靠實(shí)力說(shuō)話 體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客

    [新華汽車 愛(ài)駕]作為東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)投放的一款經(jīng)典車型，逍客首先提出了跨界概念的SUV并開辟了一個(gè)全新的SUV細(xì)分市場(chǎng)。如今，橫空出世的全新逍客又肩負(fù)著開創(chuàng)SUV市場(chǎng)新區(qū)隔的重任，而13.98-18.98萬(wàn)元的售價(jià)難免會(huì)與主流小型SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)。相比小型SUV，全新逍客純正歐式的駕控體驗(yàn)才是它的魅力所在。

    全新逍客采用“都市幻影”的設(shè)計(jì)理念，V-Motion家族前臉更加具有時(shí)代氣息。由于借鑒了新奇駿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形看上去更飽滿、大氣，符合主流消費(fèi)者的審美。

    回旋鏢造型的前大燈與LED日間行車燈在外形設(shè)計(jì)上起到點(diǎn)睛之筆的作用。

    全新逍客的車身尺寸為4384mm/1837mm/1612mm，軸距為2646mm，從側(cè)面可以看出它比主流小型SUV明顯大了一圈。

    車尾則采用了比較轎車化的設(shè)計(jì)，刻畫肌肉感和力量感的同時(shí)整體又非常協(xié)調(diào)統(tǒng)一，十分耐看。

    內(nèi)飾布局與新奇駿如出一轍，盡管缺乏新意，不過(guò)也帶來(lái)了越級(jí)的大氣。

    三幅式方向盤在很多更高級(jí)別的東風(fēng)日產(chǎn)車型上都能見到，出色的手感得到了保留。

    儀表盤同樣延續(xù)了一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方所有信息一目了然，中間5英寸彩色屏幕畫質(zhì)精致。

    由于試駕車輛并非高配版本，中央彩色大屏被小屏幕所取代，相應(yīng)的CARWINGS和導(dǎo)航等功能也沒(méi)有出現(xiàn)。只保留了最基本的音樂(lè)播放和倒車影像功能，屏幕尺寸雖小清晰度未打折扣。

    全新逍客主打的MOD移動(dòng)物體&行人探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和AVM全景式監(jiān)控影像等多項(xiàng)安全科技配置也并未出現(xiàn)。

    車內(nèi)儲(chǔ)物空間的數(shù)量中規(guī)中矩，每個(gè)儲(chǔ)物位置的尺寸都很大，實(shí)用性和便利性值得肯定。

    座椅的舒適性一如既往的出色，雖然沒(méi)有奇駿上那套“0重力”座椅那么舒服，但包裹性和支撐表現(xiàn)在同級(jí)中仍算得上出類拔萃。

    后排坐墊的填充物比較厚實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有忽略后排的乘坐感受。后排空間沒(méi)有想象中那么小，腿部和頭部均有充足的活動(dòng)空間。

    后備廂容積從352-1513L變?yōu)?86-1410L，雖然最大空間有所減少，但是常規(guī)容積的增加實(shí)用性反而得到提升。

    全新逍客采用了代號(hào)MR20的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到11.2，可使用92號(hào)無(wú)鉛汽油。最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩200N•m/4400rpm，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    與之匹配的是新一代Xtronic CVT 無(wú)級(jí)變速器，可以模擬7速手自一體功能。

    值得一提的是全新逍客后懸掛使用了多連桿結(jié)構(gòu)，而且上擺臂使用了鋁合金材質(zhì)，要知道海外版逍客的低配車型仍使用扭力梁后懸，這也讓我們看到了產(chǎn)品實(shí)力后面廠家的誠(chéng)意。

    試駕體驗(yàn)過(guò)程中，全新逍客扎實(shí)的底盤給人留下了深刻的印象。與一般小型SUV基于小型車平臺(tái)開發(fā)而來(lái)不同，全新逍客基于專業(yè)SUV底盤開發(fā)而來(lái)，在底盤強(qiáng)度和車身剛性上都得到了大幅提高。實(shí)際駕駛中，能夠明顯感覺(jué)到來(lái)自更高級(jí)別底盤所帶來(lái)的厚重感，路面的情況經(jīng)過(guò)處理后傳到車內(nèi)，具有良好的行駛高級(jí)感。

    懸掛的調(diào)校偏向舒適，雖然整體表現(xiàn)扎實(shí)緊湊，不過(guò)激烈駕駛時(shí)很容易達(dá)到它的過(guò)彎極限。當(dāng)然，對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)，正常時(shí)速通過(guò)彎道時(shí)全新逍客的表現(xiàn)還是非常矯健的。就操控而言，全新逍客比大多數(shù)小型SUV高出了一個(gè)檔次。

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出均勻線性，加速暢快隨踩隨有的感覺(jué)還是有一定駕駛樂(lè)趣的。CVT變速器的反應(yīng)算得上積極，它會(huì)模擬出傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱那種轉(zhuǎn)速起伏的情況，與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配無(wú)可挑剔。

    總結(jié)：經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)全新逍客的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有令人失望，更高級(jí)別底盤所帶來(lái)的穩(wěn)健和扎實(shí)絕不是這個(gè)價(jià)位小型SUV所能提供的。相比某些專為國(guó)人設(shè)計(jì)的車型，全新逍客有著更為綜合全面的表現(xiàn)。與東風(fēng)日產(chǎn)其他產(chǎn)品上市前后的大規(guī)模宣傳相比，全新逍客的宣傳似乎少了一些，廠家這樣去做也是出于對(duì)產(chǎn)品的信任，可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)全新逍客沒(méi)有辜負(fù)這份信任。