十月銷量點評:各級合資轎車銷量冠軍盤點

 　　11月10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，從廠商批售量來看，10月轎車市場依然延續(xù)下滑趨勢，但下滑幅度較上月有所收窄。10月轎車同比下滑1.2%至1,055,272輛，1-10月累計銷量9,310,893輛，同比下滑8.3%。購置稅減半政策緩解了轎車市場的下滑態(tài)勢，從轎車銷量前十榜來看，上榜車型銷量均超過2萬輛，除了全新英朗和福睿斯兩款新車外，其余車型銷量都呈現(xiàn)正增長。

　　日產(chǎn)軒逸連續(xù)四個月兩位數(shù)增長，本月連續(xù)超越新朗逸和全新英朗奪得銷量冠軍。新朗逸月銷依然排名第二，但從全年累計銷量來看，奪得年度冠軍己無懸念。

　　下面就讓小編帶大家看看10月合資轎車各級別車型的銷售冠軍，本月又花落誰家？

　　小型車NO.1

　　品牌：上海通用新賽歐3

　　1-10月銷量：167120輛

　　10月銷量：18084輛

　　廠商指導價：5.68-7.58萬

　　上海通用雪佛蘭賽歐3上市至今已有11個月，其憑借國內(nèi)同級車型中唯一全系標配Start/Stop智能啟停技術和EPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)的車型，俘獲了不少粉絲的心，并且在國家購置稅減免優(yōu)惠的政策下，更是受益頗豐，連續(xù)兩個月拿下合資轎車小型車的銷售冠軍，雖然10月未能躋身TOP10的位置，但是其小型車霸主的地位卻不是那么容易動搖，與競爭對手polo的距離，10月的銷量差出將近3200臺的數(shù)量，這樣的數(shù)量差值要想趕超還是需要時日的。

　　外觀上，賽歐3采用了新的前臉設計，更加貼近雪佛蘭家族式的風格。賽歐3的車身尺寸將有所增加，其中三廂版車身尺寸長寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm，相比老款2465mm軸距有一定的增加。

　　內(nèi)飾及配置上，雪佛蘭賽歐3全系標配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)、高配采用全方位4安全氣囊。在高配車型上集成了多功能方向盤、雪佛蘭MyLink智能車載娛樂交互系統(tǒng)、4.2寸彩色顯示屏，支持智能手機映射、自然語音識別和藍牙音樂播放等功能。

　　動力上，新車搭載1.5L DVVT和1.3L VVT發(fā)動機，配備5速手動變速箱，并配備Start/Stop智能啟停系統(tǒng)。其中，1.5L DVVT發(fā)動機最大功率83kW，最大扭矩141Nm；1.3L VVT發(fā)動機最大功率76kW，最大扭矩127Nm。百公里綜合油耗分別為5.4L和5.3L。

   　緊湊型車NO.1

　　品牌：東風日產(chǎn)軒逸

　　1-10月銷量：254858輛

　　10月銷量：35456輛

　　廠商指導價：9.98-16.90萬

　　軒逸自2006年入市以來，其市場定位就十分明確，面向注重舒適性的家用消費者，走的是舒適居家的路線。由于其定價的經(jīng)濟型，進入2015年更是有大批的經(jīng)銷商將價格做出了給力的優(yōu)惠。截止10月，軒逸已連續(xù)四個月保持兩位數(shù)的增長，并在10月拿下一直勢頭很猛的英朗，奪得緊湊型合資轎車銷量冠軍，更是一舉成為轎車總銷量排行榜的NO.1，這樣的驕人成績讓競爭者們真是望而卻步，同時也印證了軒逸的市場定位的準確性以及定價的實惠性。

　　軒逸按照中高級車的研發(fā)基準和技術投入，在安全性、節(jié)油性、穩(wěn)定性、空間舒適度、等方面都做得很不錯。其2700mm超長軸距、1760mm超寬車身寬度營造出領先同級的全尺寸寬適空間，所以軒逸的舒適性是其最主要的優(yōu)勢。軒逸整體設計風格偏向家庭化，外形設計相對內(nèi)斂，圓潤的車身，柔和的線條更符合人們對家用轎車的審美需求。

　　內(nèi)飾設計上，淺色系內(nèi)飾風格更容易凸顯日產(chǎn)對于軒逸的定位，與桃木風格的面板裝飾搭配無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。儀表臺分為了上下兩層設計，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹，空調系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。

　　動力上，軒逸提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率93kw，最大扭矩154Nm；1.8L發(fā)動機最大功率102kw，最大扭矩174Nm。不同排量引擎分別匹配5擋手動、6擋手動和新型XTRONIC CVT變速器。而日產(chǎn)在CVT變速箱方面有很高的造詣，這使得日產(chǎn)旗下車型能更好的讓平順性與燃油經(jīng)濟性兼顧。

