看的見摸不著 2015廣州車展概念車點評

      距離2015廣州車展開幕已經(jīng)過去三天時間，隨著公眾日的到來，將有更多車迷朋友涌向展館，共同來品嘗年底汽車圈的最后一道盛宴。在本屆車展上，首發(fā)上市新車多達80余款，并且近日我們已經(jīng)對這些車型進行分類匯總。而今天我們將要為你帶來的是具有“風向標”之稱的概念車型，雖然數(shù)量不多，但款款都會讓你大飽眼福。

　　●寶馬Compact Sedan概念車

　　量產(chǎn)車型：寶馬入門級車型（或?qū)汃R2系繼任車型）

　　新車點評：在寶馬Compact Sedan概念車上我們能夠看到很多寶馬現(xiàn)有四門版車型的設計元素，并且都沿襲了寶馬家族式設計。而概念車明顯要比寶馬3系小一號，這也讓我們對寶馬未來入門級車型充滿期待。但概念車上細節(jié)之處的設計將不會在量產(chǎn)車中實現(xiàn)，尤其是部分運動套件，更接近于M系列車型的設計。

　　在本屆廣州車展中，寶馬帶來了Compact Sedan概念車，新車采用了寶馬最新的設計語言，定位為豪華緊湊級運動轎車，此車可能是寶馬未來的緊湊級產(chǎn)品的雛形。新車可能搭載1.5T或2.0T發(fā)動機。

　　從照片中可以看出，這款概念車十分運動，非常符合年輕人的審美需求。新車保留了寶馬雙腎式進氣格柵以及天使大燈這些典型設計的同時，還采用了十分夸張的線條來勾勒出此車的外觀，使得這款概念車的外形緊繃有力。

 

　　據(jù)悉，新車的內(nèi)飾整體布局與新款寶馬3系類似，但作為一款概念車型，內(nèi)飾的整體會給人一種強烈的科技感。另外，此款概念車內(nèi)飾的用料也十分豐富，這其中就包括了木質(zhì)面板、Nappa真皮和磨砂鋁三種材料。

　　由于是全球首發(fā)概念車，所以官方并沒有透露出該車的動力信息。據(jù)推測，這款概念車可能使用1.5T三缸或者2.0T四缸的渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的為8速自動變速器。

　　●奧迪TT Sportback概念車

　　量產(chǎn)車型：奧迪TT四門版

　　新車點評：奧迪TT Sportback概念車已經(jīng)在去年的巴黎車展上完成首秀，雖說是概念車，但其基于全新奧迪TT打造，整體設計更接近于實車。相對外觀上的前瞻性，這款奧迪TT的四門版車型最大的亮點應該在于動力系統(tǒng)——最大功率294kW的2.0TFSI發(fā)動機。

　　在11月20日開幕的2015廣州車展上，奧迪TT Sportback概念車正式國內(nèi)亮相。該車已于去年的巴黎車展正式發(fā)布，新車最大的亮點是搭載最大功率294kW的2.0TFSI。

　　外觀方面，奧迪TT Sportback概念車采用四門設計，TT Sportback Concept概念車使用了諸多新一代TT的設計元素。除了使用蜂窩狀的進氣格柵和格柵形狀略有不同外，TT Sportback概念車的前臉幾乎與量產(chǎn)的TT-S完全相同。奧迪TT Sportback概念車會采用掀背式設計，此外后排座椅放倒后可擁有850升的行李廂容積。

奧迪TT Sportback概念車

　　動力方面，奧迪TT Sportback概念車將搭載2.0TFSI發(fā)動機，最大輸出功率294kW，比TTS搭載的高功率發(fā)動機數(shù)據(jù)還要高，足以證明其兇猛的本性。

   　　量產(chǎn)車型：兩廂跨界車型

　　新車點評：這款概念車是基于現(xiàn)代飛思打造，整車采用了跨界車的設計風格，細節(jié)處理上略顯浮夸，但依然沒有打破現(xiàn)代車型的家族化設計。雖然不算顛覆，但也表明未來車型將在年輕運動的基礎上更加個性開放。

