正因?yàn)槭堑谝淮危钥隙ㄓ胁恢苋牡胤?；也正因?yàn)槭堑谝淮?，獲得的經(jīng)驗(yàn)與結(jié)論都格外寶貴。很顯然，無(wú)論對(duì)政府還是對(duì)民眾而言，這次“紅色預(yù)警”將為今后應(yīng)對(duì)惡劣天氣及重度霧霾積累經(jīng)驗(yàn)。

這次“紅色預(yù)警”發(fā)出的時(shí)間，是7日下午6時(shí)，距離實(shí)施只有13個(gè)小時(shí)。這是政府部門(mén)對(duì)于即將出現(xiàn)的嚴(yán)重霧霾天氣拿出的緊急處理辦法，民眾在這個(gè)時(shí)候也要拿出“應(yīng)急”意識(shí)，配合預(yù)案的實(shí)施，及時(shí)調(diào)整自己的生活。

比如，“紅色預(yù)警”使得公共交通的壓力陡然增大，公交、地鐵都想出了增開(kāi)車次等辦法。在這幾天里選擇公交、地鐵出行的民眾，要提前看看新聞，以方便自己的出行。

雖然這是北京首次實(shí)行“紅色預(yù)警”，但對(duì)于單雙號(hào)限行，從奧運(yùn)會(huì)到APEC，已經(jīng)有過(guò)幾次經(jīng)驗(yàn)，北京居民應(yīng)該不陌生了。對(duì)于限行的時(shí)間段、路段，特別是限行日里每個(gè)人要選擇什么交通方式，在接到“紅色預(yù)警”通知的同時(shí)就心里有數(shù)了 。

不得不說(shuō)的是，即使是在重度霧霾的天氣里，有些人還是要在較差的環(huán)境里工作的，比如交警，再比如公交車的司售人員，他們要付出比平時(shí)更多的體力與精力。當(dāng)我們開(kāi)車行駛在路上，或者在公交車上見(jiàn)到他們時(shí)，不妨多理解一下他們的壓力，對(duì)他們的工作多一點(diǎn)配合。

同時(shí)，相關(guān)部門(mén)在這個(gè)時(shí)候也可以多考慮給這些特殊“工種”的人一些補(bǔ)貼。這筆錢(qián)由誰(shuí)出、出多少、如何發(fā)放，也該落到實(shí)處。

霧霾不是一個(gè)人、一個(gè)家庭的事，抗擊霧霾需要所有社會(huì)成員共同努力。“紅色預(yù)警”難免會(huì)打亂人們正常的生活節(jié)奏，但這是我們面對(duì)霧霾不得不付出的代價(jià)。細(xì)節(jié)做得越好，預(yù)警的效果越好，代價(jià)也就沒(méi)有白白付出。