  　中型車NO.1

　　品牌：上海大眾帕薩特

　　1-10月銷量：173489輛

　　10月銷量：17411輛

　　廠商指導價： 18.38-32.28萬

　　綜觀前幾個月的合資轎車的銷售數(shù)據(jù)，本月帕薩特終于拿下名圖成為合資中型車的銷售冠軍也確實付出了不小的努力，本次帕薩特用銷量差值4000臺的數(shù)據(jù)奪下中型車的冠軍，不得不說德系的粉絲們功不可沒；雖然從幾個月前小編看到名圖一直位居中型車的銷量冠軍，主要得益于其不輸主流中級車的尺寸和配置，并且配以高端緊湊級轎車的價格，成功的在市場上站穩(wěn)了腳跟并囊括了不少的消費者。但是畢竟德系車就是德系車，韓系車的大軍想要干掉德系車大軍會有很大的難度，而對于帕薩特此次拿下中型車冠軍，小編想說早該如此了，不然多對不起你的眾多德粉兒呀。

　　2015款帕薩特8月正式上市，新車主要在配置方面有所提升，根據(jù)排量和配置的不同，共推出了13款車型，售價區(qū)間為18.38萬-32.28萬元。2015款帕薩特搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸氣發(fā)動機共四種動力。

　　外觀方面，新款車型與老款車型并沒有明顯的差異，只是在車身顏色上略有調整。

　　配置方面，尊榮版車型和藍驅技術版車型將標配多功能方向盤、主副駕駛座椅12向電動調節(jié)等配置，而1.8TSI 尊榮版車型將可選裝6.5英寸液晶屏。御尊版車型將標配電動座椅記憶、外后視鏡記憶等配置。

　　動力方面，新車依舊搭載1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四款發(fā)動機，最大功率分別為96kW、118kW、147kW和184kW，最大扭矩分別為220Nm、250Nm、280Nm和310Nm。而與發(fā)動機匹配的是5擋手動、6擋手自一體、6速雙離合以及7速雙離合變速器。

　　最新消息：近日據(jù)相關渠道消息稱，上海大眾計劃在年底推出全新一代帕薩特；此次推出的全新帕薩特在外觀設計上將與美版帕薩特的設計相似，針對部分細節(jié)進行了調整，前臉部分有所改進，進氣格柵鍍鉻裝飾條由原來的三條改為兩條，并與前大燈連為一體。另，新車將基于MQB平臺打造，與現(xiàn)款相比軸距和尺寸也將有所調整。

　　動力方面，新款帕薩特整體性能將得到大幅提升，按照不同動力新車將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L四種不同排量發(fā)動機，其中1.8TSI發(fā)動機將可能分為高/低功率兩種版本。另外，1.8T和2.0T車型將使用大眾全新第三代EA888系列發(fā)動機，2.0T動力的最大功率達162kW、峰值扭矩350Nm。

　　相信待全新帕薩特出現(xiàn)后，市場又將掀起另一陣帕薩特的粉兒之間的博弈，是帕薩特粉兒增多還是減少，就等全新帕薩特最后為我們揭曉的謎底了。

   　中大型車NO.1

　　品牌：一汽大眾奧迪A6L

　　1-10月銷量：120520輛

　　10月銷量：13954輛

　　廠商指導價：38.3-74.26萬

　　對于中大型車的銷量冠軍，一直以來都被寶馬5及奧迪A6占據(jù)，兩者之間總是以微弱的差距排名位居銷量榜的前后位置，但是10月奧迪A6的銷售數(shù)值居然整整高出寶馬5系將近3000臺的數(shù)值。綜觀主要原因，主要源自奧迪A6的大幅度優(yōu)惠（詳細可查經(jīng)銷商售價），最便宜的車款竟然進入了30萬區(qū)間內(nèi)；從汽車級別來說，用寶馬3系的價格買到寶馬5系級別的競品車型，無論從面子上性能上都足以讓消費者為之買單，拿下中型車銷量冠軍可謂實至名歸。

　　外形上，奧迪A6L作為一款豪華品牌的中大型轎車，造型設計堅持穩(wěn)重大方特點，輕量化的車身部件，犀利的前臉以及銷魂的大燈組都讓奧迪A6L看上去更加年輕。A6L的長寬高尺寸分別為5015mm×1874mm×1455mm，軸距為3012mm。

　　內(nèi)飾上，注重科技理念與奢華舒適的相輔相成。車內(nèi)Valcona真皮與岑木、桃木等材質點綴的環(huán)抱式內(nèi)飾造型，絕對能看出設計師在此車型上投入的心血。A6L配備了帶漢語顯示的增強導航系統(tǒng)，以及MMI多媒體交互系統(tǒng)。

　　配置方面，車內(nèi)除了提供可翻轉的8英寸顯示屏外，還配備了7英寸駕駛員信息顯示系統(tǒng)來區(qū)別和優(yōu)化信息。另外，A6L還帶有MMI Touch手寫板，操作便利性大幅度提升，而且在A6L上還可支持中文輸入，本土化改造非常到位。

　　奧迪A6L后排的舒適性已經(jīng)無需多言。專為中國市場的加長就可看出奧迪對于中國消費者的重視。高配車型還配備了按摩座椅，更具備了兩塊可以實現(xiàn)獨立播放的10.2英寸顯示屏。

　　動力方面，低配版本的奧迪A6L TFSI自動標準型使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW，最大扭矩320Nm，配備了multitronic無級變速器，性能表現(xiàn)相對更加均衡。并且其擁有了時下比較流行的發(fā)動機自動啟停技術，同時更擁有奧迪駕駛模式選項。