　　11月20日，2015第十三屆廣州車展正式開幕，車展現(xiàn)場，在現(xiàn)代汽車的展臺上，驚現(xiàn)一輛命名為HND-12 Enduro的全新概念車。

　　提及現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車，其實該車之前已經(jīng)在2015首爾車展發(fā)布過，本次廣州車展屬中國首秀。新車定位于兩廂跨界車型，這從其車身結構上倒也能看出來。

　　賞其外觀，與那些或天馬行空或個性大膽的概念車相比，現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車的整體造型倒顯得比較收斂，預計將來會直接量產(chǎn)吧。

　　細節(jié)上，新車家族式的六邊形進氣格柵搭配狹長犀利的前大燈組，再加上設計別致的前保險杠，使得該車“五官”看上去雖簡潔但卻流露出一股濃濃的未來氣息。

　　尾部方面，最亮眼的則屬那對附著于后玻璃窗之上的尾燈組了。另外，采用了黑色護板的后保險杠與黑色寬大的輪眉看起來的確頗具跨界特色。

　　動力方面，據(jù)悉現(xiàn)代HND-12 Enduro概念車將搭載一臺2.0L四缸T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分，匹配7-DCT雙離合變速器。

　　●啟辰VOW

　　量產(chǎn)車型：跨界轎跑

　　新車點評：日產(chǎn)品牌全新的設計理念似乎正在影響著啟辰品牌，新車的造型更接近于2014年北京車展上藍鳥·印象概念車的設計。當然，該車在細節(jié)上經(jīng)過一番調(diào)整后，看上去更有沖擊力，預計新車為90后年輕群體打造。

　　11月20日，廣州車展開幕，本屆車展上，東風日產(chǎn)啟辰亮相了旗下啟辰VOW，新車為一款概念車，采用了跨界轎跑風格設計。

　　外觀方面，新車整車造型大膽采用了跨界轎跑風格設計，點陣式橫條進氣格柵十分有型，另外，作為前臉的“點睛之筆”，前大燈造型更是鋒銳時尚。側身來看，流線設計增添了濃重的速度感，帶有跑車味道。

　　將目光移向車尾，新車尾部圓潤而飽滿，后尾燈延續(xù)了啟辰“羿”造型設計，十分犀利，后保險杠的設計則分外奇特。

   　●馬自達越KOERU概念車

　　新車點評：馬自達確實是個有著獨特情懷的公司，這款概念車在設計之初就徹底拋開傳統(tǒng)汽車設計中對于新車級別和定位的限制，而是給了設計師足夠大的空間，對于車身的長度和寬度都不作要求，設計的宗旨就是盡量滿足年輕客戶的需求。隨著國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火爆，馬自達并沒有像其他廠家一樣推出一款更大的SUV車型，而是劍走偏鋒的推出一款兼具優(yōu)雅和實用的跨界SUV車型。有風險，但其獨樹一幟的勇氣同樣值得尊敬。

　　11月20日，一年一度的廣州車展拉開帷幕。車展期間，馬自達帶來了全新跨界概念車“馬自達越KOERU”，這款概念車曾在今年9月的法蘭克福車展首發(fā)，此次廣州車展首次亮相于國內(nèi)。

　　外觀方面，馬自達越KOERU概念車以“超越既有概念與框架”為設計目標。前臉采用馬自達標志性的遁形進氣格柵，LED頭等極其深邃，給人以不怒自威的感覺。優(yōu)雅流暢的線條在車身間流動，各個曲面之間平滑連接，在輕描淡寫間演繹出“魂動”理念的精髓。

　　車身側面21寸的超大輪圈造型充滿力量感，加工工藝極其復雜，搭配寬大的車身以及較短的前后懸，使得整個側面造型充實而飽滿。

　　概念車是汽車廠商對于自身設計理念的詮釋，代表著未來品牌的發(fā)展方向，這款概念車量產(chǎn)之后必將成為一款不尋常的跨界SUV車型，除了尊貴優(yōu)雅的外形，當然少不了“創(chuàng)馳藍天”技術的加持，而“創(chuàng)馳藍天”技術在動力性和燃油經(jīng)濟性方面均衡的表現(xiàn)已無需多言。

