車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)能救命

 車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)能救命

很多車型沒(méi)有配備

□羅錦文

近日，筆者對(duì)價(jià)格在10萬(wàn)~15萬(wàn)元的多個(gè)品牌的汽車進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)不少車型沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

那么，車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一種怎么樣的安全配置？它對(duì)行車安全真的很重要嗎？

10萬(wàn)元以下車型大多沒(méi)配備

車身穩(wěn)定系統(tǒng)，是指在汽車極限行駛狀態(tài)下保護(hù)汽車行駛穩(wěn)定性的一套裝置。所謂汽車極限行駛狀態(tài)，包括突然加速、緊急制動(dòng)和快速轉(zhuǎn)彎。在加速時(shí)，汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能起到防止驅(qū)動(dòng)輪打滑的作用；緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死；快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止汽車側(cè)滑。

提起車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不少消費(fèi)者直接管它叫ESP。其實(shí)，ESP并不完全代表車身穩(wěn)定系統(tǒng)，各廠家對(duì)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有各種不同的叫法，比如大眾、福特稱其為ESP，日產(chǎn)、斯巴魯叫VDC，本田叫VSA，豐田叫VSC等。

近年來(lái)，隨著這項(xiàng)配置成本的降低和消費(fèi)者安全意識(shí)的提高，越來(lái)越多的車型開始配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。但據(jù)筆者調(diào)查了解到，目前市面上配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型與廠家指導(dǎo)價(jià)格密切相關(guān)。在自主品牌汽車中，配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型主要在10萬(wàn)元左右；在合資品牌車型中，則主要在15萬(wàn)元左右；廠家指導(dǎo)價(jià)格在10萬(wàn)元以下的車型，絕大部分沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

以日系某暢銷品牌為例，兩個(gè)入門級(jí)車系全系均沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。配備該系統(tǒng)的車型，單看廠家指導(dǎo)價(jià)格，最便宜的都要在14萬(wàn)元以上。

80后消費(fèi)者最關(guān)注

在走訪中，筆者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)80后年輕人對(duì)于車身穩(wěn)定系統(tǒng)比較注重。“如果一輛車沒(méi)有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我不會(huì)購(gòu)買。”80后小伙子趙飛說(shuō)。

對(duì)此，不少4S店的銷售人員表示，關(guān)注車身穩(wěn)定系統(tǒng)的多以年輕人為主，尤其是80后，40歲以上的車主關(guān)注得很少。“在到店的客戶中，留意車身穩(wěn)定系統(tǒng)的基本上都是30多歲的年輕人。他們經(jīng)常上網(wǎng)，獲取信息的渠道多樣，再加上多半車主是新手，所以比較注重車輛的安全系數(shù)。而年紀(jì)比較大的車主，一來(lái)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，二來(lái)行車比較小心謹(jǐn)慎，認(rèn)為不配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒(méi)有影響，所以很少有人問(wèn)津。”東風(fēng)雪鐵龍駐馬店金運(yùn)4S店銷售經(jīng)理譚震說(shuō)。

駐馬店?yáng)|方比亞迪4S店市場(chǎng)部經(jīng)理余小偉表示，60后、70后買車時(shí)，更多地關(guān)注車輛的做工、油耗和舒適性配置；90后因?yàn)槌醭雒]，更多考慮車輛的性價(jià)比；80后有一定的積蓄，花得起錢買配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。

關(guān)鍵時(shí)刻能救命

一輛車配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)有多重要？東風(fēng)雪鐵龍駐馬店金運(yùn)4S店售后經(jīng)理郭柯表示，車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要由一臺(tái)高速運(yùn)算計(jì)算機(jī)和轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、橫向加速度傳感器等幾十個(gè)部件組成。傳感器就像人的手一樣，它感受到輪胎的動(dòng)作之后，把這些數(shù)據(jù)搜集傳輸?shù)诫娔X上，電腦再發(fā)出指令，來(lái)控制四個(gè)輪子，作出相應(yīng)調(diào)整，及時(shí)、系統(tǒng)地對(duì)車輛行駛狀態(tài)作出判斷，確保車輛行駛安全。

“打個(gè)比方，當(dāng)前方突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，車主往往會(huì)猛打方向盤緊急避讓，由于轉(zhuǎn)向過(guò)度，車身就容易發(fā)飄，這時(shí)候借助車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以通過(guò)增強(qiáng)對(duì)車輪動(dòng)力的控制，有效減少車輛大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)圈、側(cè)翻等情況。”郭柯說(shuō)。

“車身穩(wěn)定系統(tǒng)最好成為所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，但截至目前，我國(guó)沒(méi)有相關(guān)法律法規(guī)對(duì)此有所規(guī)定，所以不少價(jià)格比較便宜的車型，生產(chǎn)廠家出于控制成本考慮，沒(méi)有配備該系統(tǒng)。”郭柯說(shuō)。