開(kāi)車(chē)太慢也危險(xiǎn)

常言道“十次事故九次快”，因此有不少新手車(chē)友就想當(dāng)然地認(rèn)為“車(chē)開(kāi)得慢便會(huì)很安全”。事實(shí)上，并非所有路況都適合開(kāi)慢車(chē)，該快不快，不但影響其他車(chē)輛通行，甚至?xí)腥鞘鹿省?/span>

開(kāi)慢車(chē)的都是誰(shuí)

開(kāi)車(chē)在路上經(jīng)常會(huì)遇到前方緩慢行駛的車(chē)輛，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些在路上開(kāi)慢車(chē)的人基本上屬于以下幾類(lèi)：

1.剛上路的新手。剛開(kāi)車(chē)上路的新手普遍比較緊張，也沒(méi)有隨車(chē)流通行的意識(shí)，因此都會(huì)降低車(chē)速慢慢開(kāi)，以保安全。不過(guò)，這種自以為“安全穩(wěn)妥”的開(kāi)慢車(chē)，卻很容易阻礙到其他正常通行的車(chē)輛，引發(fā)不必要的矛盾甚至交通事故。

2.路不熟的司機(jī)。我們通常能在路牌下或路口旁遇到路不熟的司機(jī)。他們每到這些位置時(shí)，都會(huì)降低車(chē)速，以方便自己查看路牌信息，有的司機(jī)甚至?xí)诼分虚g停車(chē)查看路牌。這些行為其實(shí)都相當(dāng)危險(xiǎn)。如果是在高速公路上停車(chē)查看路牌或錯(cuò)過(guò)匝道口倒車(chē)，更是非常嚴(yán)重的交通違法行為。

3.開(kāi)車(chē)分心的人。這種行為是最惹人討厭的——當(dāng)你超過(guò)“龜速”行駛的前車(chē)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)司機(jī)其實(shí)是在打電話或設(shè)置導(dǎo)航系統(tǒng)，這時(shí)真想有個(gè)交警立刻出現(xiàn)，招手讓其靠邊停車(chē)接受處理。

車(chē)開(kāi)得慢也違法

退一步說(shuō)，如果這些慢車(chē)是在外側(cè)慢車(chē)道上行駛，倒也沒(méi)有什么問(wèn)題，畢竟大家都是從新手過(guò)來(lái)的，但偏偏有不少慢車(chē)卻是占著快車(chē)道“龜速”行駛。莫說(shuō)“路怒癥患者”遇上這些占道慢車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)飆，就連規(guī)矩開(kāi)車(chē)的人也會(huì)受不了。

更何況在某些情況下開(kāi)慢車(chē)還是一種嚴(yán)重的違法行為，比如在有最低限速的高速公路上。在高速公路上，慢車(chē)會(huì)影響其他車(chē)輛正常行駛，若占用主車(chē)道或超車(chē)道慢行，還很容易被快速行駛的后車(chē)追尾，這種情況已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。

因此，當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞闲熊?chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵照限速標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速較慢時(shí)應(yīng)避免占用內(nèi)側(cè)快車(chē)道，方便他人的同時(shí)也確保自己的行車(chē)安全。

長(zhǎng)期慢行很傷車(chē)

長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車(chē)還有一個(gè)壞處，那就是傷車(chē)。由于車(chē)速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終不能達(dá)到最佳工況，不但費(fèi)油還容易產(chǎn)生積碳，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)說(shuō)也會(huì)有傷害。

總之，開(kāi)慢車(chē)與行車(chē)安全之間并不能簡(jiǎn)單地畫(huà)上等號(hào)。在車(chē)流密度大且車(chē)流速度慢的路段上，車(chē)開(kāi)慢一些是安全的，但若是在車(chē)流速度較快的主干道或高速公路上開(kāi)慢車(chē)，被人閃燈按喇叭都是小事，如果惹來(lái)追尾事故，那可就追悔莫及了。

所以，無(wú)論何時(shí)都要記住，開(kāi)車(chē)絕不是一件可以隨心所欲的事，只有遵守交通規(guī)則，尊重其他車(chē)輛的通行權(quán)利，才能真正享受有車(chē)生活的便利與安全。（陳 誠(chéng) 輯）