　　●榮威Vision-R概念車

　　量產(chǎn)車型：榮威新一代車型設計理念

　　新車點評：概念車雖然是一款轎跑車型，但也展示了榮威新一代車型的設計理念，以“律動設計”的設計語言將引領后續(xù)榮威量產(chǎn)車型的設計方向。

　　在2015廣州車展中，上汽榮威全新概念車——Vision-R正式首發(fā)，該款車型將是未來榮威旗下車型的設計方向。官方稱，該車的量產(chǎn)版車型將于明年北京車展正式亮相。

　　外觀方面，新車采用了頗具立體感與層次感的盾型進氣格柵，且在設計手法上與前大燈組是一氣呵成，置于兩側的輔助進口也是很有張力，再配合向前凸出的前唇，使得整個前臉看上去非常時尚動感。

　　車身側面，不難看出，此款概念車看起來將采用溜背式的車頂設計，另外，加以動感波折的腰線，側身的流暢感與速度感便呼之欲出。

　　尾部，同前臉一樣，整體造型看起來采用了扁平化設計。至于細節(jié)方面，首先給人強烈視覺沖擊力的自然是那一體化的全新LED尾燈了，此外，隱隱約約中排氣布局看起來似乎也很有氣勢。

　　內(nèi)飾方面，全新Vision-R概念車的設計看起來遵循了以簡為美的原則，這從中控臺的布局最能得以體現(xiàn)。另外可以看出，新車采用了2+2座椅布局。

    　●廣汽傳祺EVcoupe概念車

　　量產(chǎn)車型：純電動轎跑

　　新車點評：廣汽傳祺EVcoupe概念車是一款純電動轎跑，外觀設計極有可能代表未來新車型的家族式面孔，代表了廣汽未來汽車市場的研發(fā)方向，確實值得期待。

　　11月20日，第十三屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺EVcoupe概念車正式發(fā)布。傳祺EVcoupe概念車是一款純電動轎跑車，新車在外觀方面采用了四門溜背轎跑式的設計。

　　廣汽傳祺EVcoupe概念車是一款純電動轎跑車。新車的前臉設計同i-lounge概念車相似，十分個性，該設計很有可能將成為傳祺未來新車型的家族式面孔。此外，我們還可以看到這款概念車采用四門設計，車頂線條為溜背風格。

　　●廣汽傳祺i-lounge概念車

　　量產(chǎn)車型：或為傳祺GM5

　　新車點評：廣汽傳祺i-lounge概念車是廣汽自主研發(fā)的全新車型，采用2+2+3座椅布局，對于日漸火熱的MPV市場來說，量產(chǎn)車型的推出已成定局。

　　11月20日，第十三屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺i-lounge概念車正式發(fā)布亮相。概念車一款七座版車型。

　　外觀方面，作為廣汽研究院自主研發(fā)的一款全新車型，i-Lounge外造型豐實矯健，穩(wěn)中有動。前臉采用頭燈與格柵聯(lián)通的處理手法，強調(diào)了“凌云翼”這一造型DNA。如“海豚躍動”的主題腰線搭配簡潔的一體式帶狀尾燈，為沉穩(wěn)舒緩的車身增添了動感的時尚氣息。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用優(yōu)雅舒適的環(huán)繞式設計格局。通過“商用”和“家用”兩種氛圍燈模式設定，可伸縮式副儀表臺配合琴弦式按鍵。

　　配置方面：i-Lounge不僅裝載了“智聯(lián)傳祺”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能通過手機APP遠程監(jiān)控、遠程啟動/熄火、遠程診斷、遠程座椅控制以及救援求助等，還具有3D立體全液晶儀表屏幕和三維立體導航功能，其后排觸控屏幕更增添人臉識別技術，可通過分析乘客的年齡、情緒等數(shù)據(jù)，智能推送適合當前狀態(tài)下觀看的電視節(jié)目、電影、音樂等，全方位滿足用戶對未來智能移動生活的暢想。同時配置多項主動安全技術，如：360°全景泊車、車道偏移預警、前碰撞預警、緊急制動輔助、盲區(qū)偵測等，憑借高科技可靠提升整車安全性。