SUV對轎車的替代作用越發(fā)明顯

何立軍

一年一度的廣州車展于日前落幕，幾乎每個參與其中的人都在感慨廣州的炎熱。但這些炎熱也無法驅(qū)趕走汽車人心中的寒意——銷量增幅的大幅放緩，在離年底還有不到一個月的時間點顯得更為突出，焦慮和迷茫成為大多數(shù)人無法回避的問題。

當然，在一片蕭條中，SUV依然在熱銷。數(shù)據(jù)顯示，目前SUV銷售增速依舊超過了40%，遠遠領跑乘用車市場。同時，需要注意的是，SUV正在“蠶食”轎車的市場份額。

SUV熱已然成為近幾年車市的關鍵詞，無論是合資、自主還是進口，各家車企都在競相推出SUV產(chǎn)品，以爭取更大的市場。紅海（形容競爭相當激烈的市場）是當下形容SUV市場的常用詞，但各家車企沒有放慢這方面的步伐，還在大量推出SUV車型。本屆廣州車展上同樣如此，眾多的SUV或上市或露面，究其原因，還是消費者對SUV的需求強烈。

市場消費結構正在發(fā)生變化，SUV不但在低端消費市場高歌猛進，在中高端市場同樣如此，只是沒有低端市場那么明顯。當然，轎車的整體地位是SUV無法撼動的，只是在低端市場受到的擠壓更為明顯一些。但也不是說轎車在低端市場就沒有了生存空間，而是在這一市場的轎車吸引力要弱一些，沒有太多的優(yōu)勢和亮點。但不得不承認，市場對轎車還是有著強烈需求的，龐大的市場有足夠的空間，缺的是有針對性的產(chǎn)品。